Точка сингулярности

— Действительно недалеко, — пробормотал я. — Берлин-Гамбург — двести девяносто семь километров, вот только дороги… А нельзя попросить тех летчиков меня на вертолете до Томска бросить?

— Исключено, — грустно помотал головой Геннадий. — Мы и так слишком сильно засветились. Горбовский сделал все возможное, чтобы избежать больших неприятностей, и потом… ему сейчас совершенно не до вас.

— Вот как? — я был просто тронут таким откровением. — Хорошо, поеду своим ходом.

— А если не секрет, вы в Томске к кому?

— Проверяете?

Геннадий пожал плечами:

— Скорее просто любопытствую.

— Что ж, никакого секрета нет. К Юрию Булкину поеду.

— А-а-а, — протянул он. — «Рок-малютка-Дженни-ролл», «Колокол», «Танцуй со мной»… Группа «Василиск».

— Да нет уже такой группы, — автоматически поправил я, а потом словно очнулся. — Так вы знаете Юрку?

— И даже очень люблю его песни. Булкина в Томске каждая собака знает. Да и в Новосибирске многие. Но я вообще-то сам томский.

— И лично знакомы? — оживился я.

— Ну, не близко, — признался Геннадий. — Несколько лет назад встречались по работе. Он же ещё и газетчик.

— Знаю, — кивнул я.

Разговор начал увядать. Геннадий почувствовал это.

— Кстати, тут до Томска микроавтобусы ходят. Довольно часто. И всего за пять часов. Счастливо, Сергей! Если что, обязательно звоните. И еще: имейте в виду, возможно, у вас совсем мало времени.

— А, — махнул я рукой, — об этом я всегда помню. Уже привык.

За последнюю неделю я действительно так привык куда-то ехать, спеша, опаздывая, попадая не тогда и не туда, что мне это даже начало нравиться. К рекомендации Тополя «Пей, гуляй» я добавлял теперь от себя рифмованную строчку: «Пей, гуляй / колеси, летай!»

В пустынном и достаточно заплеванном здании аэропорта Толмачёво, прошвырнувшись мимо ларьков, открытых через два на третий, я пригорюнился и пожалел, что отпустил Геннадия, ведь у меня совсем не оказалось рублей, а по местному было четыре утра — совершенно мертвое время для поисков обменного пункта в Новосибирске. Может, это было и не самое главное, но почему-то страшно захотелось вновь подержать в руках российскую неконвертируемую валюту и ею, родимой, расплачиваться за все товары и услуги, коих пока предлагали мне совсем немного.

Да, Россия встречала меня неласково. Почти как Гамбург.

Положение исправил милиционер, неожиданно по первой же просьбе обменявший мне на рубли восемьсот марок и не посчитавший это за серьезную проблему. У меня так вытащилось из кармана, а у него набралась эквивалентная сумма. Ничего так зарабатывают сибирские милиционеры в аэропортах! Взятки, что ли, берут с террористов за пронос пистолетов на самолет?

Однако дальше опять ждало огорчение. Пресловутый микроавтобус отправлялся в Томск лишь через два часа или около того. В Сибири точного расписания отродясь не было. Я ещё застал те времена, когда самолеты из Усть-Кута улетали не по часам, а как народ наберется, не говоря уже о теплоходах. И некоторые традиции в этом плане сохранялись. Провести два часа в аэровокзальном буфете (рестораном его назвать как-то язык не поворачивался) казалось мне полным безумием, да и аппетит отсутствовал напрочь из-за сонного времени суток и передряг последних часов. В общем, я начал поиски подходящего транспортного средства до Томска, летящего, плывущего, ползущего, какого угодно лишь бы сейчас, лишь бы не сидеть, а двигаться.

Средство подошло ко мне само в виде крепко сбитого мужичка лет пятидесяти в ушанке, по-северному натянутой на уши, и с ключами на пальце.

— Куда ехать, командир?

— В Томск.

— Триста.

Это было раза в четыре дороже микроавтобуса, но меня вполне устраивало.

— А если я скоро обратно поеду. Подождешь меня там?

— Нет проблем, командир, главное, чтоб сегодня же назад. У меня жена ревнивая. Туда и обратно — шестьсот тысяч.

Мужичок мой понял так, что я бизнесмен, что у меня дела и я очень спешу, в общем, он исполнил все, на что был способен. А способен он оказался на многое. Я получил массу удовольствия от этой поездки — по абсолютно заснеженному, льдистому, таежному, пустому, ночному шоссе меня мчал со скоростью сто двадцать, а то и сто тридцать бывший автогонщик-профессионал на простом сорок первом «москвиче». Что он творил на поворотах, одному Богу известно, но скорость практически не снижал. Вообще, торможения случались. Тоже весьма эффектные, вплоть до «полицейских разворотов», а вот встречных машин на трассе попалось нам всего три и ещё пять довелось обойти по ходу этой гонки. Мы покрыли расстояние действительно со скоростью поезда «ДБ» Берлин-Гамбург — трех часов не прошло, — но все равно в Томске уже начало светать.

День выдался прекрасный солнечный, мороз, правда, от этого солнца не слабел — вот чертовщина! Конец ноября, а у них все снегом завалено по самые уши и почти минус тридцать.