Читаем Техника и вооружение 2015 03 полностью

Штурм данного узла обороны частями 33-й гв. механизированной дивизии начался 5 ноября в 15 ч, после артподготовки, проведенной силами 11 артдивизионов (170 орудий и минометов) и авианалета. Венгерская оборона в районе Килиана – Корвин была смята танками. К вечеру загнанные штурмовыми группами в подвалы и канализационные стоки остатки мятежников сдались. 128-я дивизия в тот же день очистила от противника район площадей Москвы и Сены. К 6 ноября на территорию Венгрии вошли части ПрикВО (38-я общевойсковая и 8-я механизированные армии генералов А.Х. Бабаджаняна и Х.У. Мамсурова), которые полностью блокировали последние сопротивляющиеся отряды и гарнизоны ВНА, заняли основные города, центры коммуникаций, аэродромы и перекрыли австрийско-венгерскую границу. Положение «повстанцев» в Будапеште стало безнадежным.

7 ноября советские войска подавили очаги сопротивления в районе улицы Ракоци, Королевской крепости и дворца Хорти на Замковой горе, откуда мятежники держали под обстрелом мосты через Дунай (всего до 1000 чел.; после штурма у них изъяли более 300 винтовок и карабинов, 350 автоматов, большое количество гранат, пистолетов и несколько минометов). В этот же день была взята штурмом цитадель на горе Геллерт.


Венгерский Т-34-85, брошенный на улице Будапешта. Октябрь 1956 г.



Подбитые и сгоревшие на улицах Будапешта советские и венгерские Т-34-85. Октябрь-ноябрь 1956 г.



Брошенный на улице Будапешта венгерский Т-34-85. Октябрь 1956 г. Один из подбитых на улицах Будапешта Т-34-85.


8 ноября танкисты и десантники уничтожили узлы сопротивления в районе казарм Петефи и треугольнике улиц Фиуме – Иепсинхаз – Ракоци в Будапеште. В провинции в тот же день в районе Дунапетле было ликвидировано сопротивление венгерского зенитно-артиллерийского полка и действовавших совместно с ним боевых групп повстанцев. 7 ноября расположение одной из батарей этого полка проштурмовали восемь МиГ-17 из 10-го гв. иап.

8-9 ноября части 33-й гв. механизированной дивизии генерал-майора Г.И. Обатурова вели бои в Будапеште в районе завода Чепель. Оборона мятежников базировалась на довольно серьезные укрепления (например, баррикады из железнодорожных вагонов). Там действовало до 700 чел., имевших несколько зенитных и противотанковых орудий, крупнокалиберные и станковые пулеметы. «Повстанцам» (видимо, перешедшим на их сторону зенитчикам ВНА) даже удалось сбить советский разведывательный Ил-28Р. Указом президиума Верховного Совета СССР от 18 декабря 1956 г. его экипаж в составе капитана А.А. Бобровского, капитана Д.Д. Кармишина и ст. лейтенанта В.Е. Ярцева был посмертно удостоен званий Героев Советского Союза. Считается, что экипаж Ила мог избежать гибели, если бы не летел на относительно небольшой высоте и не пренебрегал противозенитным маневром.

Бои в районе Чепеля шли более суток. Мятежники огнем поставленных на прямую наводку зениток подожгли не менее 3-4 советских танков. В ночь с 9 на 10 ноября 33-я гв. механизированная дивизия внезапно атаковала Чепель силами мехполка с дополнительным количеством танков и САУ, и к утру 10-го район был полностью очищен, а оставшиеся в живых мятежники сдались.

К 12 ноября советские войска ликвидировали последние мелкие группы боевиков в Будапеште. Организованное сопротивление в столице прекратилось. К концу ноября боевые действия по всей Венгрии завершились. Последние бои и потери советских войск были 15-17 ноября (хотя в списках потерь крайней датой стоит 25 ноября 1956 г.), когда остатки повстанцев пытались прорваться в Австрию. Некоторым из них это удалось, например Б. Кираю, который после 9 ноября смог покинуть территорию Венгрии.

Уже 8 ноября Ф. Мюних и Д. Усти начали создавать венгерские части для охраны общественного порядка – три «революционных офицерских полка» численностью до 18000 чел. Приступило к своим обязанностям и новое правительство Я. Кадара.

Министр обороны Г.К. Жуков мог докладывать Н.С. Хрущеву о«полной победе над силами реакции».

В течение октября-ноября 1956 г. советские войска потеряли 720 чел. убитыми (в том числе 85 десантников) и более 1000 ранеными. Было подбито не менее 100 единиц бронетанковой техники, но безвозвратные технические потери были незначительными.


Бронетанковая техника 2-й гв. механизированной дивизии (скорее всего, 4-й гв. механизированный полк) входит в Будапешт. За танком Т-54 виден БТР-152Е с 14,5-мм зенитной установкой ЗПТУ-2. 24 октября 1956 г.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Рождение советской штурмовой авиации
Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение. На конкретных примерах внешних и внутренних вооруженных конфликтов, в которых участвовал СССР, проанализированы изменения в организации и тактике использования штурмовиков.

Михаил Александрович Жирохов

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Cпецслужбы
Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”
Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В геополитической расстановке сил на море возникла новая реальность, и базировалась она на быстром и массовом появлении "стандартных линкоров" – в первую очередь кораблей с 356-м орудиями. Как же проектировались и строились эти, по сути дела эпохальные, корабли, и как они несли свою долголетнюю службу? К сожалению, в военно-морской литературе, изданной на русском языке, можно почерпнуть не слишком много сведений об этих кораблях. Как и в случае с первыми американскими дредноутами, фактически единственными источниками информации являются журнальные статьи и справочники разных лет и изданий, сведения в которых зачастую противоречат друг другу. Особенно это касается сведений о бронировании (в первую очередь палубном) кораблей, а также данных о проведенных модернизациях.Прим. OCR: Разные имена одного из авторов (Мандель) в первой и второй части книги не ошибка - так в первоисточнике.

Александр Владимирович Мандель , Виктор Васильевич Скопцов

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
Десантные амфибии Второй Мировой
Десантные амфибии Второй Мировой

«Без этих амфибий десантные операции на островах Тихого океана были бы невозможны» — так оценил американские плавающие машины LVT (Landing Vehicle Tracked) ветеран Корпуса морской пехоты генерал Холланд М. Смит. Созданное на базе спасательного гусеничного транспортера «Аллигатор», семейство американских десантных амфибий и плавающих танков отличилось на всех фронтах Второй Мировой, от Великого океана до Европы, а затем воевало в Корее, Вьетнаме, зоне Суэцкого канала.В этой книге, основанной не только на открытых источниках, но и доступной лишь специалистам технической и патентной документации, вы найдете исчерпывающую информацию по истории создания, производства и боевого применения этих плавающих транспортеров, ставших отдельным классом бронетехники. Для полноты картины приводятся сравнительные данные аналогичных машин, созданных в Японии и Третьем Рейхе. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей и фотографий.

Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука