Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

Предполагалось использовать «Дельфинчик» одним из следующих способов: 1. Субмарина тащит за собой на тросе длиной около 200 метров буксируемую плавучую мину ТМВ массой 500 кг. Выйдя к цели, лодка затапливает мину под ней или рядом с ней; 2. Субмарина скрытно выходит на рубеж атаки и запускает прикрепленную под корпусом торпеду. Торпеда имела длину 7,2 м, в то время как сам «Дельфинчик» — 5,48 м. Но ни одна из четырех построенных в конце 1944 года сверхмалых лодок типа «Дельфин-І» так и не приняла участия в боевых действиях. Одна лодка затонула в результате столкновения 18 января 1945 года с судном обеспечения, три остальные 1 мая 1945 года немцы взорвали на базе Пётенитц (Potenitz), неподалеку от поселка Травенмюнде (Travenmunde).

«Delphin-ІІ» или «Grosser Delphin» («Большой Дельфин») — третий проект. В 1945 году конструкторы продолжали над ним работать, но не закончили. Построили одну субмарину, получившую обозначение U-5790.

Она имела большее, чем у «Дельфин-І», водоизмещение (8,5 т) и большую длину (8,68 м). Поначалу конструкторы хотели оснастить ее такими же двигателями, как на СМПЛ «Seehund» (4-цилиндровым дизелем фирмы «Отто» мощностью 60 л.с. и электромотором мощностью 25 л.с.). При этом достигалась скорость 14 узлов под РДП, 18 узлов на электромоторе; дальность плавания под РДП составила бы 100 миль. Это вариант «А». Но затем они предпочли вариант «Б»: дизель фирмы «Oтто», работающий по замкнутому циклу (маршевая скорость 15 узлов) плюс турбина Вальтера для атаки (скорость 30 узлов; один час работы на форсаже). Экипаж «Дельфина-М» состоял из 2-х человек, вооружение составляли две торпеды типа G7a (парогазовые) либо типа G7e (электрические), несшие по 300 кг ВВ или 2 мины. «Большой Дельфин» тоже мог погружаться и всплывать на поверхность динамическим способом. Организовать серийное производство лодок этого типа немцы не успели.

СМПЛ «Walross» («Валрос», «Морж»)

Тактико-технические характеристики лодки: водоизмещение 36 тонн, длина 16,2 метра, ширина 2,82 метра, вооружение 2 ТА 533 мм, экипаж 5 человек, дальность плавания 1000 миль, автономность 10 суток.

В самом конце 1944 года группа инженеров-судостроителей сконструировала «единый образец» — сверхмалую диверсионную подводную лодку «Walross» («Морж»). Она создавалась в целях полной замены всех существовавших к тому времени мини-подлодок проектов «Хехт», «Мольх», «Зеехунд», «Бибер». СМПЛ была лишена легкого корпуса, но имела були (крылья) по бортам. Ее водоизмещение и габариты были примерно такими же, как у ее предшественниц. В конструкцию ввели водонепроницаемые переборки, делившие субмарину на отсеки, в носовой оконечности размещался жилой отсек, в средней части — центральный пост и органы управления субмариной, в кормовом отсеке 8-цилиндровый автомобильный дизель и электромотор. Как и на других сверхмалых подлодках, вооружение «Моржа» составляли две 533 мм торпеды, однако они впервые устанавливались вверху, возле верхней палубы. Это позволяло принимать торпеды на плаву, а не в сухом доке (что являлось весьма существенным недостатком предыдущих проектов)[41]. По мнению зарубежных специалистов, СМПЛ «Валрос» оставались лучшими в своем классе СМПЛ вплоть до начала 1970-х годов. Хотя ни одну из них не построили, именно для этого проекта (по расчетам) удалось добиться сочетания малого экипажа, высокой мореходности, автономности, бесшумности, малым водоизмещением, скрытностью применения стандартного минно-торпедного вооружения.

На основе проекта СМПЛ «Валрос» немецкие конструкторы в 1958 году в Испании построили две сверхмалые подлодки типа «Tiburon». Они в свою очередь стали образцом для целой группы поколения сверхмалых лодок, созданных в разных странах в 1960-1970-е годы.

«Hecht» («Щука»), проект (XXVII «A»), германская фирма — разработчик и изготовитель «Глаукауф», 53 единицы U-2111 — U-2113 (G), U-2251 — U-2300 (SGP). Вошли в строй в 1944–1945 гг. Бортовые номера U-2201 — U-2204, были зарезервированы для 4-х подводных лодок, проект XIV (водоизмещение 1688/2300 т). В мае 1945 года англичанам досталось 100 недостроенных субмарин.

Самой первой из экспериментальных лодок, то есть той, которая так и не поступила на вооружение Кригсмарине, была лодка серии XХVIIA, названная «Хехт» («Щука»). Она была создана Военно-морским конструкторским бюро в первой половине 1944 года. Эта 3-местная лодка сильно напоминала «Мольх» и на самом деле являлась модификацией этого типа. Однако лодки имели различное вооружение. «Хехт» несла отделяемый заряд. Однако к тому времени, когда эти лодки должны были поступить в производство, требования изменились. Теперь СМПЛ «Хехт» должна была иметь отделяемый носовой отсек на 3-х боевых пловцов с надувной лодкой. Они должны были производить диверсии во вражеских портах.