Читаем Техника и вооружение 2015 06 полностью

Стопор башни предусматривал ее фиксацию в любом положении вручную. Кроме того, была проработана автоматика стопорения башни по типу танка «Объект 756».

Автоматика системы ПАЗ и герметизации танка «Объект 279» вступала в действие после получения импульса от «датчика» при ядерном взрыве или от ручного тумблера. В результате срабатывания электропневмоклапанов сжатым воздухом под давлением 0,34 МПа (3,5 кгс/см² ) заполнялись специальные шины уплотнений погонов опоры башни и амбразуры пушки и спаренного пулемета, а за счет снятия стопоров электрическими тяговыми реле под действием пружин перекрывались жалюзи системы охлаждения двигателя, выпускные окна эжекторов, воздухопритоки двигателя и горловина агрегата ПАЗ. Возвращение этих элементов к нормальному состоянию производилось вручную.

К середине декабря 1956 г. во ВНИИ-100 завершили подготовку технического проекта танка «Объект 279». К решению некоторых вопросов привлекли ряд смежных организаций: филиал ВНИИ-100, ЦКБ Главподшипника, ОКБ МАП, Турбомоторный завод, завод №77 и др.

Для выбора оптимальных решений изготовили и исследовали различные узлы машины, в том числе рассмотрели несколько вариантов механизма заряжания. В одном из них гильзы располагались в корме башни по четыре в два горизонтальных ряда. Снаряды размещались на полу боевого отделения в вертикальном положении в виде замкнутого конвейера. При такой схеме в корме башни требовалась ниша для гильз, имевшая в плане почти прямоугольный контур. Однако наличие ниши значительно увеличивало массу башни и снижало ее бронестойкость. Кроме того, реализовать подачу снарядов на линию заряжания оказалось довольно сложно.

В другом варианте гильзы расположили в корме башни наклонно, а снаряды на полу – вертикальными рядами в виде патронных магазинов (в шахтах). Недостатками такой схемы являлось то, что заряжающий был отгорожен от орудия снарядной шахтой (это, в свою очередь, затрудняло его работу при задержках и при заряжании вручную), объемы, занимаемые механизмом заряжания, использовались нерационально (особенно пространство за орудием).

Эти недостатки удалось устранить в схеме механизации заряжания, предложенной ОКБТ ЛКЗ. В ней транспортер также располагался наклонно в кормовой части башни, а гильзы и снаряды размещались последовательно, друг за другом. Весь механизм был выполнен в виде одного узла (конического транспортера). Однако в ходе детальной проработки оказалось, что наибольшее количество механизированных выстрелов, вписывавшихся в данные габариты (при условии нормальной работы экипажа) не превышало восьми. Кроме того, скорострельность получалась низкой – всего 5 выстр./мин, так как подача на линию заряжания и досылка снаряда, а затем подача и заряжание гильзы происходили последовательно. Совместить эти операции оказалось невозможно, так как оба элемента выстрела (снаряд и гильза) находились в транспортере один за другим.

Расположение гильз в шахтах имело те же недостатки, что и расположение снарядов в шахтах (заряжающий был стеснен и отдален от орудия). Компоновку же снарядов по этой схеме (горизонтально в корме башни) признали удачной, хорошо вписывавшейся в габариты боевого отделения. При этом снаряд, как наиболее тяжелый элемент выстрела, можно было без сложных движений подать на линию заряжания. Поэтому именно такая схема, несмотря на ряд недостатков, с точки зрения удобства размещения механизированной укладки вызвала интерес.

Были изучены также другие схемы, представлявшие собой различные сочетания механизированных боеукладок вышеперечисленных вариантов. Изучение, разбор и анализ данных схем дали возможность наиболее рационально разместить механизированные укладки в боевом отделении танка «Объект 279». Так, выяснили, что горизонтальное расположение гильз в корме башни не удовлетворяло ТТТ. В свою очередь, горизонтально расположенные в корме башни снаряды хорошо вписывались в требуемые габариты. При этом горизонтально расположенные на полу боевого отделения в шахтах гильзы отгораживали заряжающего от орудия, стесняли его работу и плохо вписывались в контуры пола и боевого отделения. При горизонтальном расположении в шахтах снарядов на полу боевого отделения не обеспечивалась их избирательность.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука