Ты и небо

– Я, как командир воздушного судна, должен провести вводный инструктаж, – важным тоном сказал Андрей Павлович Камергеров, еще довольно бодрый дядька средних лет с четырьмя золотыми лычками на погонах.

В правом кресле сидел мужчина немного моложе командира. Он сосредоточенно заполнял бумаги и, ввиду своей занятости, Инну как будто бы не замечал.

– Мне уже провели, – растерянно произнесла девушка.

– Очень хорошо. Тогда ты все знаешь и ответишь на раз-два. Какой код для открытия кабины?

– Кода нет. Кабину можно открыть только изнутри.

– Двойка тебе! А если второй пилот отлучится в туалет, а меня кондратий хватит, как второму в кокпит попасть?

– По инструкции, пилот, выходя в салон, должен пригласить в кабину бортпроводника, который будет там находиться до его возвращения, – отчеканила Инна и добавила: – Нам так на теории рассказывали.

– Так это теория, – усмехнулся командир. – На деле никто это правило не соблюдает. Что, конечно же, неверно. Все это прекрасно понимают, и поэтому для открытия кабины существует код.

– Ой! – устыдилась Инна. – Я кода не знаю.

– А тебе и не положено. Дорастешь до старшей, будешь знать.

– Я правда думала, что в пилотскую кабину из салона не попасть, если она заперта. Нас так на курсах учили.

– Не совсем так. После набора кода замок открывается не сразу, а спустя тридцать секунд – время, которого достаточно, чтобы пилоты нажали на кнопку, блокирующую дверь. Вот эту, – Андрей Павлович показал на приборной панели нужную кнопку. – Тогда действительно дверь можно будет открыть только изнутри.

– Ясно, – улыбнулась Инна, радуясь, что ответ, которого она не знала, оказался из материала не по программе.

– Следующий вопрос. Что такое махнамба? – продолжал экзаменовать командир.

Инна задумалась. Кажется, она где-то слышала этот термин. Упасть в грязь лицом в первый же рабочий день не хотелось.

– Ну, где она находится? – подгонял Камергеров.

– Не знаю, – призналась Инна.

– А некоторые проводники показывают, – подключился к беседе второй пилот. Он отложил в сторону свои бумаги и с интересом посмотрел на Ясновскую. – Помнишь, Палыч, как эта рыженькая из Липецка, как там ее… Рябкина, кажется. Она нашла нам махнамбу на верхней панели!

– Было дело, – улыбнувшись, согласился с ним КВС.

– А ты чего тушуешься? – вкрадчиво заглянул ей в глаза второй пилот. – Смотри, сколько тут кнопочек! Которая из них махнамба? – он широким жестом показал рукой вверх.

Инна стояла, словно второгодница перед завучем школы. Надо было отвечать на вопрос, ответа на который она не знала. Сказать, что это не входит в ее компетенцию? Неловко. Сейчас ей неловко все: стоять, ходить, разговаривать… Отработать бы рейс и ничего не напутать, а ей устроили проверку знаний. Хотя бы предупредили заранее, она бы проштудировала устройство самолета А-320. Спать не легла бы – прочла бы от корки до корки толстенный мануал, чтобы не иметь бледный вид.

– Уймись, Валера! Не мешай проводить инструктаж! – пришел ей на помощь Андрей Павлович.

– Я не мешаю, я помогаю! Знакомлю члена кабинного экипажа с панелью управления.

– Машина у нас буржуйская, и все термины на языке супостата. Поэтому мы говорим махнамба, имея в виду число Маха, – пояснил командир.

– Mahnumber, – перевела Инна на «язык супостата».

– Верно. Так где находится число Маха?

– Нигде. Это отношение скорости самолета к скорости звука, – вспомнила Инна первый курс физики.

– Надо же! Какие у нас технически подкованные проводники! – изумился Валерий, и было непонятно, это он всерьез или опять прикалывается.

– Раз такая образованная, то должна знать, как открыть ртом дверь кабины, – пряча смеющийся взгляд, сказал Палыч.

– Ртом?! – не поняла Инна. Вопрос звучал издевательски. – Да ну вас! – Она выскочила из кабины, едва не сбив с ног старшую бортпроводницу.

Кира ничего не сказала, она благодаря своей профессиональной привычке все замечать обратила внимание на встревоженное лицо подчиненной. Что там у них произошло в кокпите? Резвятся, юмористы недоделанные! Палыча и Валеру Кира знала как облупленных. С этим следует разобраться. Но позже, сейчас нужно готовиться к рейсу. Поломку устранили и вот-вот привезут пассажиров.

Инна отрабатывала свой участок: встреча гостей у входа с приветливой улыбкой, каждому «доброе утро, проходите, пожалуйста». Произнеся приветствие в двадцатый раз, Инна его сократила до «здравствуйте», под конец посадки и вовсе стала кивать. Разместили багаж, уселись. «Бортпроводникам перевести двери в положение ARMED». Демонстрация ремня и аварийно-спасательного оборудования. На Ясновскую смотрели. К своему удивлению, Инна отметила, что ее ничуть не смущает непривычная для нее роль центра внимания. Разве только совсем чуть-чуть – столько времени репетировала дома перед зеркалом!

Проверить, все ли пристегнуты, у всех ли кресел спинки в вертикальном положении. Многие пассажиры этого не любят, им больше нравится сидеть, немного откинувшись назад, но инструкция – есть инструкция. Инна терпеливо и настойчиво просила убрать столики, открыть шторки и поднять спинки кресел.