Убийца малазийского "Боинга" (СИ)

. Он вполне мог совершить самостоятельную посадку на брюхо в степи с мертвыми пилотами, но украинский летчик продолжал заходить то справа то слева и стрелял в кабину пилотов. Многие пассажиры были ранены и убиты (кстати никто не умер мгновенно от разгерметизации, потому, что запаса кислорода в крови хватает на 2-3 минуты, и все они находились в сознании, но у всех возникла дикая боль от мгновенной декомпрессии), кричали от ужаса женщины и дети, но украинский пилот не слышал этого. У него кончились патроны и он не знал что делать. Тогда он вспомнил о контейнерах с неуправляемыми авиационными ракетами - НАРами типа С-8. Этими ракетами нельзя стрелять по самолетам, а только по земле - они не самонаводящиеся. Но этот преступник подошел к авиалайнеру в упор и выпустил в него два контейнера - 40 (2 контейнера в каждом по 20 ракет) этих неуправляемых ракет. От их взрывов авиалайнер разорвало на куски. А украинский пилот взмыл в воздух и прокричал по радио: "Слава Украине!" И тут же с земли ему ответили украинские диспетчеры не видевшие что произошло: "Героям слава!"

"Жители села Грабово Шахтерского района Донецкой области, вблизи с которым упал малазийский Boeing, за несколько минут до его падения видели в небе боевой самолет. "Самолет выпустил несколько ракет, они взорвались где-то в небе. Сразу после этого раздался громкий хлопок или взрыв. Через несколько секунд на нас стали падать обломки", - рассказали местные жители".

И никто вообще не понимает насколько чудовищно все это произошло. Только Юрий Мухин заметил потрясающе важную подробность:

"Итак, 18 июля, на следующий день после инцидента, Вести. ру, соообщили со слов официальных лиц в Министерстве обороны РФ:

"Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка в 20 ти километрах северо-западнее Славянска. От этого места, до территории занятой ополченцами - 63 км...

Сначала возникает недоумение: что в министерстве обороны с ума сошли? Ведь между Мазановкой, над которой якобы был сбит "Боинг", и Снежным, вокруг которого лежат его обломки, почти 150 км!."

О том что это действительно так, вы можете прочитать пройдя по ссылке: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1810146

Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка. В 20 километрах северо-западнее Славянска. От этого места до территории, занятой ополченцами - 63 километра.

Юрий Мухин: "Казалось бы, закономерный вопрос - а как тогда самолет, будучи подбитым, мог пролететь еще около ста километров. Если после попадания ракеты он не разрушился сразу в воздухе, то он мог планировать даже с выключенными двигателями. Есть такой параметр, как динамическое качество. У "Боинга 777" оно равно примерно 15-17. Это значит, что с высоты 10 километров, он может планировать на расстояние 150-170 километров..." Но тут Юрий Мухин полностью ошибается. На самом деле мотора малазийского авиалайнера полностью работали весь этот его смертный путь и несли самолет со скоростью 900 километров в час. Потому, что во-первых если бы его моторы не работали, то тогда он снижался бы в абсолютной тишине, как планер, а во-вторых: снижение тяжелого планера происходит строго по прямой линии с потерей высоты в 1 километр на каждые 15-17 пути (если нет восходящих потоков воздуха, которые конечно не могли бы поднять тяжелый авиалайнер в отличие от легких спортивных планеров). Поэтому если бы малазийский Боинг подлетая к Грабово и Снежному летел в режиме планирующего полета, то он вместо 10 километровой высоты шел бы почти на бреющем полете - на высоте где-нибудь ста метров. Но ведь этого не было! В районе Снежного и Грабово его высота полета оставалась точно такой же как и вначале расстрела - 10 километров! И только после попадания в него сорока неуправляемых ракет малазийский Боинг разорвало на много обломков и они стали падать на землю почти вертикально.