Тула. Материалы для истории города

В течение лета 1941 года только летчики фронтовой авиации уничтожили 3500 самолетов противника.

02.1942 – 01.1943 Калининский фр. капитан. Ком. эскадрильи 809 ШАП.

Приказом по ЛАУТ № 138 от 17.03.42 г. полк из бомбардировочного был переформирован в 809 ШАП. Ком. полка к-н Хромов Виталий Васильевич ранее зам. ком. 63 СБП.

Нач. штаба Билык Александр Анатольевич, ранее нач. штаба 63 СБП

Зам. полит Шаблименко И.Я.

14 апреля 1942 г. Присвоено звание Капитан.

5.05.42 – 10.06.42 г. ст. Кряж 10 км восточнее г. Куйбышева.

Приказом по 13 авиабригаде полк отправлен на Калининский фр. На аэродром Рудниково 20 км западнее г. Торжок.

Приказом по 3 ВА включен в состав 212 ШАД (ком. Бойдуков).

14.06 – 22.07.42 г. 212 ШАД 3 ВА Калиниский фр.

Во второй половине июля 42 г. приказом по 3 ВА переведен в состав 264 ШАД (ком. Папивин).

7 ноября 1942 г. Красноармейская газета «На штурм врага» № 10 от 7 ноября 1942 г. воскресенье. Передовица. Редакционная статья «Не отдадим врагу завоеваний Великого Октября» «… … Примером самоотверженного служения Советскому Союзу показывают капитан Московкин, Старший лейтенант Шалаевский, лейтенанты Зудилов, Румянцев, старшие сержанты Максимов, Рябов, старший лейтенант Мусиенко, капитаны Шкулепов, Романов, сержанты Кайдаш, Дьяченко и многие другие…»

Выписка из личной характеристики на командира эскадрильи 63 АП старшего лейтенанта Московкина В.С. за 01.01.42 г.

Дисциплинирован, требователен, энергичен, грамотен, инициативен.

Как летчик подготовлен отлично, летает в дневных и в ночных условиях. Окончил курс обучения слепому полету при полку на самолете Р-5. Техника пилотирования отличная, координация точная. В полете аккуратен, внимателен. Летает уверенно и грамотно. Групповой полет отработал отлично в составе девятки. Днем как ведущий, так и ведомый. Ориентируется в воздухе хорошо… продолжает… на самолете СБ в мирное время и в боевых условиях. Имеет инструкторские навыки на самолете СБ. Самостоятельно контролировал технику и выучки летного состава эскадрильи.

Отлично успевает на изучение самолета ПЕ-2. Имеет общий налет 731 час 32 мин. 1140 посадок, из них на самолете Р-5 днем 349 часов 40 мин., ночью 34 часа 20 мин. В 1940 г. На самолете Р-5 днем 15 часов. На самолете СБ 297 часов днем, ночью 1 час 36 мин. Слепой полет 2 часа 13 мин. Из них боевой налет днем 128 час. 44 мин.

Выписка из характеристики на ком. эскадрильи 809 АП ст. л-та Московкина В.С.

Командным языком владеет хорошо. Из личного оружия стреляет отлично. Инициативен, решителен, настойчив. Дисциплинирован, служит образцом для подчиненных. Пользуется авторитетом. Отличный летчик-командир. Летает днем и ночью. Командует эскадрилью с начала боевых действий против германских фашистов по настоящее время. В бою бесстрашен инициативен, спокоен. Подчиненный состав воспитывает на личном примере. Действовал в сложных метеоусловиях настойчив в выполнении поставленной задачи.

Выписка из боевой характеристики на капитана Московкина В.С. от 22. 07. 42 г.

Участвуя в Отечественной войне с 22.06.41 г. по 20.08 41 г. на Северо-западном фронте в качестве командира эскадрильи выполнил 34 боевых вылета на СБ.

Вторично на Калининском фронте с 14.06.42 г. на ИЛ-2. Действовал по мотомех-войскам и танкам противника.

Выписка из наградного листа на капитана Московкина В.С. на орден «Александра Невского» 23.11.42 г. (награжден в 1944 г.)

Вторично участвовал в Отечественной войне на Калининском фронте с 14.06.42 г. на ИЛ-2. В должности командира эскадрильи. Произвел 10 боевых вылетов из них 4 с полной бомбовой нагрузкой 600 кг.

За это время уничтожил 5 автомашин, 3 зенитные арт. точки, 2 минометные батареи, 1 ангар, 2 самолета на земле и до 70 чел. пехоты.

Действовал в районе Ржев, Демидов, Витебск, Великие Луки по танкам, мотомех частям, укрепленным узлам сопротивления, аэродромам и живой силе противника. В бою показал себя смелым, решительным, инициативным летчиком-командиром. Личным примером воодушевляет экипажи в сложной обстановке боя. На самолете ИЛ-2 отлично и грамотно ведет группы в бой.

30.10.42 г. выполнял в составе 4-х самолетов ИЛ-2 ведущим боевое задание – штурмовой удар по аэродрому Витебска. Задание выполнил отлично, на обратном курсе был атакован 4 истребителями противника МЕ-109 и вступил в неравный бой. Умелым маневром и находчивостью сбил 1 МЕ-109. Будучи тяжело ранен, сумел дотянуть до своей территории.

Выписка из боевой характеристики на капитана Московкина В.С. 27.12.42 г.

Имеет тяжелое ранение в голову, позвоночник и ногу. Общее состояние здоровья удовлетворительное. Лечение не закончил.