Цифровой постимпериализм. Время определяемого будущего

Один характерный пример. Откуда появилось мнение, что электромобиль является экологически чистым видом транспорта, на который надо переориентировать всю промышленность? Если взять всю технологическую цепочку от конструирования таких объектов до их утилизации (например, хотя бы, только в аккумуляторном фрагменте), то он окажется намного грязнее использования бензиновых двигателей, для которых постановка соответствующих фильтров очистки практически полностью снижает вредные выбросы, если при этом не заботиться о мощности двигателя.

Отметим и другие вопросы, связанные с электромобилями – от тотальных станций зарядки их аккумуляторов (чуть ли не в каждом дворе жилого дома) до источников откуда брать энергию для этого – все из тех же углеводородов…

В этом аспекте самая чистая энергетика – атомная энергетика, а не пропагандируемый сейчас блеф с «зеленой» энергетикой. Похожая картина была в свое время с паникой по поводу уменьшения озонового слоя Земли и расширяющейся озоновой «дырой» – за это даже присудили Нобелевскую премию, с тотальным стремлением к уничтожению, например, холодильных установок с фреоном. Бенефициары этого бизнес-проекта хорошо известны. Но сейчас озоновая дыра восстановилась, и никто уже не вспоминает о критическом состоянии озонового слоя. Нечто подобное сейчас происходит с «карбоновой» проблемой и потеплением климата, которые рассматриваются не в масштабе времени, характерном для природных явлений, а в масштабе жизни одного человека. То, что это очередной крупный бизнес-проект, позволяющий обогатиться (за счет использовании бюджетных средств) конкретным монополистическим структурам, не вызывает никаких сомнений. Достаточно привести один характерный график периодически сменяемого похолодания и потепления происходящих на земле за последние 2000 лет (рис. 1.3)[55].

Рисунок 1.3. График периодически сменяемого похолодания и потепления, происходящих на земле за последние 2000 лет

Это позволяет утверждать, что влияние человека на глобальные изменения на Земле – ничтожно. В локально пространственно-временном масштабе оно, действительно, может происходить, но это не соизмеримо с влиянием землетрясений, извержений вулканов, цунами и других природных явлений естественного происхождения, но никак не из-за деятельности человека. Мы уже отмечали, что в первую очередь, все глобальные процессы на Земле, в первую очередь определяются взаимодействием ядра Земли с Солнцем и другими космическими объектами (типа приливов и отливов из-за действия Луны).

Это опять к вопросу, что основываться надо на знаниях, а не на информации в интересах различных олигархических групп, которые уже манипулируют и наукой, и образованием для реализации своих целей. В настоящее время уже подвергается сомнению даже использование достижений газовой индустрии в различных целях. Главный здесь вопрос даже не экономический и экологический, а вопрос безопасности – поэтому происходят многочисленные взрывы газовых баллонов в нашей стране за последнее время. А мы в это время обсуждаем переход на водородную энергетику – мы что хотим, чтобы самолеты, автомобили и др. транспортные средства тотально полыхали с массовой гибелью людей при всегда не устранимых утечках водорода и его взрывном соединением с кислородом.

В этом плане характерен пример с якобы выдающимся частным предпринимателем в лице пророка цифрового зеленого мира – миллиардера Илона Маска, который «вырос» на бюджетных вливаниях в США.

Кстати, подобным реформаторам, наверное, неизвестно о позитивной роли углекислого газа в природе, например, в фотосинтезе: вода+СО₂ – пища для растений. Напомним, чем же мы дышим на Земле: азот – 78 %, кислород – 21 %, аргон – 0,9 %, прочих газов – 0,0341147 %, СО₂ – 0,03 %[56]. Более того для человека существует эффективная карбоновая терапия.

В связи с надуманной карбоновой проблемой и якобы потеплением климата приведем ряд удивительных предложений по различным выплатам и штрафам, в том числе и для России.

С 2023 года Европейский союз (далее – ЕС) вводит углеродный налог на импортную продукцию с большими выбросами парниковых газов. Он может затронуть около 40 % российского экспорта. По разным оценкам, нашим предприятиям придется вносить в кошелек ЕС от 6 до 50 млрд евро ежегодно[57]. По данным аналитиков объем выплат штрафов для российских перевозчиков может составить €250 млн в год, и почти половина придется на «Аэрофлот»[58]. Это ли не бред сумасшедшего, на который мы почему-то не реагируем.

Уместно отметить, что одно извержение вулкана, например, на острове Ла Пальма (Канарские острова, Испания), начавшееся 19 сентября 2021 года, перекрывает во много раз все якобы катастрофическое воздействия человека в современную эпоху[59].