При движении по скалам нужно поочередно использовать захваты (рис. 4.10,
Рис. 4.10. Положения кистей при скалолазании:
В целях экономии сил или при отсутствии надежных точек опоры на скальном участке необходимо максимально использовать силу трения (на плитах, гребешках) и силу расклинивания (углы, расщелины). На участках, где имеются хорошие опоры для рук и плохие для ног, тело держится дальше от скалы, при наличии хороших опор для ног – ближе к скале. Движение по ребрам скал наиболее безопасно.
Подниматься по мокрым и покрытым мхом скалам лучше не в ботинках, а в носках, так как носки обеспечивают лучшее сцепление на скользкой поверхности.
Спуск без веревки по некрутым скалам совершается спиной к склону, по крутым скалам – лицом к склону.
Рис. 4.11. Движение по естественному камину:
При движении по узкому камину (рис. 4.11,
При преодолении ущелий по наведенному веревочному мосту делается специальная страховочная обвязка (рис. 4.12). Обвязавшись таким образом, можно относительно безопасно подниматься по отвесным (рис. 4.13,
Передвижение по леднику
По снежным полям следует двигаться в холодное время суток, когда держится наст. Опору для ступни надо прессовать постепенно, избегая резких толчков. Не нужно стараться удержаться на насте, если он недостаточно крепкий; лучше наст проломать, а затем вытоптать ступень.
Членам группы, пересекающей ледник, предпочтительнее идти в связке след в след. Для взаимной страховки используется веревка длиной не менее 25 м. Важно, чтобы некоторое количество веревки было намотано вокруг тела над правым плечом и пропущено под левой рукой, а расстояние между идущими составляло около 15 м. На связке через каждые 50 см необходимо навязать узлы (рис. 4.14). Во время движения веревка не должна сильно провисать. Наиболее мобильна связка из трех человек. Если один из этой тройки соскользнет вниз, провалится в трещину и т. п., двое других должны быстро отступить назад и опуститься на снег, упершись пятками. При необходимости перехода в одиночку к концу веревки привязывается страхующий груз.
Первый в связке должен внимательно следить за расположением трещин, проверяя снег шестом. Изменение цвета или некоторая вогнутость – вероятный признак наличия под снегом пустот. Приближаться к трещине лучше под прямым углом. Трещины шириной до 2 м можно преодолевать прыжком, но без груза и с обязательной страховкой. Страхующий должен находиться не ближе 10 м от края трещины, надежно закрепившись. Перед прыжком надо тщательно проверить прочность краев трещины, при этом необходимо учитывать, что на другой стороне трещины снег может оказаться рыхлым. Когда на противоположной стороне будут люди, им можно перебросить вещи. Большие трещины лучше обходить (искать сужения) или переходить со страховкой по ледовым (снежным) мостам.
Рис. 4.12. Обвязка из веревки
Рис. 4.13. Подъем с помощью схватывающих узлов:
Рис. 4.14. Промежуточные узлы
При переходе по ледовому (снежному) мосту следует проверить его прочность. С этой целью один из команды (без рюкзака, но с шестом) осторожно идет по мосту и проверяет опору перед собой. После его перехода веревка, которой он страховался, крепится к опоре на противоположном крае трещины, образуя перила. Если снежный мост непрочен, его следует преодолевать ползком. Передвигаться по ледовым (снежным) мостам без страховки или в одиночку запрещено.
Запрещается собираться вместе на площадке без предварительного ее зондирования направляющим.