«Тяжёлая» вода

– Здравствуйте товарищи подводники! – громко и зычно командир поздоровался с личным составом крейсера.

– Здравия желаем, товарищ командир! – очень слаженно и громко ответили моряки – североморцы.

– Хорошо отвечаете! – решил подбодрить подчиненных, а заодно и снова убедиться в своих способностях манипулировать – руководить людьми, Французов.

– Служим Советскому Союзу! – звонко, с улыбками на лицах, отвечали моряки. И почти сразу же раздались сигналы «точного времени» «Маяка»: 1, 2, 3… 9! С девятым «пик» Беляев скомандовал вахтенному офицеру:

– Флаг и гюйс поднять!

– Есть, флаг и гюйс поднять! – вахтенный подвязал полотнище флага к тросику флагштока и поднял корабельный флаг и гюйс – вымпел боевого состава первого эшелона готовности № 1. По громкой связи труба проиграла сигнал «Заря»: «Та – та, ти – та, та – та! Ти – та, ти – та, та, та! Та – та, ти – та, та!».

– Вольно! – откозыряв, скомандовал командир крейсера.

– Вольно! – продублировал команду командира дежурный по кораблю капитан-лейтенант Беляев. Французов же продолжил:

– Внимание экипажа корабля! Слушай распорядок дня на сегодня, 2… сентября 1986 года!

9.05–10. 30 – проворачивание оружия и технических средств, осмотр готовности боевых мест (постов) командирами БЧ и начальниками служб к выполнению задач боевой службы, выходу корабля в море.

10.35–11.30 – Большая приборка внутренних помещений. Доклад командиров боевых частей и начальников служб старшему помощнику и командиру корабля о готовности и устранения всех недостатков (нарушений, неисправностей), обнаруженных в ходе осмотра боевых постов и помещений корабля.

11.30 – ориентировочное время прибытия командования дивизии. Торжественное построение экипажа.

12.00! – Ориентировочное время выхода ПРКСН «Златоуст» в море. Вопросы?

«Всем все ясно! У матросов нет вопросов, коль купили папиросы!» – молчание было более чем красноречивым ответом.

– Вопросов нет! – констатировал капе ранг. – Вольно, разойтись! Командиров боевых частей попрошу остаться на «стенке» для инструктажа, остальные свободны!

– Вольно, разойдись! Личному составу – прибыть на корабль! – продублировал приказ командира Беляев, добавив для «ускорения». – Бегом по трапу!

И снова застучали матросские «прогары» по паелам корабельных трапов, по палубам… Громогласные окрики молодых офицеров и мичманов, подгоняющие тех, кто особо не спешит в душные «казематы» лодки, стараясь глотнуть лишний глоток свежего морского воздуха «напоследок»… Как глоток ключевой холодной колодезной воды в знойный июльский день…

– Начать проворачивание оружия и технических средств. «Корабль к бою – походу приготовить»! – команда по кораблю прозвучала вместе со звуком ревуна «Учебная тревога». Личный состав крейсера, наученный и натренированный многочисленными повседневными занятиями и учениями, быстро «рассосался» по своим боевым постам (БП) согласно боевому расписанию. Механики «разгоняли» реакторы «на высокое», поднимая мощность. Поднимали «пары» на пароперегревателях, экономайзерах и пар турбогенераторах. Подавали дополнительно электропитание на циркулярные и масляные насосы, проворачивали «в холодную» главные гребные валы, соединенные с ГТЗА (главный турбозубчатый агрегат, главный редуктор) главной соединительной муфтой (ГСМ). В общем все как всегда, если не считать, что сегодня лодка уйдет в море и несколько недель проведет на боевом дежурстве в мрачных глубинах Мирового океана, сжимаемая тяжестью гигантского давления миллиардов тонн соленой морской воды – «тяжелой воды»!?