У меня, впрочем, было другое мнение относительно произошедшего. В процессе разговоров с Маркофьевым и в связи с собственными подсчетами я начал, может быть, излишне болезненно воспринимать подобного рода инциденты, ибо жалел каждое впустую потраченное мгновение, каждую напрасно отнятую у меня минуту.
Кроме того, я задумался: что, если бы в процессе ожидания не с кем-то посторонним, а с моим отцом приключился сердечный приступ? Что, если бы моя мама перенервничала и отдала концы из-за неявки отца в привычное время? Кто стал бы виновником и причиной несчастья? Кто ответил бы за случившееся? И кто в действительности ответит за то, что произошло с другими водителями?
На следующий день я стоял на бывшей площади Маяковского, теперь Триумфальной, в ожидании троллейбуса. Садовое кольцо вдруг затихло и совершенно очистилось от транспорта. Будто вымерло. Так прежде случалось в майские праздники, когда по его окружности бегали спортсмены. Мне стало не по себе и жутковато: транспорт не ехал ни в ту, ни в другую стороны. Возле тоннеля, на линии ресторана "Пекин" я узрел милиционера, жезлом сдерживавшего напор движения.
Прошла минута или две. В тоннеле отчаянно заголосили застрявшие там и не понимавшие, что происходит, машины.
И тут со стороны площади Восстания (теперь — Садово-Кудринской) показались уже знакомые мне по рассказу отца джипы с мигалками, черные "мерседесы", эскортируемые мотоциклистами в сияющих шлемах, просто "Волги" и "Волги" с проблесковыми маячками… На громадной скорости слаженной стаей они пронеслись мимо театра Сатиры и, лихо нарушив правила дорожной безопасности, свернули на улицу Горького, устремившись затем в сторону Белорусского вокзала. Кто и куда ехал в таком количестве автомобилей? Быть может, все эти высокопоставленные пассажиры опаздывали на поезд? Об этом можно было только гадать. Но очевидным и бесспорным являлось, что находившиеся внутри черных лимузинов люди не могут ждать. Что время их жизни ценится гораздо выше, чем время всех вместе взятых пережидавших начальственный караван прохожих, пассажиров и водителей, запертых милицейскими жезлами на пересечении центральных улиц. Оно и правильно: ехали те, которые этими остальными руководили. Облеченные властью. Которых ждущие люди сами признали более умными, сведущими, авторитетными. Государственные мужи и дамы. Просто не имевшие права — ради нашего же общего блага — потратить лишнюю секунду на простои и проволочки.
В сгрудившейся на обочине тротуара толпе ожидавших, как и я, троллейбуса, кто-то сказал:
— Проехали бы без охраны и тихо — никто бы их и не заметил…
Контрольные вопросы.
В чем неправильность позиции тех, кто считает: пробившиеся наверх должны вести себя незаметно? Для чего пробиваются наверх? Чтобы быть на виду или прятаться в тени? Какие выгоды приобретаешь, пробившись наверх?
Ваш вариант ответа:
а) никаких выгод
б) минимальные выгоды
в) главная выгода — можно быстро ездить
г) какой русский не любит быстрой езды?
д) можете ли вы быть уверены, что вы — русский, если не любите быстрой езды и не понимаете тех, кто любит ездить быстро?
е) в чем вообще вы разбираетесь, если не любите быстрой езды и, соответственно, не пробились наверх?
Вариант ответа: затрудняюсь сказать что-либо касательно своей национальной принадлежности, ибо в результате быстрой езды получил травму головного и спинного мозга.
Маркофьев потом, после моего возмущенного рассказа об увиденном, навел справки и сообщил: кавалькада направлялась в подмосковный поселок на пикник. Ехали весьма ответственные работники, их жены и подруги. Поскольку шашлык уже был нанизан на шампуры и водружен на костры — опаздывать было никак нельзя. Мясо подгорело бы.
Из своего прекрасного далека он видел все очень четко и успокоил меня, когда я в негодовании ему позвонил:
— Не надо принимать происходящее слишком близко к сердцу. Вы ведь сами выбрали этих людей, чтобы они о вас заботились, руководили. Ну так и терпи теперь эту заботу. Они, ваши избранники, именно так понимают свою обязанность заботится о дураках…
Он говорил: