Трудный путь к Победе

Корейский опыт с успехом был повторён в Маньчжурии, где в 1932–1944 гг. была создана вторая военно-экономическая база Японской Империи. Сельское хозяйство Маньчжоу-го ежегодно давало 20 млн т продовольственных и технических сельхозкультур, 12 арсеналов Маньчжоу-го ежегодно производили для императорской японской армии 1100 самолётов и 2200 авиамоторов, десятки танков, САУ и бронемашин, сотни автомобилей, 1,5 тыс. орудий крупного калибра, 3 тыс. орудий малого калибра, 10 тыс. миномётов и гранатомётов, 28–30 тыс. пулемётов, до 350 тыс. винтовок, миллионы снарядов и сотни миллионов патронов. На судоверфях Маньчжоу-го, Корейского и Квантунского генерал-губернаторств серийно строились малые боевые корабли, вспомогательные и транспортные суда для японского речного и морского военного флота. Крупнейшим военно-промышленным центром Маньчжурии был Мукден, где в 1944 г. было сосредоточено 60 % мощностей оборонной промышленности страны. В 1944 г. Маньчжоу-го дало 30 % добычи железной руды, 25 % добычи каменного угля, 30 % выплавки чугуна, 15 % выплавки стали, 55 % производства синтетического бензина, 33 % продукции военной промышленности в общеимперском производстве.

Готовя на протяжении почти полутора десятилетий агрессивную войну против СССР с целью отторжения и аннексии советского Дальнего Востока, японское правительство и Императорская Ставка создали в Маньчжурии и Корее огромные стратегические запасы сырья и полуфабрикатов для военной промышленности, а также готовой военной продукции – вооружений, боеприпасов, обмундирования, снаряжения и продовольствия. С 1943 г., чтобы укрыть свои предприятия от американских воздушных ударов, японские военно-промышленные концерны и группы перебазировали многие свои заводы из метрополии в Маньчжурию и Корею. Тем более что промышленность здесь всегда была обеспечена дешёвой рабочей силой: в 1945 г. население Маньчжурии превышало 43 млн человек, население Кореи достигало 26 млн человек. В Маньчжурии проживало 1,5 млн японских колонистов и в Корее более 1 млн. Японские колонисты, будучи социальной опорой японского режима колониального гнёта и эксплуатации, являлись мобилизационным резервом Квантунской армии и Корейского фронта. Кроме того, под ружьё намечалось поставить 210 тыс. корейцев и несколько сот тысяч китайцев и маньчжуров.

В 1931 г. протяжённость железных дорог в Маньчжурии составляла 6140 км, автомобильных дорог почти не было. К августу 1945 г. было построено 13 700 км железных и 22 тыс. км автомобильных дорог. Пропускная способность маньчжурских железных дорог (до 90 эшелонов) позволяла обеспечить перевозку до двух японских пехотных дивизий в сутки. К августу 1945 г. в Маньчжурии и Корее было построено 20 авиабаз, 133 аэродрома и 265 посадочных площадок общей оперативной ёмкостью 6 тыс. самолётов; 870 военных городков, баз снабжения и военных складов были рассчитаны на размещение 55–60 дивизий общей численностью 1,5 млн человек; 150 госпиталей имели разовую ёмкость 75 тыс. коек.

Осенью 1944 г. под влиянием неблагоприятно сложившейся для Японии обстановки на советско-германском фронте и на Тихом океане Генеральный штаб японской армии наконец-то отказался от плана нападения на Советский Союз в ближайшее время и приступил к разработке нового стратегического плана против СССР – оборонительного. К весне 1945 г. новый план был разработан, однако в действие он стал приводиться с большим запозданием – непосредственно перед началом советско-японской войны. Суть этого плана заключалась в следующем. Поскольку войск для обороны Маньчжурии на её протяжённых (5 тыс. км) границах, по мнению японского командования, было недостаточно, оно решило главные силы Квантунской армии сосредоточить в Центральной и Южной Маньчжурии в районах Мукдена, Чанчуня, Харбина, Муданьцзяна и по р. Ялуцзян компактными группировками в готовности к маневру и развёртыванию в любом направлении с целью нанесения контрудара. В приграничных районах оставались войска прикрытия (1/3 всех сил) с задачей, опираясь на укреплённые районы и используя горную местность, изматать советские войска, обескровить их и заставить выйти на Маньчжурскую равнину разновременно, чтобы главные силы Квантунской армии могли по частям разбить их. Главный рубеж обороны был определён по линии хребет Ляолинь – Бэйаньчжэнь – Мэгень – восточные отроги хребта Большой Хинган – Кайла – Жэхэ. Отход войск прикрытия на линию Тумынь – Чанчунь – Мукден – Цзинь-чжоу допускался лишь в случае большого превосходства советских войск.