Ты и небо

Жизнь Дмитрия Огарева вошла в удобную колею. Из Иркутска он летал в командировки, обычно в Москву, Нижний Новгород, Новосибирск, иногда в Симферополь или Сочи, и уже оттуда выполнял рейсы согласно наряду. Пропадал неделями, дома его ждала Алена. Она не работала – сама так захотела, Дима не возражал. Ему было приятно возвращаться не в пустую, словно гостиничный номер, квартиру, а к домашнему уюту. Огарев уже подумывал о женитьбе. Почти тридцать два года, хватит холостяковать. Любви нет, и что же? Есть понимание, поддержка, страсть, в конце концов. Алена красотка, идет – все шеи сворачивают. Хорошая хозяйка, не скандалистка и не дура. Чего ему еще надо? В его бытность зеленым вторым пилотом, когда он летал на «Тушке», штурман Михалыч рассказывал, что раньше советская власть о них, о курсантах, заботилась: рядом с сугубо мужскими учебными заведениями, такими, как летные училища, открывали «девичьи царства» – швейные, педагогические и кулинарные ПТУ. Чтобы к моменту завершения учебы молодые специалисты обзаводились семьями и отправлялись по распределению ответственными людьми, а не оболтусами с ветром в головах.

Дмитрий подошел к кабинету с надписью «Санчасть» ровно за два часа до рейса. Раньше не положено, иначе придется ждать в коридоре. Когда дело касалось работы, он старался все делать без спешки, чтобы лучше подготовиться. Пульс в норме, пилот здоров и трезв, отметка в задании получена, дальше – брифинг и знакомство со вторым пилотом, если не были знакомы ранее. Изучение документации, получение погоды. По пути следования в Душанбе грозы.

– Сколько керосина брать? – вопрос для обсуждения со вторым.

– Придется обходить грозовой фронт, и расход топлива будет больше обычного, – выдал стандартный ответ, судя по налету, довольно опытный второй пилот. В целях экономии заправляться в зарубежных аэропортах начальством не рекомендуется.

– Больше топлива – больше масса, значит, ниже максимальный эшелон. Сложнее будет обходить грозы. Заправимся в Душанбе, – принял решение КВС.

Долетели без приключений, не считая засветок на метеолокаторе и их обход. Столица Таджикистана расположилась в чаше между горами, от чего подход к ней не без особенностей. Сажать самолет в аэропорту такой сложности имеет право только командир.

После заправки, пряча плутовской взгляд узких глаз, к Огареву подошел местный техник.

– Послюшай, друг, что скажу, – начал он издалека и без лишних реверансов всучил взятку – пакет с канареечного цвета лимонами.

Как было подмечено товарищем Суховым, восток – дело тонкое. Если лезть в бутылку из-за недолитых таджиками нескольких тонн керосина, азиатские братья могут обидеться, и кто знает, чем это обернется. Лучше закрыть глаза на недолив и списать его на наземный расход. Если, конечно, недолив не слишком большой.

Таджикские лимоны оказались чудо как хороши: нежные, ароматные, с тонкой кожурой, совсем не такие, как из супермаркетов.

* * *

На своей новой работе Ингрида Ясновская хорошо прочувствовала известную истину: вещь обретает дополнительную ценность, как только она появляется в чужих руках. Касалетка[24] желаннее та, что закончилась: если не хватило рыбы с рисом, то оставшуюся говядину с гречкой пассажиры будут принимать из рук кабинного экипажа со страдальческими лицами, а кто-то сочтет это за дискриминацию и личное оскорбление. Если же в дефиците окажется говядина, то за издевательство уже пойдет столь вожделенная ранее рыба. Соки не берут разве только спящие. Причем наибольшим спросом пользуется томатный, который, естественно, раньше всех и заканчивается. Мало кто в обычной жизни купит целую упаковку томатного сока. Куда его столько? Сто миллилитров на борту – в самый раз. Не понравится, можно не пить, все равно бесплатно. Катишь с коллегой тележку с напитками, останавливаясь перед вытянутыми в проход ногами или гуляющими пассажирами, каждому ряду оглашаешь ассортимент: апельсиновый, яблочный, вода. И все равно спросят: а томатный? И не будет? Будет. На следующем рейсе. Если вам достанутся места в начале салона. Кто-то непременно посоветует начинать обслуживание с противоположного конца. Пледы разлетаются мгновенно, едва один пассажир попросит плед. Не обязательно плед будет использован, берут, чтобы был, а то вдруг понадобится, а пледы закончились.

Если кто-то из пассажиров просил принести воды, наученная собственным опытом, Инна стала ее приносить с запасом, чтобы не бегать по нескольку раз. Потому что, увидев, как кому-то дают воду, остальным тоже становится надо. Даже если пить не хочется, все равно, пускай постоит.