Тяжёлый танк «Пантера». Первая полная энциклопедия

Трофейные танки «Пантера» Ausf.G, предположительно из состава 366-го самоходно-артиллерийского полка. 3-й Украинский фронт, март 1945 года. Номера и кресты на танках закрашены и поверх них нарисованы красные звёзды с белой окантовкой (АСКМ).

Небольшое количество «пантер» в конце войны и после её окончания Советский Союз передал армиям других стран. Так, ещё весной 1945 года части Красной Армии передали Болгарии 15 трофейных «пантер» различных модификаций. Эти машины использовались болгарами в качестве учебных машин, но эксплуатировались довольно мало из-за проблем с обслуживанием и ремонтом. В конце 1940-х годов и, как и многую другую немецкую технику, имевшуюся в болгарской армии, установили в качестве неподвижных огневых точек вдоль границы с Турцией. При этом с танков демонтировали двигатели и трансмиссии.

В мае 1946 года СССР передал Румынии 13 «пантер» модификаций Ausf.D, А и G. Машины поступили на вооружение 1-й танковой бригады, которая в 1947 году была переформирована в танковую дивизию имени Тудора Владимиреску. Эти машины под обозначением Т-5 эксплуатировались до 1950 года, после чего были списаны.

Трофейная «Пантера» Ausf.G «Cuckoo» (кукушка), использовавшаяся батальоном британского Колдстримского гвардейского полка. 1945 год. Для предотвращения ведения «дружественного огня» по машине на ней нарисованы белые звёзды больших размеров (ЯМ).

Значительное число немецких танков эксплуатировалось после войны в чехословацкой армии. По состоянию на 1947 год в её составе имелось 167 таких машин, из них 65 «пантер». Под обозначением Т-42 они использовались чехословаками до середины 1950-х годов, после чего пошли в утиль.

Довольно большое количество трофейных «пантер» досталось Франции. Первые танки этого типа использовали ещё летом 1944 года подразделения сил сопротивления («Французские внутренние силы»). Кроме того, после войны на территории Франции имелось значительное число «пантер» в различном состоянии, а также оставалось несколько учебных центров, в которых немцы готовили экипажи для этих танков. Всё это позволяло использовать «пантеры» для вооружения французских танковых частей. Первой из них стал 503-й танковый полк, дислоцировавшийся в Мурмелоне. По состоянию на 1947 год в его составе числилось 50 «пантер» модификации Ausf.А и G. Эти машины эксплуатировались до 1950 года, после чего их заменили французские тяжёлые танки ARL 44. Ещё одной частью на «пантерах» во французской армии стал 6-й кирасирский полк.

«Пантеры» и американские полугусеничные бронетранспортёры 503-го танкового полка французской армии на учениях. 1947 год (АД).

В 1946 году Швеция направила во Францию группу инженеров для изучения различных образцов немецкой бронетехники. В результате была отобрана одна «Пантера», которую направили в Швецию для проведения испытаний.

Танки «Пантера» румынской армии на параде в Бухаресте в честь дня независимости. 9 мая 1946 года (МЖ).

ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ «ЯГДПАНТЕРА»

3 августа 1942 года Управление вооружений сухопутных войск приняло решение спроектировать и изготовить новую самоходную установку, вооружённую 88-мм противотанковым орудием PaK 43 L/71, установленным на базе «Пантеры». Разработку новой машины поручили фирме Krupp в Эссене, которая в это время вела проектирование самоходки с аналогичным вооружением, но на шасси танка Pz.IV. По первоначальному плану проект новой боевой машины на базе «Пантеры» должен был быть готов к январю 1943 года с тем, чтобы уже в июле начать их серийное производство. Первые эскизные проработки машины рассматривались 15 октября 1942 года на совместном заседании рейхсминистерства военной промышленности и Управления вооружений сухопутных войск. Фирма Krupp представила проект самоходки массой около 35 тонн с 88-мм орудием L/71, высотой 2400 мм и длиной 9000 мм (по стволу). Помимо пушки, экипаж имел в своём распоряжении два пистолета-пулемёта МП-40, огонь из которых можно было вести через специальные «револьверные» отверстия. Угол горизонтального обстрела 88-мм орудия составлял 28 градусов и от -8 до +14 градусов по вертикали. Бронирование рубки предлагалось в двух вариантах: 80-мм вертикальный лобовой лист или 50-мм, но установленный под углом 60 градусов. Борта предусматривались толщиной 40 мм с установкой их под углом 30 градусов к вертикали.