У Южного полюса

скорее пристать к берегу и вновь собираться на юг.

Вторник, 7 марта 1899 года. Ветер западный, свежий,

дождь. Прошли мимо нескольких айсбергов. К вечеру ветер

совсем стих, пришлось идти только под паром.

Хотелось бы, чтобы ветер был сильнее: тогда мы скорее

пристали бы к берегу и вернулись в культурные страны.

Среда, 8 марта 1899 года. Ветер западный и юго-западный,

свежий, непостоянная облачность, небольшой дождь после обеда.

Пары в котле разведены, машина работает. В 3 часа пополудни

остановили машину, свежий бриз обеспечивает хороший ход

под парусами. Льдов сегодня не видно.

Сегодня мы, вероятно, на 60-м градусе. Если б только погода

совсем прояснилась, можно было бы сделать точные определения.

Бросил бутылку с сообщением, что все в порядке.

Четверг, 9 марта 1899 года. Юго-западный ветер, свежий,

пасмурно, позднее туман и дождь.

Пятница, 10 марта 1899 года. Свежий ветер с западо-северо-

запада, туман и дождь. Начиная от мыса Адэр нам не удалось

сделать ни одного безукоризненного наблюдения, поэтому точно не

знаем, где мы, собственно, находимся. При таком ветре мы не

сможем достигнуть острова Кэмпбелл. Впрочем, это и неважно,

поскольку нам надо попасть в Порт-Чалмерс, поставить там

корабль в док, а оттуда направиться в Блефф, чтобы запастись

углем; в районе острова мы станем работать позже.

Суббота, 11 марта 1899 года. Ветер юго-западный

равномерный, пасмурно. Сегодня удалось сделать точное определение;

мы находимся на 55°46' южной широты и 173° восточной

долготы.

Воскресенье, 12 марта 1899 года. Ветер западный, слабый;

плыли к северу под паром, так как совсем заштилело.

Море спокойно, воздух становится теплым. Сегодня дышать

просто приятно. Воскресенье—и вся команда наслаждается

прекрасной погодой. Считают дни, ждут не дождутся земли и вестей

от родных. То-то будет радость! Если бы ее могли разделить с

нами друзья на мысе Адэр! Бедняги! Скоро у них наступит

полярная ночь и начнет испытывать их терпение.

Понедельник, 13 марта 1899 года. Ветер западный, вода

спокойна, пасмурно. Машина пущена в ход; счастье еще, что у нас

пока хватает угля. Поразительно, что на всем пути от мыса Адэр

мы не встретили ни одного кита. Попадалось нам лишь немного

альбатросов. Фауна здесь бедная по сравнению с мысом Адэр,

где, кроме большого количества тюленей и пингвинов, мы видели

также много китов.

Вторник, 14 марта 1899 года. Западный ветер, пасмурно.

Море спокойно, плывем к северу. Находимся на 48° южной

широты и 172° восточной долготы.

Сегодня стирка и генеральная уборка, поскольку, вероятно,

завтра же пристанем к земле. Если это произойдет, то наше

путешествие и вправду окажется очень быстрым.

Сегодня впервые почувствовали, что приближаемся к

цивилизованным районам земли: увидели плывший на восток корабль.

Вид этого первого корабля произвел на всех сильное

впечатление.

Среда, 15 марта 1899 года. Ветер северо-западный, свежий,

ясно. Ветер был встречный, поэтому шли под полным паром.

В 11 часов утра увидели землю. Ветер посвежел, изменил

направление на западо-юго-запад, так что мы были вынуждены

поставить паруса. В 5 часов земля стала явственно видна. Это был мыс

Золотой самородок расположенный рядом с Порт-Чалмерсом,

Вероятно, завтра мы будем там.

Судно чисто вымыто, на борту все приведено в порядок.

Четверг, 16 марта 1899 года. Ветер с севера, погода ясная.

В 4 часа утра перед нами маяк у входа в Порт-Чалмерс. В 6 часов

подошли к молу. В 8 часов на борт явился лоцман. Когда мы

пристали к берегу, нас встречали таможенные чиновники, врач,

репортеры. Последних мы не пустили на борт. Понятно, они были

крайне недовольны. Один старый репортер грозился, что

напишет о нас статью, которую мы будем помнить всю жизнь. Едва

стали на якорь, как я сошел на сушу и отправил порученную мне

Борхгревинком телеграмму.

Пятница, 17 марта 1899 года. В 71/2 утра вошли в док.

Выяснилось, что задняя лопасть винта смята, а гребной вал поврежден

льдинами. Для отливки и сварки новой лопасти надо пробыть

в доке около восьми дней.

Необходимо ремонтировать ледорез в тех местах, где он

получил от пакового льда сильные зазубрины.

256

В Порт-Чалмерсе «Южный Крест» оставался до понедельника

17 апреля 1899 года. В 9 часов утра этого дня он снова вышел

в море...2

Капитан Йенсен пишет:

Понедельник, 17 апреля 1899 года. С западо-юго-запада

свежий ветер, переходящий в шторм, дождь. Пришлось убрать все

паруса, за исключением двух малых. Море очень неспокойно,

палубу сильно заливало.

Вторник, 18 апреля 1899 года. Шторм. Постарались с

подветренной стороны подойти к острову Стюарт. Поставили фок,

вскоре после этого увидели Золотой самородок на юге Новой

Зеландии. Намерен войти в залив у Самородка и стать там на

якорь.

Среда, 19 апреля 1899 года. Свежий бриз. Бухта у

Самородка оказалась плохой гаванью. Мы вышли из нее, держимся

близ берега, рассчитывая с помощью пара добраться до острова

Стюарт.

Четверг, 20 апреля 1899 года. Северо-западный ветер, слабый.

Пасмурно, небольшой дождь. Ветер днем усилился до свежего

бриза. Направляемся к Оклендским островам, с тем чтобы

подойти позже к острову Кэмпбелл. Погода неустойчива, барометр

падает, ветер свежеет.