Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

Фото автора А. Рудакова. Штатный малый магнитный компас командира U-11 СМПЛ «BIBER». Сегодня раритет находится в Болгарии, где и был обнаружен, в частной коллекции. Известно, что сохранились компасы U-11, U-12, U-14, U-24. Эти СМПЛ принимали участие в диверсионных операциях на Черном море.

Вошли в строй в 1944 г. Первая германская СМПЛ с двигателем надводного хода — использовался автомобильный бензиновый двигатель. Глубина погружения 20 м.

Головная СМПЛ «Aдам» вышла на ходовые испытания 29.03.1944 года. Хотя в боевых действиях участвовало порядка 110 лодок данного типа, они считались крайне неудачными из-за малой автономности, несовершенной энергетической установки и средств навигации.

29-30 августа 1944 года из Фекана в бухту Сены вышли 18 СМПЛ, они уничтожили транспорт типа «Либерти» и одно десантное судно, и возвратились в базу без потерь.

Всего изготовлено было 324 единицы. В результате кропотливой поисковой работы точно установлено, что СМПЛ «Бибер» имели бортовые номера. Группа СМПЛ, в которую входила U-11, базировались на острове Несебр, Болгария, а другая группа квартировала в порту Геническ, Азовское море. Cенсация заключается в том, что на Черноморском ТВД действовали боевые пловцы «соединения К» и СМПЛ «Бибер», ранее не упомянутые ни в одном историческом документе.

СМПЛ «Зеехунд» («Тюлень»), проект ХХVII «B5»

Проект разрабатывался под руководством Марине Баудиректора Курта Фишера и Марине Баурата Отто Гирма в конструкторском бюро Глюкауф в Бланкенбурге[38]. 30 июня 1944 г. с судостроительным заводом Ховальдсверке в Киле был заключен контракт на постройку трех модификаций СМПЛ XXVII В5 (позже обозначение изменилось на «тип 127»). Всего произведено 250 единиц, которые имели бортовые номера: U-5251 — U-5269 (S); последняя субмарина этого проекта проходила под номером U-6252. Вошли в строй в 1944–1945 гг. В мае 1945 года англичанам досталось 100 недостроенных субмарин.

U-5001 — U-5003 (HK), U-5004 — U-5118 (G)

Тактико-технические характеристики: надводное водоизмещение — 14,9 т, подводное — 17 т; габариты 11,9x1,68x1,52 м; 1 диз. ЛЭД, 60/25 л.с.; 7,7/6 уз.; 0,5 т соляра; 300 (7)/63 (3) миль. Экипаж 2 чел. Вооружение 2 бугельных ТА 533 мм торпеды, окраска субмарины была разработана оригинальная — напоминала песочное дно, усеянное камнями. Наиболее эффективная из германских СМПЛ периода Второй мировой войны. Водоизмещение 15 тонн, оснащалась автомобильным дизелем для надводного хода, благодаря чему обладала существенной дальностью плавания. Глубина погружения — до 50 м; минимальное время погружения (нырок) — 5 с; мореходность — до 4 баллов, скорость хода до 7 узлов.

Лодки этого проекта собирались на верфях из трех, полностью готовых секций. Головная лодка спущена на воду в сентябре 1944 г.; строились до конца войны. Заказана 1351 единица, но реально закончена постройка 285, из которых флотом принято 137 (по другим данным — от 23 до 67). С января 1945 года активно участвовали в боевых действиях. В морских операциях участвовало 70 субмарин, уничтоживших вражеских судов общим водоизмещением 100 тысяч тонн. Атака производилась с перископной глубины на малой дистанции. Выполняли СМПЛ «Зеехунды» и специальные миссии — такие, как снабжение осажденного гарнизона Дюнкерка в апреле 1945 года.

Всего «Зеехунды» совершили 142 выхода в море, потери составили 33 субмарины, утопили 9 кораблей. Жертвой «Зеехунда» стал эскортный миноносец Франции «Ла Комбатан» — бывший британский эскортный миноносец типа Hunt (охотник) «Хэддон», был потоплен в Северном море 23 февраля 1945 года СМПЛ под командой лейтенанта цур-зее Клауса Шпарбродта. Он выпустил одну торпеду с дистанции 850 ярдов и уничтожил миноносец. Более важным достижением СМПЛ можно считать то, что союзники были вынуждены бросить против них более 500 эскортных кораблей и 1000 самолетов. Иначе справиться с грозными малютками им не удавалось.