Техника и вооружения 2016 05

Система автономного ориентирования... определяет начальный азимут, а навигационная аппаратура, встроенная в центральный блок управления и навигации (ЦБУН) - начальные координаты боевой машины ТОС-1А. После чего система навигации ЦБУН непрерывно определяет местоположение и ориентацию БМ, отображаемые системой на фоне электронной навигационной карты на цветном дисплее устройства отображения. После получения целеуказания от лазерного целеуказателя, через блок приема-передачи данных, система также отображает дальность до цели и направление заезда на стартовую позицию (СП). На стартовой позиции инерциально-навигационный блок изделия АБАК-КТНЦ определяет заданные углы наведения для текущих координат БМ. Система непрерывно определяет рассогласования их с текущими углами наведения. Привода наведения по этим рассогласованиям осуществляют наведение пакета направляющих.

...Заложенные в изделии АБАК-КТНЦ технические решения и программное обеспечение позволят значительно расширить функциональные возможности системы управления огнем, стабилизации, ориентации и навигации ТОС-1А, повысить точность позиционирования на боевой позиции и снизить время готовности к работе, что обеспечивает повышение живучести БМ ТОС-1А".

Боевые машины БМ-1 системы ТОС-1А вооруженных сил Азербайджана.

Дальнейшее развитие

По оценке специалистов, российская система ТОС-1А по реализованным техническим решениям и боевой эффективности является уникальной разработкой и фактически не имеет аналогов в мире. Последняя фраза часто употребляется, что называется, "для красного словца", однако в данном случае это именно так. Дело в том, что все существующие в России и за рубежом РСЗО разрабатывались для применения в составе подразделений второго эшелона и фактически не могут быть применены для боя в непосредственном контакте с противником из-за высокой уязвимости от огневого воздействия. И лишь боевая машина БМ-1, имея бронирование на уровне основного танка и минимальную дальность стрельбы всего 400-600 м, может выполнять поставленные боевые задачи на передовой линии обороны или в передовых порядках своих наступающих войск в очень короткий промежуток времени, практически оставаясь неуязвимой.

Впрочем, несмотря на свои высокие, можно сказать, уникальные боевые возможности и имеющиеся преимущества по сравнению с другими современными и даже перспективными РСЗО, ТОС-1А все же нуждается в определенных конструктивных доработках.

По словам специалистов компании - головного разработчика системы, "необходимо проведение работ по увеличению дальности обзора и обнаружения целей в ночных условиях и условиях ограниченной видимости за счет использования приборов с ТПВ и ТВ каналами, по автоматизации процессов управления режимами стрельбы, процессов заряжания-разряжания боевой машины, оснащение изделий наземно-спутниковой навигацией".

ОАО "Омсктрансмаш" в инициативном порядке разработало конструкторскую документацию на боевую машину БМ-1 и транспортно-заряжающую машину ТЗМ-Т на базе основного танка типа Т-90С, а также ТЗМ на шасси автомобиля повышенной проходимости типа КАМАЗ-63501 (семейство "Мустанг"), которой присвоили условное обозначение ТЗМ-К.

По данным разработчика, транспортно- заряжающая машина типа ТЗМ-К на колесном шасси уже создана и даже начаты ее поставки на экспорт. Можно предположить, что речь здесь идет о поставках этой системы в Ирак и другие страны данного региона, где транспортно-заряжающая машина на базе грузового автомобиля повышенной проходимости смотрелась бы более уместной и была бы более востребована с учетом их физико- географических особенностей.

Боевая машина БМ-1 системы ТОС-1А армии Казахстана.