Читаем Техника и вооружение 2014 11 полностью

В марте 2014 г. с фирмой MBDA был подписан контракт на сумму 500 млн. фунтов стерлингов (827,2 млн долл.), предусматривающий разработку и демонстрационные испытания в интересах вооруженных сил Великобритании и Франции вертолетных управляемых ракет класса «воздух-поверхность». В Великобритании данная УР известна как FASGW(H)2, во Франции – как ANL (Anti-Navire Leger).

Министерство обороны Великобритании рассчитывает, что эта ракета станет основным противокорабельным вооружением вертолета палубного базирования АгустаУэстленд AW159 «Уилдкэт». Франция планирует вооружить ракетами ANL вертолеты «Супер Пума», NH-90 и AS565 «Пантер». FASGW(H) рассматривается как замена вертолетных ПКР «Си Скуа» и АМ39 «Экзосет».

Переговоры с Францией о создании ракеты FASGW(H)/AHL начались в 2012 г. Тогда планировалось принятие на вооружение данной системы в январе 2018 г. Французы, однако, отказались финансировать полномасштабные НИОКР, поэтому в течение двух лет работы по FASGW(H)/AHL практически не велись. В январе 2014 г., однако, удалось подписать с Францией меморандум о взаимопонимании, что дает возможность в обозримой перспективе заключить соответствующий контракт.

Разработка УР FASGW(H)/AHL массой порядка 110 кг началась фирмой MBDA еще в 2006 г. по договоренности с министерством обороны Великобритании в рамках программы «Team Complex Weapons». Боевая часть ракеты массой 50 кг обеспечивает потопление кораблей и судов водоизмещением до 500 т и нанесение тяжелых повреждений кораблям класса до фрегата включительно. На начальном и среднем участках траектории используется инерциальное наведение, на конечном участке коррекция траектории осуществляется посредством ИК ГСН. Захват цели ГСН возможен как до пуска УР, так и во время полета. Минимальную высоту полета ракеты гарантирует использование радиовысотомера, который выключается на конечном участке полета во избежание обнаружения ракеты радиоэлектронным оборудованием цели.


Общий вид перспективной ПКР FASGW(H)/AHL


Информация о дальности полета ракеты по состоянию на весну 2014 г. официально не раскрывалась, но ряд экспертов полагает, что дальность полета ПКР ANL/FASGW(H) превышает дальность полета ПКР «Си Скуа» (25 км), но уступает дальности полета ПКР «Экхосет» (70 км).

УР FASGW(L), известная также как Lightweight Multi-Role Missile System (легкая многофункциональная ракетная система, LMM), создается по заказу министерства обороны Великобритании фирмой «Талес» на базе УР «Старстрик». Она предназначена для поражения небольших надводных целей, таких как надувные лодки, а также отдельных объектов на борту крупных кораблей и судов. Ракета также может быть использована по незащищенным наземным целям. Контракт с фирмой «Талес» на полномасштабное проектирование системы FASGW-L предполагалось подписать в середине 2013 г., но затем дату подписания перенесли на конец года, а потом отложили на неопределенное время. Ракета FASGW(L) является дополнением к ПКР ANL/FASGW(H). В качестве ее носителей рассматриваются вертолеты разного типа – до ЕН-101 и АН-64 включительно, а также БПЛА, в том числе и вертолетного типа.

FASGW(L) предполагается оснастить полуактивной лазерной ГСН и двигателем от УР «Старстрик». В конструкцию этой ракеты положен модульный принцип, что в перспективе позволит устанавливать различные ГСН, включая ИК и радиолокационные миллиметрового диапазона. Для FASGW(L) создается новая фугасная боевая часть малой мощности массой 3 кг. Запуск осуществляется из транспортно-пускового контейнера. Ракета спроектирована по аэродинамической схеме «утка»; крылья и оперение раскрываются после запуска. Масса – 50 кг, дальность стрельбы – 6-8 км. Планируется, что на пилоне М299 (используется для подвески четырех УР «Хеллфайр») можно будет подвесить 5-7 ракет FASGW(L).

В 1972 г. английская фирма ВАС начала НИОКР по созданию перспективной авиационной противокорабельной ракеты. Первый пуск ПКР, которая в то время обозначалась CL-834,был произведен в ноябре 1979 г., а серийное производство ракеты, получившей наименование «Си Скуа», началось в 1981 г. Такими ракетами вооружены палубные вертолеты «Линке» ВМС Великобритании; каждый вертолет способен нести до четырех ракет.

ПКР «Си Скуа» оснащена двумя боевыми частями – осколочной массой 28 кг и полубронебойной массой 9 кг. Ракета комплектуется полуактивной радиолокационной ГСН фирмы «Маркони». Кроме того, имеется радиовысотомер. Подсветка цели на начальном и среднем участках траектории осуществляется установленной на вертолете «Линке» РЛС GEC- Ферранти «Сиспрей». Масса ПКР «Си Скуа» составляет 145 кг, длина – 2,5 м, размах крыла – 0,72 м, диаметр корпуса – 0,25 м. Дальность стрельбы достигает 25 км.


Таким, по мнению фирмы MBDA, будет боевое применение ПКР FASGW(H) с вертолета AW159.


Пуск ракеты FASGW-AHL с вертолета AS565 «Пантер» по целям на берегу.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Крейсер «Очаков»
Крейсер «Очаков»

Эта книга — об одном из кораблей, в какой-то мере незаслуженно забытых, обойденных славой, мало кому известных больше чем по названию. "Очаков" — само по себе это название, яркой вспышкой блеснувшее на крутом повороте истории, казалось бы, знакомо всем. Оно упомянуто в учебниках истории. Без него было бы неполным наше представление о первой русской революции. Оно неотделимо от светлого образа рыцаря революции — лейтенанта Шмидта. Но попробуйте выяснить хоть какие-то подробности о судьбе крейсера. В лучшем случае это будет минимум информации на уровне "БСЭ" или "Военной энциклопедии".Прим. OCR: Основной текст книги 1986 года, с официальной большевистской версией событий 1905 г. Дополнено современными данными специально для издания 2014 г.

Рафаил Михайлович Мельников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука