Тюрьма по имени Земля: откровения инопланетянина

Сегодня вечером я, как обычно, пылился в ржавом ящике посреди донельзя загаженного чердака Кена. Одновременно с этим мне казалось, что я катаюсь на велосипеде под дождем. Капли дождя задорно шлепались на стекла очков, отчего силуэты людей вокруг становились размытыми и даже в силу этого несколько красивыми. Козырек бейсболки не спасал меня от дождя, потому что я, мудила ватная, забыл её дома. На волне этого лирического настроения я зарулил в хозяйственный магазин. Надо было срочно пополнить запас гаечных ключей для построения луча смерти и установления всемирной диктатуры, ибо воистину. Уже стоя в очереди на кассу, я от нечего делать разглядывал всякие забавные мелочи, которые, как предполагалось, люди будут покупать импульсивно, принимая решение уже возле кассы. Среди прочего, моё внимание привлек специальный термометр для пива. Он был упакован на картонку, на которой была написана следующая рекомендация (по памяти): Рекомендованная температура - для светлого пива - +4С - для темного пива - +8С - для бутылочного пива - +14С Упоминание пива бутылочного цвета меня не смутило, ведь не далее, как вчера, в одном суши-баре я пил такое пиво. Там его, правда, называли бамбуковым, но это они просто не разбирались в сортах, я уверен. Однако, меня до глубины души поразила шкала этого измерительного прибора, заботливо проградуированная от ноля до плюс четырех градусов. Отныне я считаю технический прогресс завершенным. Жаль, что это сделал не я, но надо признать, что все изобретения, созданные после этого градусника. являются упадническими и стремятся к вырождению в полную абстракцию.

Мала Кагар,

на пути к выздоровлению.

Задача от Малы №2. Окончательное решение автодорожного вопроса. - 2010-04-23

Эту задачу я придумал специально для вас. Она учитывает именно земные реалии и может быть решена имеющимися на планете техническими средствами. Однако, мы, как обычно, не будем в этой задаче отвечать на вопрос "как это сделать". В силу того, что тут все жё ЖЖ, а не КБ. Отвечать будем только на первые два вопроса абсолютного алгоритма. Эта задача нужна мне, чтобы понять ваших мыслей, а вам - чтобы сработаться со мной. И то, и то очень пригодится на случай продолжения курса. Придумав её, я покопался в сети и обнаружил, что задача уже была решена земными конструкторами. Но у вас всегда какие-то нереальные проблемы с внедрением, увы. Так что тех, кто заранее знает ответ (читай: “сразу понял, о чем именно я тут распинаюсь”), я прошу воздержаться от комментариев. Остальных же призываю думать самостоятельно, иначе какой смысл участвовать во всей этой затее? Задача вымышленная. Итак, к вам обратилось правительство Российской Федерации и попросило помочь с решением проблемы автомобильных дорог. Проблема подразделялась на несколько пунктов:

1. Существующих автомобильных дорог было недостаточно для обеспечения комфортного передвижения автотранспорта.

2. Уже имеющиеся дороги в подавляющем большинстве были ненадлежащего качества.

3. Строительство дорог обходилось довольно дорого, и именно из-за этого возникали трудности с решением 1-го и 2-го пункта.

4. Кроме того, существенные средства приходилось тратить на эксплуатацию уже существующих дорог, а именно ремонт, обновление разметки и т.п.

На основании вышеизложенного вам пришлось принять для решения задачи следующие вводные:

1. Необходимо сократить бюджетные расходы на строительство и эксплуатацию автодорог не менее, чем на 100% (Да, все наши решения должны быть идеальными. Иначе это не решение, а промежуточный вариант).

2. Количество автодорог в стране должно быть достаточным (сколько нужно автодорог, каких и где, должно решать правительство).

3. Все автодороги должны соответствовать высоким стандартам (не буду сейчас углубляться в детали, думаю, вы прекрасно понимаете, что такое хорошая автодорога).

4. В рамках решения задачи запрещено принуждать кого-либо к участию в проекте.

5. В рамках решения задачи запрещено внедрять платные автодороги.

И что же надо сделать, что бы стало так? ___________ Вопрос: Первые мысли на этот счет - сделать дороги модульными, то есть штамповать на заводе одинаковые формы из прочного материала, имеющие с одной стороны выступы, а с другой вырезы, а потом собирать дорогу как мозаику нужной длины. При повреждении такого модуля его можно вытащить и заменить, без использования спецтехники. Да и сборка целых трасс должна быть недолгой и недорогой.