Читаем Техника и вооружение 2014 03 полностью

Прицельные приспособления включали прицел, независимый от орудия (с двумя стрелками), и панораму типа Герца. Конструкция прицела, за исключением нарезки шкал, была унифицирована со 122-мм гаубицей М-30. Линия прицеливания — полузависимая, т. е. при установке на устройстве угла прицеливания оптическая ось панорамы оставалась фиксированной и вращалась лишь прицельная стрелка. Однако при изменении установленного угла места оптическая ось смещалась вместе со всем прицелом. Цена деления шкал угла возвышения и угломера панорамы составляла две тысячных, такова же была допустимая погрешность при выверке прицела. Для упрощения наводки в вертикальной плоскости имелся дистанционный барабан со шкалами расстояний для полного, первого, второго, третьего, четвертого и седьмого зарядов. Изменение установки прицела на одно деление на шкале расстояний для соответствующего заряда приблизительно соответствовало изменению дальности стрельбы на 50 м. Оптическая часть панорамы обеспечивала четырехкратное увеличение угловых размеров наблюдаемых объектов.

Для выверки прицела в комплекте ЗИП орудия имелся квадрант, с помощью которого можно было измерять угол возвышения с точностью до 0,5 тысячных. В экстренных случаях (боевые повреждения или иные серьезные неисправности прицельных приспособлений) этот квадрант можно было использовать для вертикальной наводки гаубицы.

Для освещения прицельных приспособлений и подсветки перекрестия или марок- уголков в фокальной плоскости панорамы при стрельбе в темное время суток в комплекте ЗИП каждого орудия имелся прибор «Луч-4». Он состоял из свинцово-кислотного аккумулятора, ламп накаливания, проводов и выключателей к ним. Для их установки на прицеле и панораме размещались соответствующие кронштейны и гнезда.

Прибор «Луч-4» и квадрант аналогичного типа использовались и с гаубицей М-30.

Поскольку гаубица Д-1 предназначалась только для механической тяги, то передком она не комплектовалась. Максимальная скорость буксировки по шоссе — 40 км/ч.

По ходу валового производства в конструкцию орудия вносились небольшие изменения, преимущественно технологического плана, которые подразумевали замену ряда клепаных и цельнокованных деталей на сварные. Те из них, которые относились к лафету и верхнему станку, как правило, были общими со 122-мм гаубицей обр. 1938 г. Например, к их числу относится введение в 1944 г. сварных станин вместо клепаных и установка катка между верхним и нижним станками лафета для облегчения и увеличения точности наводки. Но были и нововведения, предназначенные только для Д-1. Например, гаубицы позднего выпуска дополнительно оснащались катком для облегчения перекатывания орудия силами расчета, который устанавливался при необходимости под шворневой (в современном правописании — шкворневой) балкой между сведенными станинами. На походе он перевозился в кузове тягача.

Гаубица Д-1, выставленная в Музее военной техники «Боевая слава Урала» в Верхней Пышме и в поселке Белоярский около г. Богдановича. Обе системы оснащены сварными станинами.

Щит, прицел и поворотный механизм гаубицы Д-1.

Казенник, затвор и подъемный механизм гаубицы Д-1.

Общим для обеих гаубиц было введение в 1945 г. прицельных марок-уголков в фокальной плоскости оптической части панорамы вместо перекрестия. Это предназначалось для облегчения наводчику учета упреждения при стрельбе прямой наводкой по движущимся целям. На Д-1, как и на М-30, в 1960-х гг. стали устанавливать корректор «КОР», предназначенный для более точного задания угла возвышения. Со стандартным прицелом погрешность измерения этого угла составляла 2 тысячных, а с корректором «КОР» — 0,5 тысячных. Угломерное устройство монтировалось на правой цапфе люльки. Это позволило уравнять эту характеристику старых орудий с новыми артиллерийскими системами типов Д-20 и Д-30. В результате у 152-мм гаубицы обр. 1943 г. значительно возросла точность наводки при стрельбе по малоразмерным целям на малых и средних дистанциях.

Хотя в таблицах стрельбы для 152-мм гаубицы обр. 1943 г. указан только один тип прицела — с полунезависимой линией прицеливания, в мемориале на Зееловских высотах экспонируется Д-1 с прицелом с независимой линией прицеливания с механизмом угла места цели. Такие прицелы устанавливались на гаубицы М-30 раннего выпуска, но в данном случае неясно, имеем ли мы дело также с малочисленным подвидом Д-1 раннего выпуска или с конструктивными изменениями, внесенными в прицел орудия на одном из артиллерийских ремонтных заводов Национальной народной армии ГДР.

Тактико-технические характеристики 152-мм гаубицы обр. 1943 г. (Д-1)
Перейти на страницу:

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение
Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Крейсер «Очаков»
Крейсер «Очаков»

Эта книга — об одном из кораблей, в какой-то мере незаслуженно забытых, обойденных славой, мало кому известных больше чем по названию. "Очаков" — само по себе это название, яркой вспышкой блеснувшее на крутом повороте истории, казалось бы, знакомо всем. Оно упомянуто в учебниках истории. Без него было бы неполным наше представление о первой русской революции. Оно неотделимо от светлого образа рыцаря революции — лейтенанта Шмидта. Но попробуйте выяснить хоть какие-то подробности о судьбе крейсера. В лучшем случае это будет минимум информации на уровне "БСЭ" или "Военной энциклопедии".Прим. OCR: Основной текст книги 1986 года, с официальной большевистской версией событий 1905 г. Дополнено современными данными специально для издания 2014 г.

Рафаил Михайлович Мельников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука