Техника и вооружения 2016 05

Производство выстрела (схода НУРС с направляющей) осуществляется автоматизированно при помощи специальной аппаратуры стрельбы, обеспечивающей возможность установки режима стрельбы: одиночный пуск или залповая стрельба (устанавливается также количество снарядов в залпе - частичный или полный, всем боекомплектом, находящимся на боевой машине), сход по одному или одновременно по два снаряда. Темп схода снарядов с направляющих - 0,5 с, а длительность полного залпа всем боекомплектом не превышает 6 с при выполнении парных пусков снарядов или 12 с - при одиночных пусках.

Транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т разработана на базе основного танка Т-72А и предназначена для перевозки боекомплекта НУРС, а также для заряжания и разряжания БМ-1 и, при необходимости, дозаправки последней топливом. На каждой ТЗМ-Т может перевозиться полный боекомплект для одной боевой машины, причем после укладки на ложементы боеприпасы закрываются съемной противопульной броневой защитой. Транспортно-заряжающая машина также может использоваться для хранения боекомплекта НУРС.

Танковое шасси в целом унифицировано с шасси БМ-1. В состав комплекта специального оборудования ТЗМ-Т входят следующие основные элементы:

- крановая установка (кран-манипулятор) грузоподъемностью 1000 кг с электрогидравлическим приводом и выносным пультом управления;

- оборудование для заряжания пусковой установки БМ-1;

- ложементы для укладки НУРС;

- съемная противопульная броневая защита боекомплекта.

Отделение управления ТЗМ-Т расположено в носовой и средней частях корпуса и отделено от силового отделения моторной перегородкой. Носовая часть отделения управления, где располагается сиденье механика-водителя, органы управления и контроля, аналогична базовому шасси. В средней части отделения управления размещены сиденья командира и оператора - соответственно, по правую и левую сторону относительно продольной оси машины, а у моторной перегородки за сиденьями - два топливных бака.

Боевая машина БМ-1 на полигоне. Аутригеры находятся в рабочем положении.

Транспортно-заряжающая машина на базе танка типа Т-72. Выставка в Омске, 2003 г.

Заряжание боевой машины с помощью ТЗМ-Т.

В рубке установлены смотровые приборы - два спереди и два по бокам. Перед рубкой в крыше находится люк для посадки в машину командира и оператора.

Ложементы для укладки ракет выполнены таким образом, что образуют при укладке два пакета по 12 ракет в каждом, расположенных симметрично относительно продольной оси машины. Ракеты укладываются в ложементы по четыре в ряд головной частью вперед, что упрощает подъезд и установку ТЗМ-Т к корме БМ-1 для заряжания.

Для подъема и опускания НУРС при заряжании и разряжании боевой машины, при погрузке и разгрузке ракет с земли или другой машины, а также для других вспомогательных работ служит кран консольного типа (с телескопической выдвижной колонной), установленный на съемной крыше (по оси машины) за рубкой. Он имеет два положения: верхнее - рабочее и нижнее - походное.

Кран имеет приводы подъема стрелы, поворота, подъема груза и перемещения тележки. Они обеспечивают двухсторонний режим перемещения исполнительных органов - нормальный и ускоренный (последний режим используется для работы краном без ракет с целью повышения производительности). Управление краном осуществляется оператором с помощью переносного пульта.

Для заряжания БМ-1 служит складной лоток с досылателем. Привод досылателя гидромеханический, двухскоростной. Для закрепления лотка в рабочее положение ТЗМ-Т снабжена съемной опорно-направляющей штангой и двумя стойками. Механизм выверки предназначен для выведения оси ракеты, лежащей на лотке, на линию заряжания качающейся части боевой машины. Он расположен между рубкой и краном и имеет возможность перемещаться поперек корпуса шасси. Имеется ручной привод для перемещения лотка в вертикальной плоскости.

Боевая машина БМ-1 тяжелой огнеметной системы ТОС-1А "Солнцепек".

Фото из архива А. Хлопотова

Наружное оборудование и ракеты по периметру закрываются броневыми листами, обеспечивающими защиту от пуль и осколков. Они выполнены откидывающимися в районе между передними и задними ложементами и снабжены щитками, установленными на шарнирах у передней кромки боковых бортов. В транспортном положении щитки прижимаются к бортам и фиксируются защелками, а в рабочем положении опираются на передний борт своими выступами.

На неподвижной части бокового борта и основании под передние ложементы установлен трособлочный механизм, с помощью которого осуществляется подъем или опускание переднего борта краном.