Читаем Техника и вооружение 2015 01 полностью

БТР-60ПБ мотоманевренной группы 69-го погранотряда вдвигаются к о. Даманский 15 марта 1969 г. На фотографиях видно, что большинство пограничных БТР либо вообще не имело тактических номеров, либо несло их на нетипичном месте – на корме, на крышке водомета.

Остров Даманский (Чженьбаодао) в 1970-1980-е гг.

378-й артполк 135-й мед выдвигается на огневые позиции. Тягачи МТ-ЛБ буксируют 152-мм гаубицы Д-1. 15 марта 1969 г. 17 марта именно артиллеристы этого полка подбили две китайские ИСУ-122.

Те самые боевые машины БМ-21 «Град», которые участвовали в историческом артналете 15 марта 1969 г. Фото сделано уже после окончания боев.

Легенда о БТР-60П

Большинство отечественных авторов почему-то упорно считают, что в боях у Даманского кроме БТР-60ПБ принимали участие и БТР-60П (самая ранняя модификация этой машины, не имевшая броневой крыши) – это утверждение вошло в книги, статьи и монографии. Якобы, БТР-60П наряду с БТР-60ПБ находились в составе мотоманевренной группы 69-го погранотряда. Интересно, что эти утверждения базируются исключительно на воспоминаниях участников конфликта (о том, что пулеметчики не имевших башен машин, ведя огонь по китайцам из установленных на открытых турелях пулеметов, сами понесли большие потери) и на одной- единственной (к тому же до безобразия заретушированной) фотографии из газеты «Правда». Однако если внимательно рассмотреть даже это фото, видно, что на крыше ближнего к фотографу бронетранспортера стоит пулемет РПК, а позади сидящего на крыше пулеметчика открыт люк. То есть это явно не БТР-60П, а БТР-60ПА, не имевший башни с крупнокалиберным пулеметом, но уже получивший броневую крышу. Появившиеся позднее фотографии это только подтверждают.

Например, в похоронах погибших на о. Даманском, проходивших в конце марта 1969 г., участвовали принадлежавшие 57-му или 69-му погранотрядам БТР-60ПА. Кроме того, как оказалось, на вооружении 199-го мотострелкового полка 135-й мед состояли (по крайней мере частично) опять-таки БТР-60ПА, что подтверждается фотографиями. Что же касается БТР-60П, то ни одного фото, свидетельствующего об участии в боях машин именно этой модификации, не обнаружено. Вывод – кто-то из авторов, видимо, ошибся, поскольку в районе о. Даманский «засветились» только БТР-60ПА и БТР-60ПБ.

Точно известно, что 2 марта пограничники потеряли подбитыми не менее двух БТР-60ПБ и два ГАЗ-69 сгоревшими. В мотоманевренной группе 69-го погранотряда, атаковавшей позиции НОАК 15 марта, было 125 чел., 11 БТР-60 (из которых не менее пяти были БТР-60ПБ, остальные – БТР-60ПА), СПГ-9 (станковые гранатометы) и станковые пулеметы, в том числе 14,5-мм КПВ. При этом сначала на остров выдвинулось четыре БТРа и 45 чел., остальные составляли «группу поддержки» и были введены в бой позже. При этом, поскольку китайцы имели в своих боевых порядках большое количество стрелков-гранатометчиков с РПГ-2 и 85-мм противотанковые пушки, все БТР-60 мотоманевренной группы 69-го погранотряда получили повреждения, а две или три машины были потеряны безвозвратно, т.е. сгорели (что подтверждается списком потерь группы, где в числе убитых значатся два водителя БТР).

В составе подразделений 135-й мед, в тот же день выбившей китайцев с о. Даманский (после артналета), насчитывалось пять танков Т-62 и 12 БТР-60 (большинство, если вообще не все – БТР-60ПА, в списке потерь дивизии указаны два пулеметчика, командир пулеметного отделения и водитель, видимо, все это как раз экипажи БТР-60ПА). Данных о потерях БТРов 199-го мотострелкового полка 135-й мед ни один из авторов не приводит, но в документах говорится, что несколько бронетранспортеров получили повреждения.

Танк Т-62, захваченный китайцами в ходе конфликта.

Одно из последних фото полковника Д. Леонова. Зима 1968-1969 гг.

Подбитый Т-62 №545. Фото сделано китайцами. Видны повреждения ходовой части, а также то, что танк стоит или на берегу протоки, или на льду у самого берега. Март 1969 г.

Т-62 №545 в Военно-революционном музее г. Пекина.

«Танк полковника Леонова»
Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения
Горцы Северного Кавказа в Великой Отечественной войне 1941-1945. Проблемы истории, историографии и источниковедения

В монографии известных специалистов в области истории Северного Кавказа советского периода анализируются наиболее острые проблемы участия горских народов в событиях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: особенности организационно-мобилизационной работы в национальных регионах Северного Кавказа и прохождения горцами военной службы, история национальных частей, оккупационный режим, причины и масштаб явлений коллаборационизма и антисоветского повстанческого движения, депортации ряда народов с исторической родины. В работе дан подробный анализ состояния историографического и источниковедческого освоения перечисленных тем. Все эти вопросы являются предметом острых дискуссий и нередко толкуются крайне тенденциозно в исторической литературе и публицистике. Авторы постарались беспристрастно, основываясь на широком документальном материале, внести свою лепту в объективное изучение участия горцев в Великой Отечественной войне. Монография обсуждена и рекомендована к изданию на заседании Центра изучения Центральной Азии, Кавказа и Урало-Поволжья Института востоковедения РАН 7 сентября 2011 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Евгений Федорович Кринко , Николай Федорович Бугай

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военное дело: прочее / Образование и наука
XX век танков
XX век танков

XX столетие по праву считается «веком танков» — ни один другой род войск не оказал такого влияния на ход боевых действий: начиная с первого появления на полях сражений в 1916 г., танки играли решающую роль в большинстве вооруженных конфликтов минувшего столетия, совершив настоящую революцию в военном деле, навсегда изменив характер современной войны.Анализируя боевое применение танков в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах XX века, ведущий военный историк убедительно доказывает, что полноценные, по- настоящему эффективные танковые войска удалось создать лишь трем государствам — Германии, Советскому Союзу и Израилю. Только эти страны, пройдя долгий путь кровавых проб и ошибок, смогли разработать и успешно применить на практике теорию танковой войны. Ни одно другое государство, даже обладающее значительным танковым парком — ни Франция, ни Британия, ни США, — даже не приблизилось к уровню лидеров.Особый интерес представляет последняя глава книги, в которой автор моделирует несостоявшийся конфликт между СССР и НАТО, наглядно демонстрируя, что, вопреки американским прогнозам, на европейском театре военных действий у Запада фактически не было шансов устоять против советской танковой мощи.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука