Читаем Трагедии тихоокеанского подплава полностью

– наиболее вероятным место гибели подводной лодки М-49 является район радиусом 5 миль с координатами центра 42гр. 29.0 с.ш. и 132гр.12.0 в.д.

На начало 2016 года подводная лодка М-49 считается пропавшей без вести. Точных данных о времени и месте гибели нет.


Тактико-Технические Данные подводной лодки М-49:

Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44,5 метра, ширина – 3,3 метра, осадка – 2,58 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 14/8,2 узлов. Дальность плавания: над водой 3440 миль при 9 узлах, под водой 110 миль при 2,8 узлах. Силовая установка: дизель – 800 л.с., електромотор – 400 л.с. Вооружение: два носовых 533-мм торпедных аппарата (2 торпеды), одно 45-мм орудие 21-К. Глубина погружения: до 60 метров. Команда: 20 подводников.



Подводная лодка тип «М» XII серии заложена 20 января 1938 года на заводе №-112 (Красное Сормово) в Горьком под стапельным номером 254 и 5 октября 1939 года спущена на воду. 31 июля 1940 года подводная лодка вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. 21 сентября 1940 года перечислена в состав Черноморского флота, а затем по железной дороге перевезена на Дальний Восток. 21 сентября 1940 года М-63 перечислена в состав Тихоокеанского флота.



22 июня 1941 года подводная лодка встретила в составе 7-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота.

10 августа 1941 года подводная лодка М-63 вышла из базы (бухта малый Улисс). В 23.00 10 августа командир подводной лодки донес о подходе к позиции. Больше донесений не было. Командир подводной лодки М-63 имел приказание командира бригады в 05.00 17 августа покинуть позицию и возвратиться на базу, при неточном знании своего места ожидать улучшения видимости на позиции ожидания. Об оставлении позиции командир М-63 не донес, на запросы по радио не ответил.

В сентябре 1941 года подводная лодка М-63 исключена из состава Военно-морского флота.

По анализу вероятных причин гибели подводной лодки М-63 и определении возможного места ее нахождения, проведенному М.И.Сажаевым (член Совета «Дальневосточного Клуба моряков-подводников ТОФ»), наиболее вероятными причинами гибели М-63 следует считать:

– подрыв подводной лодки на оборонительных минных заграждениях, выставленных в заливе Петра Великого в период с 12 по 23 июля 1941 года силами флота вследствие навигационных ошибок и низкой точности плавания;

– подрыв подводной лодки на минах, сорванных с якорей штормом и дрейфовавших через позиции подводных лодок;

– подрыв подводной лодки на минных заграждениях из-за неучтенного дрейфа от ветра (снос на минные заграждения).

– наиболее вероятным место гибели подводной лодки М-63 является район радиусом 5 миль с координатами центра 42гр. 20.0 с.ш. и 131 гр.20.0 в.д.

На начало 2016 года подводная лодка М-63 считается пропавшей без вести. Точных данных о времени и месте гибели нет.


Тактико-Технические Данные подводной лодки М-63:

Водоизмещение: надводное/подводное – 206/256 тонн. Главные размерения: длина – 44,5 метра, ширина – 3,3 метра, осадка – 2,58 метра. Скорость хода: надводная/подводная – 14/8,2 узлов. Дальность плавания: над водой 3440 миль при 9 узлах, под водой 110 миль при 2,8 узлах. Силовая установка: дизель 800 л.с., электромотор 400 л.с. Вооружение: два носовых 533-мм торпедных аппарата (2 торпеды), 1х45-мм орудие 21-К. Глубина погружения: до 60 метров. Команда: 20 подводников.



Подводная лодка М-49



Открытие памятной плиты с фамилиями подводников М-49 и М-63 у памятника подводной лодки Л-19. 2007 год.



Мемориальные плиты с фамилиями погибших подводников М-49 и М-63.


Схема поиска подводных лодок М-49 и М-63 в августе 1941 года.


Навигационные расчеты места нахождения подводной лодки М-49 при следовании в район №-2.


Навигационные расчеты места нахождения подводной лодки М-63 при следовании в район №-1.


Построение российских и американских кораблей БДК-98, «Curtis Willbur», «Frank Cable», при проведении морской церемонии отдания воинских почестей морякам, погибшим на подводных лодках М-49 и М-63 в заливе Петра Великого.


Памятная плита погибшим командам подводных лодок М-49 и М-63.














Подводная лодка Щ-138



Перейти на страницу:

Все книги серии Тайна морских аварий и кораблекрушений

Трагедии тихоокеанского подплава
Трагедии тихоокеанского подплава

Долгое время о погибших подводных лодках и подводниках либо упоминалось вскользь, либо не говорилось вообще. До сих пор не известны широкой общественности подвиги этих героев мирного времени. На страницах книги приводятся данные по авариям, которые привели к гибели подводных лодок и гибели подводников ТОФ. Указаны случаи как аварийного, так и боевого характера. Приведенные данные не претендуют на полноту и абсолютную достоверность, поскольку получены из анализа открытых и небольших архивных источников. Книга написана по материалам отечественной и иностранной литературы, проектной документации подводных лодок, очеркам по истории конструкторских бюро и подводных лодок, справочной и мемуарной литературе, журнальным статьям и др. Использована информация из Центрального военно-морского музея России, иностранных военных музеев и мемориалов. В «Трагедиях Тихоокеанского Подплава» также приведены фотографии погибших подводных лодок и фотографии мемориалов и памятников подводным лодкам, которые увековечивают боевые успехи, мужество и отвагу подводников в борьбе с противником и ставшие памятниками подводникам, погибшим при их испытаниях и эксплуатации.

Владимир Николаевич Бойко

Военное дело
Кораблекрушения Тихого океана
Кораблекрушения Тихого океана

Кораблекрушения эпохи русского парусного флота на Тихом океане до сегодняшнего дня малоизвестны не только в силу отдаленности мест, где происходили те давние трагедии, но и в силу того, что большинство документов тех событий навсегда затерялось во времени и пространстве. А потому сегодня мы заново открываем драматические и трагические событий, происходившие на восточных берегах Российской империи сто пятьдесят и двести лет назад. Приключение среди американских индейцев команды судна «Святой Николай» и подробности последнего плавания легендарного шлюпа «Нева», трагедия фрегата «Диана» в японских водах и тайна гибели команды тендера «Камчадал», «Кораблекрушения Тихого океана. Неизвестные катастрофы 18–19 веков» в серии «Тайна морских аварий и кораблекрушений».

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука
Трагедии советского подплава
Трагедии советского подплава

В долгом перечне катастроф советского военно-морского флота трагедии подводных лодок в 30-х годах XX века стоят особняком. Так сложилось, что о них как-то не принято было говорить, на что имелись свои особые причины. В книге, на основе архивных материалов, и опросов живых участников трагедий описаны случаи гибели и аварии советских подводных лодках «Рабочий», «Народовольца», «Металлист», Щ-424, Щ-139, М-256, М-351, М-352, М-259 и других кораблей. Трагедия подводной лодки «Большевик» стала последней, о которой широко писалось в советской печати. Гибель субмарины с таким звучным именем вызвала много кривотолков, слухов и даже анекдотов. Во избежание подобных ситуаций было принято решение о том, чтобы в дальнейшем катастрофы кораблей в печати не освещались и по возможности были окружены завесой секретности. Такой подход к трагедиям на море неуклонно выполнялся вплоть до гибели атомной подводной лодки «Комсомолец» в апреле 1989 года. Изменилась эпоха, а вместе с ней изменились и подходы к освещению происходящих в стране событий, в том числе и трагических.

Владимир Виленович Шигин

Военная история

Похожие книги

Очерки истории российской внешней разведки. Том 3
Очерки истории российской внешней разведки. Том 3

Третий том знакомит читателей с работой «легальных» и нелегальных резидентур, крупными операциями и судьбами выдающихся разведчиков в 1933–1941 годах. Деятельность СВР в этот период определяли два фактора: угроза новой мировой войны и попытка советского государства предотвратить ее на основе реализации принципа коллективной безопасности. В условиях ужесточения контрразведывательного режима, нагнетания антисоветской пропаганды и шпиономании в Европе и США, огромных кадровых потерь в годы репрессий разведка самоотверженно боролась за информационное обеспечение руководства страны, искала союзников в предстоящей борьбе с фашизмом, пыталась влиять на правительственные круги за рубежом в нужном направлении, помогала укреплять обороноспособность государства.

Евгений Максимович Примаков

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы