Том Джоу

На мгновение охватывает чувство сюрреалистичности ситуации. Вот я стою и пытаюсь вытащить у девушки деньги за перевод в нормальный номер. На корабле, который с моей помощью через неделю будет взорван. И я очень, очень не уверен, что на весь перегруженный 6 уровень найдется достаточное число спасботов, чтобы эвакуировать всех. Может, стоит перестать быть типовым 'сволочью–стюардом' и устроить девушке нормальные последние семь дней? К тому же каюта Троя все так же пустует, сменщика не прислали.

— Хорошо, есть один вариант. Следуй за мной. — Ухожу, не оборачиваясь. Если умная и есть чутье, то пойдет следом.

Судя по звуку, чутье есть — тащит баулы вслед за мной.

Перед каютой моего бывшего напарника вручаю ей ключ–карту.

— Владей. Из номера старайся не выходить, еду доставляют через пневмолифт внутри номера. Душевая замаскирована в правой стене. На другие уровни тебя не пустит, так что найди себе занятие на неделю. Если тебя поймают с картой, скажи нашла в коридоре. Про меня ни слова.

Оставляю ее в комнате, сам заваливаюсь в свою берлогу по соседству.

Комнату Троя я вычистил, в том числе и стеллаж, со всем его неприглядным содержимым. Надеюсь, кошмары новую жительницу мучить не будут.

Еще семь дней осталось. Главный вопрос — меня кончат сразу по завершении моей части плана или в день крушения? А может позволят эвакуироваться и примут уже на земле? Требовалось ускорить планы по собственному спасению.

Глава 4.

Самым приятным и главным отличием нашего корабля от собратьев по серии был ИскИн. Оригинальный, боевой ИскИн демонтировали при демилитаризации и передачи в гражданский сектор перевозок, на его место поставили гражданский аналог. Однако гражданский ИскИн не в состоянии управлять всеми службами военного корабля, совершенно другая направленность в 'воспитании' и мощности. Благодаря этому мониторинг внутренней безопасности и большинства условно–гражданских систем вроде активных энергощитов обороны выполнялся персоналом. Если бы не это, то весь план провалился, даже толком не начавшись. Все мои маневры с видеокамерами, подложными ключ–картами и прочими 'шпионскими штучками' боевой искин раскусил бы моментально. Мои действия рассчитаны на халатность и невнимательности персонала, а так же его уверенности в пассивные средства защиты и общую безопасность маршрута движения линкора.

Смог бы я под пристальным вниманием компьютерного супермозга незаконно проникнуть на первый уровень, аккуратно выпилить часть статуи, преграждающей мне вход к резервному кп, влезть в это самое кп и спокойно рассматривать такое знакомое по тренировкам помещение? Разумеется нет, я бы дальше лифта никуда не ушел, там бы и остался, замурованным до прихода службы безопасности. Однако же сейчас я стою внутри резервного командного пункта и не слышу ни сирен, ни топота сапог охраны. Корабль живет спокойной жизнью и не подозревает о нелегальном проникновении в святая святых.

Свою задачу выполнил — подцепил на один из кабелей, уходящих к энергосистеме, специальное устройство, предварительно вбив в него задачу передать по кабелю сигнал в указанное время. Логичное решение обхода систем безопасности, гораздо проще не взламывать программное обеспечение с целью получить права на управление, а просто передать правильно кодированную команду на подконтрольное устройство напрямую. На этом можно было бы возвращаться назад, однако любопытство пересилило. Что за груз так нужен моим нанимателям?

Резервный командный пункт по своему функционалу полностью повторял основной, однако большинство его функций были блокированы, пока от основного кп проходят сигналы о работоспособности и отсутствии повреждений. Механизм блокировки введен, как средство против захвата корабля и предотвращения бунтов в ситуации поврежденного или недееспособного искина.

Меня больше интересовали пассивные возможности на чтение информации — например, доступ к условно–служебным базам данных и подключение к обслуживающим сервам. Подобные права резервное кп даже в неактивном режиме могло предоставить. Для решения этой задачи вновь помогла 'домашняя' заготовка, исполненная в виде очередного устройства.

Вскоре удалось подключить свою нейросеть к базе данных грузового склада через самодельный шунт прямого подключения. Разъем успел запылиться, но почистить кроме как тканью, нечем. Подключаю его в слот над позвоночным столбом.

Итак, что у нас здесь есть. Основная грузовая единица — двадцатитонный контейнер, общий объем и масса всех грузов что‑то около четырехсот килотонн или двадцати тысяч контейнеров — округлим для простоты. Груз поступил в последнем пункте стыковки, фильтр — пункт загрузки 'Джерайя, фронтир'.

Около тысячи контейнеров, все равно много. Заказчик согласился устроить крушение лайнера в следующей системе, видимо имеет там хорошие позиции в плане власти, а значит, реальные хозяева искомого контейнера точно не там. Фильтр — исключить контейнеры с пунктом назначения 'Тобого, фронтир'. Осталось немногим меньше.