Техника и вооружения 2016 05

Пусковая установка включает качающуюся часть с транспортно-пусковым контейнером (с направляющими пусковыми трубами калибром 220 мм и длиной 3725 мм) и бронированную поворотную платформу с кабиной, в которой предусмотрено размещение экипажа (боевого расчета), специального оборудования СУО, а также средств связи и пр.

Транспортно-пусковой контейнер через оси цапф и опорные кронштейны закреплен на поворотной платформе, имеющей выносные кронштейны и неподвижно соединенной с подвижным погоном погонного устройства танкового шасси. Совместно с корпусом последнего ПП образует боевое отделение, в котором размещены: аппаратура силовых приводов, механизм привода горизонтального наведения, корпус станции привода вертикального наведения, сиденья наводчика и командира боевой машины, аппаратура СУО. Снаружи на ПП расположены люки наводчика и командира, а также командирская башенка. Спереди по оси платформы смонтировано устройство с гидроцилиндром, соединенным с гидросистемой танка для стопорения транспортно-пускового контейнера в транспортном положении.

Вариант боевой машины, испытывавшийся в ходе работ по модернизации системы ТОС-1.

Транспортно-пусковой контейнер имеет противопульную защиту, которая, согласно обнародованным данным, позволяет обеспечить надежную защиту боеприпасов от 7,62-мм бронебойных пуль типа Б-32 при обстреле с дистанции не менее 620 м. Пусковая установка позволяет осуществлять пуск ракет минимум двух типов - по энергетичес кой мощности.

СУО предназначена для поиска целей, измерения дальности до них с точностью не хуже 10 м, автоматического расчета с помощью баллистического вычислительного комплекса углов возвышения качающейся части и бокового разворота пусковой установки с учетом дальности до цели, крена-дифферента боевой машины БМ-1, а также температур окружающего воздуха и боевого заряда НУРС, атмосферного давления и скорости и направления ветра на активном и пассивном участках траектории полета неуправляемых реактивных снарядов.

СУО включает: перископический прибор прицеливания - лазерный дальномер 1Д14, цифровой баллистический вычислительный комплекс с датчиковой аппаратурой, электрический датчик крена-дифферента маятникового типа, силовые приводы наведения (электрогидравлический привод вертикального наведения и электрический привод горизонтального наведения), комбинированный (дневной и ночной) электронно-оптический бинокулярный перископический прибор наблюдения командира типа ТКН-ЗА с источником инфракрасного света типа ОУ-ЗГК, а также пульт управления.

Экипаж БМ-1 располагает следующими приборами наблюдения: дневным прибором типа ТНПО-160, тремя дневными приборами типа ТНПА-65, электронно-оптическим ночным прибором типа ТВНЕ-4Б, дневным прибором типа ТНПО-168В с кратностью увеличения 1х, дневным прибором типа ТНП-165А, а также дневным прибором типа ТИП-350Б. Имеется гироскопический курсоуказатель - гирополукомпас ГПК-59.

Шасси БМ-1 включает штатные танковые узлы и агрегаты, силовую установку, трансмиссию, ходовую часть, электрооборудование, автоматизированное быстродействующее ППО (автоматическая противопожарная система трехкратного действия) и т.д. Силовая установка - дизельный двигатель В-84МС максимальной мощностью 840 л.с. (при 2000 об./мин.), трансмиссия - механическая, основная система пуска - воздушная, дополнительная - электрическая. Стартер-генераторная установка - типа СГ-10-1С, постоянного тока.

Следует отметить, что в целях обеспечения высокой точности стрельбы и минимального рассеивания НУРС при залповой стрельбе шасси боевой машины оснащено гидрофрикционными стопорами, которые автоматически блокируют поворотную платформу с корпусом шасси на время залповой стрельбы (предусмотрена возможность установки не гидрофрикционных, а электрофрикционных стопоров), и специальными выносными опорами (аутригерами), которые через шарниры закреплены на кормовом листе корпуса шасси и обеспечивают блокирование подвески ходовой части и тем самым призваны исключить раскачивание БМ-1 при стрельбе. Аутригеры имеют электрогидроприводы, а управление гидрофрикционными стопорами и аутригерами осуществляется механиком-водителем непосредственно из отделения управления.

Боевые машины БМ-1 на репетиции Парада Победы в Екатеринбурге. 2012 г.

Боевая машина БМ-1 на выставке "Армия-2015". Хорошо виден передний аутригер.

Боевая машина БМ-1 на репетиции Парада Победы в подмосковном Алабино. 2010 г.