Темный янтарь

Анализ действий 67 сд весьма труден. Точных документов и свидетельств о местонахождении многих подразделениях дивизии на 22.06. не сохранилось.

< >

148-й иап. В течение светового дня аэродром подвергался бомбовым ударам шесть раз (удары наносили группы в 6-9 самолетов). Сброшено до 500 бомб, повреждена ВПП, вследствие чего многие наши истребители совершали аварийные посадки. Около 18:00 уцелевшие машины начали перебазироваться в Ригу.

ВМБ Лиепаи осталась без авиационного прикрытия.

< >

148 иап вступил в войну абсолютно небоеготовым. В неполном составе – часть летного и технического состава была отправлена на новое формирование, часть летчиков находилась на переучивании на новые МИГ-3. Почти половина самолетов полка имела выработанный моторесурс, деталей для замены не имелось. Большинство летчиков имели слабую летную подготовку, весной 41-го года этот недостаток пытались наверстать, но не хватило времени.

В итоге 22.06.41 из 64 самолетов, находившихся на учете в полку, на аэродром Риги перебазировалось только 27 машин.

< >

Действия ПВО. Наиболее активно действовала 503-я батарея, прикрывавшая аэродром. За день потери – 7 убитых, 11 раненых, разбиты два тягача, нарушена связь. В 21:30, после перебазирования истребителей, батарея сменила позицию, перейдя на шоссе Лиепая — Гробиня на въезде в город.

Действия ВМФ.

С базы ушли исправные подводные лодки, судно «Железнодорожник». Отправлена в Ригу 18-я 180-мм железнодорожная батарея.

< >

Город.

Организованы мероприятия по мобилизации и эвакуации. В кинотеатр «Блазма» доставлено 300 винтовок, после проведения инструктажа началось формирование отрядов (на базе упраздненного весной Лиепайского батальона Рабочей гвардии) и выдача оружия. Постановление Совета Народных Комиссаров СССР «Об охране предприятий и учреждений и создании истребительных батальонов» выйдет только через два дня.

Глава 4. Пластины и эшелоны

Шагать по мощеной дороге было не то что особо удобно, но ничего такого, особенного. Янис знал, что скоро выйдут к железнодорожной насыпи, дорога пойдет параллельно, местами людными, обжитыми. Может и попутку поймать удастся. Хотя, судя по пустой дороге, желающих ездить военной ночью не особо много.

— Наверное, ночные пропуска ввели. Так, вроде, полагается, – вполголоса и не особо уверенно предположил уполномоченный. – А вообще мне как-то не по себе. Похоже, мы малость обделались.

— Э… верно. Тоже об этом думаю, – кивнул Янис.

Окончательно стемнело. Вечер наплыл бледный, прозрачный, дорожный булыжник местами блестел росой. Снова где-то в отдалении стукнул выстрел.

— Шалят, гады. Взять бы у пограничников собак, да всех этих ваших айзсаргов вычесать по следам, как гнид поганых, – пробормотал Серега.

Янис подумал, что едва ли пограничники своих ищеек в аренду дадут, но высказать эту умную мысль не успел – впереди что-то звякнуло.

— Машина, – прошептал уполномоченный, мигом наставивший винтовку.

На дороге стоял грузовик, довольно нелепо развернувшийся, почти перегородивший проезд.

— Или брошенный, или точно диверсанты, – прошептал Серега.

— Брошенные не звякают, – напомнил Янис.

— Вот и я говорю. Подозрительно. Давай кустами подкрадемся, рассмотрим.

— Можно и кустами. Только машина вроде бы военная, а если к красноармейцам по кустами подкрадываться, так они и из пулемета могут застрочить.

— Тоже верно. Нет, под пулемет нам не надо. Идем как шли, только будем начеку, – распорядился Серега.

Командиром самоуверенного москвича никто не назначал, но Янис спорить не собирался: у Сереги винтовка, да и иного разумного плана не виделось.

Осторожно двинулись вперед, москвич пытался взять оружие, чтоб и наготове было, и не особо очевидно угрожало предполагаемым пулеметчикам – задача сохранить баланс выглядела весьма маловыполнимой.

— Один там, вроде, – прошептал Янис.

— Вижу.

Человек, возившийся у поднятого капота полуторки, разогнулся и посмотрел на осторожно подходящих парней:

— Вечер добрый! Вы по какую сторону фронта числитесь?

Вопрос, заданный по-русски, прозвучал довольно странно. Серега так и ответил:

— Что за вопрос, товарищ командир?! По правильную сторону мы числимся. Наши мы, советские.

— Уже хорошо. А вы случаем, не юные техники или, может, в секцию подготовки учеников водителей Осоавиахим ходите? Машина заглохла и не заводится.

— Вот у нас техник! – Серега с воодушевлением похлопал спутника по плечу. – Сейчас глянем.

Из кузова полуторке донесся неясный звук. Парни вздрогнули.

— Водитель там. Подстреленный – вздохнул командир. – Ехали мы нормально, а тут из кустов пальнули пару раз. И метко, гаденыши. Слушай, парень, посмотри движок. Мне позарез в город нужно, так срочно, аж просто жуть. А с раненым…

Серега многозначительно моргнул напарнику. Все верно – командир был как командир: форма защитная, летчицкие «крылышки» на петлицах, кобура на ремне. Но говорил слегка странно, да и ситуация…. С другой стороны, и сами курьеры на ночной дороге тоже странноваты и сомнительны, то нужно справедливо признать.