Потом Кречет все испортил. Подкрался сзади и шепнул, что мы уходим, поскольку он, наконец-то, слил все свои фишки, а новых брать уже не хочет, и ещё шепнул, что девушке надо заплатить, даже если я не собираюсь трахаться. (Зараза какая! А то бы я без него не сообразил!) Получив сотню марок (за поцелуи хватило бы и десяти), девушка как-то уж слишком быстро отвалилась. Мне даже стало обидно. А тут ещё выяснилось, что времени почти четыре утра — и как это получилось? — а Лешка тянул за рукав к выходу, но я потребовал ещё выпить — на посошок.
— Но мы ведь уже не играем, — возразил Кречет.
— Ну, извини, — сказал я. — За те деньги, что мы тут оставили, мне просто должны налить на посошок.
Лешка посмотрел на меня внимательно и сделал вывод:
— Тебе уже не надо.
Вот тут он жестоко ошибся. Я подобных замечаний и раньше не терпел, а после того, как прошел лечение-обучение на Тибете, выслушивать их уже категорически разучился. Я просто должен был теперь покрасоваться перед публикой.
— Бутылку водки, пожалуйста! — объявил я преувеличенно громко.
Мне принесли ноль семьдесят пять «Смирнова», и я её, тут же открыв, выпил целиком из горла почти без остановки, разумеется, не закусывая, а ля Анатоль Курагин. Разве только в окошко не полез. Впрочем, в казино не бывает окон. Во всяком случае, открытых. И это правильно. Зато, осушив бутылку и все-таки заплатив за нее, я заявил для всех — не только для Лешки:
— А теперь я сяду за руль и поеду домой. Кто хочет пари? Я доеду до дома совершенно благополучно.
Пари со мной заключать не стали, но на улицу высыпало человек десять любопытных, Лешка был несколько напряжен, но профессионально оценил мое состояние — я не шатался, разве что язык слушался меня чуточку плохо. И он таки позволил мне сесть за руль на глазах у восхищенной публики. На ближайшем светофоре Кречет предложил пересесть. Но получил отказ, и чем дальше мы ехали, тем лучше он убеждался, что я действительно не пьян. Наконец, Лешка не выдержал и спросил:
— Там была не водка, что ли? Ты их подговорил?
— Да водка там была, водка. Я их всех впервые вижу!
— Но как это возможно? Объясни.
— Объяснить трудно. Могу сказать только одно слово: Шактивенанда. Ты же знаешь этого человека, все должно быть понятно без объяснений.
— Я слышал про его методики, но думал, что это сказки.
— Цинизм для политика необходим, — философски рассудил я, — но излишний скепсис иногда мешает в жизни.
Лешка не стал спорить.
А дома я ощутил жуткую усталость и быстро провалился в сон. Чтобы проснуться уже где-то посреди дня, и узнать, что сразу после завтрака (обеда, ужина?) надлежит ехать в аэропорт. Мне уже звонили и, не решившись будить важного человека, просто передали информацию.
Часов в шесть вечера они все таки подали мне военный лайнер прямо в Жуляны. Почему-то это был американский суперистребитель, но циклопического размера, то есть по очертаниям он напоминал невидимку, какой-нибудь «Стеллз» Ф-117, а внутри оказался просторным и невероятно комфортным, ну прямо как швейцарский представительский самолет «Фалькона». Оказывается, Украина проводила совместные маневры с НАТО, вот это чудо техники и подвернулось под руку. Места там было немного, но по замыслу на двоих — пилоту и мне. Так что пассажиру ввиду экзотических параметров машины даже краткий инструктаж полагалось пройти. Зато лететь было недолго.
А перед этим Лешка сам любезно доставил меня прямо к трапу. Опять непрерывно валил мокрый снег, дворники лениво сметали его с ветрового стекла, настроение было грустным, и в течение всего очень недолгого пути мы оба сонно молчали.
— Удачи, — сказал он, расставаясь. — Звони. Хочется верить, что мы все-таки делаем общее дело.
— Мне тоже, — кивнул я.
Глава шестая. Магическое число
Пилот оказался немцем из Гамбурга, и я очень мило поделился с ним своими свежими впечатлениями от его родного города. Да ещё на его родном языке. Разговор, конечно, шел через наушники, так что мало напоминал сердечную беседу, к тому же после взлета я далеко не сразу пришел в себя. А когда пришел, хлебнул чего-то прихваченного с собою из фляжки и довольно быстро задремал, поразив этим бывалого военного пилота.