Читаем Техника и вооружение 2016 06 полностью

Разумеется, главную ставку ГП «Завод имени В.А. Малышева» делает на свой основной танк Т-84У «Оплот-М», или БМ «Оплот». Стараясь выдать эту машину за принципиально новую конструкцию, украинские разработчики даже в названии отрицают ее преемственность с танками Т-80УД и Т-84/84У. Утверждается, что БМ «Оплот» превосходит по основным показателям не только российский Т-90, но и все западные основные танки. Подчеркиваются замечательные экспортные перспективы танка, однако пока имеется в виду только Таиланд, в борьбе за «обширнейший» рынок которого «Оплоты» конкурировали с китайцами. Еще 1 сентября 2011 г. между Таиландом и Украиной был заключен контракт стоимостью более 240 млн. долл, на приобретение 49 танков «Оплот-Т» и двух бронированных ремонтно-эвакуационных машин на их базе со сроком исполнения контракта до конца 2014 г. Однако на начало 2016 г. Таиланд получил лишь десять танков. Очередную партию из десяти машин украинская сторона обещала поставить в I квартале 2016 г. То есть танковое производство на Украине является, фактически, штучным.

Согласно официальной информации, к 2019 г. ВСУ должны получить до 50 «Оплотов», но на сегодняшний момент известно только об одном танке «Оплот-М», который находится на территории Завода имени В.А. Малышева.

В 2004-2005 гг. украинская армия получила шесть танков Т-84 - дальнейшее развитие Т-80УД (всего их собрали десять, но четыре оплаченных Укрспецэкспортом танка отправили в США, на Абердинский полигон), один из которых попал в Академию Сухопутных войск Украины в г. Львов, а пять поступили в 92-ю ОМБр ВСУ в Башкировке под Харьковом. В 2005-2012 гг., ВСУ получили еще десять танков Т-84У. Но ни «Оплоты», ни Т-84 на Донбассе никогда не применялись.

Более того, военное руководство Украины сейчас не видит смысла в массовом производстве слишком дорогих и сложных «Оплотов» и полном перевооружении на них армии. Высказывается мнение, что в стесненных финансовых условиях, в которых находится страна, вместо выпуска одного «Оплота» куда выгоднее отремонтировать и модернизировать до уровня «Булата» несколько Т-64.

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-З ВСУ в зоне АТО, 2014 г.

Украинский танк Т-64БМ2 («Объект 447АМ-2») на учениях, 2015 г.

Основной танк «Оплот-Т» на испытаниях. Январь 2016 г.

Украинский танк Т-64Б1М.

Напомним, что в 2004 г. Минобороны Украины заказало модернизацию 85 танков Т-64Б/БВ до уровня «Булата». 56 машин поставили к началу 2009 г. 20 «Булатов» армия получила двумя партиями в 2010 и 2011 гг., а еще девять оставались на Заводе имени В.А. Малышева до 28 марта 2014 г., когда их все же передали в 1-ю отдельную танковую бригаду. Часть «Булатов» была уничтожена на Донбассе и не подлежала восстановлению, некоторые отправили на ремонт, а отдельные машины пополнили танковый парк ополчения.

Сегодня на Украине осталось изрядное количество Т-64, которые разрабатывались и производились в Харькове. Ряд украинских авторов по сей день с пеной у рта отстаивают точку зрения, что это «лучший танк всех времен и народов», а все его многочисленные проблемы являются следствием неправильной эксплуатации, т.е. виноваты исключительно танкисты. При этом любые негативные сведения о Т-64 они, не стесняясь в выражениях, называют «происками Нижнего Тагила».

Дело в том, что танк, который, возможно, и был когда-то лучшим в мире (и вдобавок разрабатывался для применения в условиях ядерной войны между ОВД и НАТО), не может оставаться таковым в 2015 г. Да, по некоторым характеристикам (например, по возможностям основного оружия) Т-64 еще находится вполне на уровне мировых стандартов, но во всем остальном - увы! Безвозвратные потери танков этого типа, являвшихся основными в ВСУ, с начала боевых действий на Донбассе оказались очень велики. Даже киевские источники оценивают их в 350-400 машин. Только под Дебальцево ВСУ потеряли до 120 танков, в основном именно Т-64, из них до 20 ополченцы захватили в пригодном для ремонта состоянии.

Защищенность любых вариантов Т-64 (от Т-64А и Т-64Б до Т-64БМ) - одна из ключевых характеристик современного танка - оказалась явно недостаточной. Так, в ходе одной из спровоцированных украинской стороной перестрелок на линии перемирия в феврале 2016 г. стоявший в окопе Т-64БВ ополченцев (из числа ранее захваченных у ВСУ танков этого типа) получил прямое попадание кумулятивным зарядом (скорее всего - ПТУРом) в лобовую броню. ДЗ не помогла, и в броне образовалась сквозная пробоина. К счастью, экипаж отделался легкими ранениями и контузиями. Танк полностью потерял боеспособность и был отбуксирован в ремонт.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Все танки СССР. Том II
Все танки СССР. Том II

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT 17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука