Много хорошего сделал для родного города потомок Д. И. Львова Д. Д. Романов. Член земской управы, он вел. большую общественную работу, заботился о развитии в Торжке и уезде народного образования, кустарных Промыслов, в особенности кружевного и золотошвейного. Его усилиями была открыта мастерская золотошвей, впоследствии реорганизованная в школу и курсы кружевниц в деревне Юрьицево. Видимо, не случайно в 1901 году учителя школ уезда обратились в земскую управу со следующим ходатайством: «Движимые чувством признательности за долголетнюю и в высшей степени полезную деятельность по народному образованию в Новоторжском уезде к бывшему члену земской управы Дмитрию Дмитриевичу Романову, мы, учащиеся, покорнейше просим земскую управу доложить земскому собранию, что нами собрана сумма в количестве 267 рублей, каковую просим собрание употребить на устройство народной читальни в одной из местностей уезда в честь имени Д. Д. Романова».
Сын Д. Д. Романова, Иван Дмитриевич Романов, - наш современник. Он блестяще окончил Московский университет и, как крупный специалист по охране лесов и растений, несколько лет работал в Ташкентском университете. Сейчас он занимается научной работой в Новосибирском филиале Академии наук СССР.
Санаторий «Митино» в 1933 году был передан Международной ленинской школе. Он стал называться санаторием имени Вильгельма Пика. Здесь отдыхали слушатели школы, представители коммунистических партий всех стран. В 1933 - 1935 годах в санатории отдыхали руководители многих компартий: В. Пик (Германия), Сэн Катаяма (Япония), Ван Мин (Китай), советские политические деятели.
С 1936 года санаторий, вновь названный «Митино», помог поправить здоровье многим сотням советских тружеников. В 1968 году здесь построен новый трехэтажный корпус. Теперь в «Митино» одновременно может отдыхать около 300 человек.
Василево в первой половине XIX века принадлежало Д. С. Львову. Дом стоял на крутом берегу Тверды. От реки к нему вела длинная липовая аллея. Два флигеля соединяла оранжерея. Над ней было устроено специальное теплое помещение для павлинов. Забавно, что Львов держал павлинов только определенных цветов - сине-зеленых и белых. Иногда птицы взлетали на сук старой липы около дома и своим неприятным криком возвещали о том, что на противоположном берегу Тверды кто-то просит о перевозе.
После смерти Д. С. Львова имение Василево перешло к его внучке Т. П. Балавенской. При ней был надстроен второй этаж с большим балконом. По реке курсировали паром и две лодки. В парке красовались три пруда с гротами и мостами. В центре парка стояла беседка в стиле ампир, названная «Храмом любви». До сих пор сохранился знаменитый мост через Василевский ручей, названный Чертовым. Он сложен из больших гранитных глыб и состоит из трех арок. В арках сделаны помещения, напоминающие камеры. Из проектных чертежей видно, что камеры имели хозяйственное назначение: одно время в них ночевала водоплавающая птица, а в первые годы XX века там была псарня.
В Василеве чуть не поселился Салтыков-Щедрин. В 1862 году писатель, предвидя свою отставку, решил заняться сельским хозяйством. Начались поиски подходящего имения. Выбор пал на Василево. Состоялась сделка, но вскоре по обоюдному согласию покупателя и владельца имения запись была расторгнута.
После Октябрьской революции в имении Василево был открыт санаторий для туберкулезных больных. Сейчас здесь расположен лагерь физкультурного отделения Калининского педагогического института.
Камерный шлюз - памятник Петровской эпохи. Он находится на правом берегу Тверцы, между северной опушкой Митинского леса и погостом Прутня. Строительство этого гидротехнического сооружения было определено указом Петра I от 12 января 1703 года. Цель строительства - улучшить судоходство по Твер-це, помочь судам обходить пороги.
Работы по созданию шлюза закончились в 1709 году. Камерный шлюз имел 15,5 саженей в длину и 10 саженей в ширину. Два громадных дубовых ворота передвигались при помощи дополнительных малых воротов. Через шлюз одновременно могли проходить 16 судов. Когда судоходство по Тверце прекратилось, Камерный шлюз постепенно разрушился. Сохранились только остатки береговых креплений.