Теплые слова хотелось бы сказать в адрес офицеров полигона. Практически всегда наше сотрудничество было плодотворным. Мы делились своими знаниями (и не только), иногда помогали полигону недостающим оборудованием, приборами и материалами. Офицеры часто не считались со своим временем, иногда работали с нами круглосуточно. В самые сложные моменты непонимания мы с улыбкой напоминали им, что в их звании присутствует приставка «инженер». После этого вопрос решался мгновенно.
Как рассказывали мне мои товарищи, в дальнейшем, при испытаниях РЛС 22Ж6 и других наших изделий, отношение офицеров стало другим. Некоторые пытались строить карьеру на «оппозиции» промышленности, что осложняло работу. И иногда это получалось, но даже эти люди в дальнейшем признали ошибочность такого поведения.
Ю.В. Пантелеев часто шутил по этому поводу: «Военным надо дать не то, что они хотят, а то, что им нужно!»
Михаил Лисов
Музей боевой славы в Ямболе или «четверки» и «штуги» в Болгарии
Несколько лет назад в залах софийского музея вооруженных сил Болгарии я обратил внимание на фотографию, сделанную в столице государства в сентябре 1944 г. На ней оказалась пара танков явно германского происхождения. Дальнейшее изучение темы привело в местный книжный магазин, в котором обнаружился ответ на многие возникшие вопросы в форме уникального исследования Калояна Матева «Бронированные машины, 1935–1945» из серии «Оснащение и вооружение болгарской армии». С любезного разрешения автора далее будут часто цитироваться материалы этой книги.
Как известно, обе мировые войны Болгария начинала на стороне Германии. Причины этому достаточно сложны и выходят за рамки статьи об исторической бронетанковой технике. Что было, то было. Хотя участие болгарских войск непосредственно в боевых действиях против российской или Красной армии практически не отмечено.
Во Вторую мировую войну болгарская армия вступила с сильно устаревшей бронетанковой техникой — 14 итальянскими танкетками L 3/33, восемью танками «Виккерс-шеститонный» и 36 — «Шкода» LT vz.35. Но и этого было много по сравнению с греческой танковой «армадой», состоявшей из 11 древних «Рено» FT-17, одного «Фиат» 3000 и пары «Виккерс- шеститонных». Правда, югославские танкисты имели 107 машин, в том числе 50 французских R-35, но ими занялся вермахт.
С южного направления определенное напряжение создавала Турция, за влияние на которую боролись обе коалиции. Интересно, что в турецких танковых подразделениях почти треть техники составляли экспортные машины из СССР — 60 легких танков Т-26, два средних Т-28 и пять танкеток Т-27.
Несмотря на то, что боевые действия на Балканах завершились достаточно быстро, София чувствовала себя неуютно со столь слабыми механизированными частями. Обращение к Берлину завершилось подписанием контракта между царским правительством и компанией AGK GmbH на поставку 40 французских танков R-35. Эти машины весьма сомнительной боевой ценности обошлись болгарам в 2,35 млн. рейхсмарок. Они получили наименование просто «Рено» и составили основу танкового батальона.
Самоходная установка StuG 40 («Майбах» Т-III) болгарской армии. 1947 г.
25 июня 1941 г. батальон переформировали в танковый полк (точнее, в «бронированный полк», если перевести с болгарского дословно). А всего через год военному руководству страны стало ясно, что в современной войне легкие французские машины уже не обеспечат успех операций. Тогда было решено создать бронебригаду, взяв за основу структуру германской танковой дивизии.
Наиболее предпочтительной выглядела закупка средних танков Pz.Kpfz IV (в Болгарии они получили обозначение «Майбах» T-IV). Для подготовки танкистов София изъявила желание приобрести десять средних Pz.Kpfz III и 25 легких Pz.Kpfz I («Майбах» Т-I). По первоначальному замыслу, отдельный батальон в составе бригады должен был выполнять разведывательные функции и оснащаться колесными бронемашинами Sd.Kfz 222 и Sd.Kfz 223 (М-222 и М-223 соответственно). Артиллерийскую поддержку должны были взять на себя батальоны штурмовых орудий StuG 40 («Майбах» T-III).