Трагический январь. Президент Токаев и извлечение уроков

Вот эти люди, нажившие огромные деньги лишь в силу родственной или дружеской близости к высшей власти, почувствовали угрозу своему привилегированному, особому положению. И объединили свои усилия с чиновниками, которые полагали, что сами прекрасно смогут управлять страной.

Казахстан невероятно богат ископаемыми. Запасы углеводородов сравнимы с запасами Ирака и Саудовской Аравии. А кроме того, есть уран, медь, железная руда… Сырьевые доходы создали в стране избыток денег. Это стремительно изменило облик Казахстана, он стал очень привлекателен для мировых компаний.

За три десятилетия в стране сложилась целая когорта богатых предпринимателей. В Казахстане с уважением относятся к удачливым и успешным людям, сумевшим — законно! — сколотить немалый капитал. А если незаконно?

И вот что происходило.

В мае 2007 года недавний министр экономики Жаксыбек Кулекеев был назначен президентом компании «Казахстанские железные дороги» — это 200 тысяч струдников.

Он рассказывал мне свою драматическую историю:

— Я знал, что там процветает коррупция. Но масштабов не сознавал… С первых дней, как пришел туда, попытался ужать по крайней мере масштабы этого безобразия. Вот что открылось. Мне жалуются: билеты невозможно купить. Вот вы просите в кассе билет, кассир отвечает: билетов нет. Вы отходите, тут же вас догоняет человек: дайте сверху определенную сумму, помогу вам с билетом. Вы даете деньги, он тут же бежит и возвращается с билетом. Такую систему устроили: создали искусственный дефицит.

Я начал эту систему ломать, и буквально через неделю или через десять дней мы стали втрое больше билетов продавать. Я был очень доволен результатом. А посмотрел финансовые показатели — они ухудшились! Как же так? Стали больше продавать билетов, а где деньги? Ответить мне ничего толком не могут. Я отправил надежных людей, чтобы они всё проверили. И вот что выяснилось. Оказывается, эта мафия начала продавать только детские билеты. Дешевые! Что они делали? Проводники сами заранее скупали детские билеты. Потом запускали пассажиров, прямо в вагоне выдавали им эти билеты, но брали, естественно, по полной стоимости. Вот так они меня, государство и компанию обманывали. Я сменил руководство. Начиная со следующего месяца мы стали получать примерно миллиард тенге дополнительных доходов…

Но это лишь начало. Дальше стали вскрываться еще более потрясающие истории ограбления компании. Среди бела дня сталкивались поезда — по совершенно непонятной причине. Такого просто не должно быть!

Жаксыбек Кулекеев:

— Мне докладывают: два поезда в очередной раз столкнулись. Причем масштабы ущерба существенные. Мы потеряли один локомотив, несколько вагонов пришли в негодность, это миллионные убытки для компании. На ровном месте! Моему возмущению предела не было. Отправил комиссию. Что выяснилось? Первый поезд неожиданно остановился. Диспетчеров, естественно, не предупредили. Поэтому идущий следом поезд, ни о чем не подозревая, набрав скорость, врезается в стоящий состав.

Оказывается, прежние руководители железнодорожной компании подняли нормы расхода жидкого топлива тепловозом. Заправляли лишние тонны, а потом останавливали локомотив среди чистого поля и сливали топливо, которое потом перепродавали….

Жаксыбек Кулекеев:

— Занимались этим крутые ребята, которые просто останавливали составы. Если машинисты не хотели этим заниматься, их догоняли и избивали. Были даже случаи, оказывается, когда в машинистов стреляли. И эти крутые ребята хорошо зарабатывали. Потому что они узаконили воровство примерно трети топлива. А это большие деньги в масштабах всей компании. Если мне память не изменяет, тогда мы тратили примерно два миллиарда долларов на покупку топлива. Почти треть крали! Я в феврале провел специальное совещание со всеми директорами депо и дал всем установку: начинаем экономить топливо. Я хотел покончить с этим воровством. Но, к сожалению, мне этого не позволили. 1 апреля меня задержали по нелепому обвинению…

Компания «Казахстанские железные дороги», которая была убыточной, вышла на окупаемость. Но у кого-то упали доходы. И президент компании Жаксыбек Кулекеев был арестован… Теперь бывший руководитель железных дорог полностью реабилитирован. Но эта история — свидетельство масштабов коррупции и власти коррупционеров.

Кому-то позволялось вовсе не платить налоги. Кто-то с большой пользой для себя управлял национальными компаниями, которые должны были работать на страну. «Свои люди» даже получали в полное распоряжение участки границы, через которые ввозили товары, минуя таможню. Приватизация границы — невиданное дело!

Президент Токаев потребовал навести порядок:

— Особенно на границе с Китаем. Самый настоящий бардак, творящийся там, общеизвестен. Машины не досматриваются, налоги и пошлины не платятся. Расхождения в статистике с таможенными органами Китайской Народной Республики достигают миллиардов долларов. Существуют некие «уполномоченные операторы», имеющие статус неприкасаемых. Страна теряет десятки миллиардов.

Вот кому не нравилась политика президента…