Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

53 лодки этого типа были построены в Киле, но ход событий ограничил их использование учебными целями.

На всех сверхмалых подводных лодках последующих проектов магнитные компасы устанавливались вне прочного корпуса с оптической передачей изображения на картушку внутрь его.

Тактико-технические характеристики: надводное водоизмещение — 11,8-12,5 т, подводное — 17,2 т; размеры 10,5x1,68x1,52 м; 1 ЭД, 12 л.с.; 5,6/6 уз.; 78 (3)/40 (6) миль, 1 ЭД, 12 л.с. электрический привод (батарея-электромотор), экипаж 2–3 чел. 1 ТА 533-мм торпеда или мина. Позднее СМПЛ «Хехт» был усовершенствован: вместо мины на носу лодки установили комплект дополнительных аккумуляторов для увеличения радиуса действия. Предусматривалось также оборудовать в носовой части специальную кабину с таким расчетом, чтобы при случае иметь возможность высаживать в непосредственной близости от противника боевых пловцов. «Хехт» не участвовал в боевых действиях, но при его проектировании и эксплуатации был приобретен ценный опыт.

Сам проект был разработан в начале 1944 года на основе захваченных британских СМПЛ «Welman»; 8 января 1944 года гросс-адмирал Карл Дениц доложил Гитлеру о планах постройки 50 единиц «Hecht» («Щука»), тип XXVIIA. Фюрер одобрил проекты минного и торпедного вариантов. Головная лодка вошла в строй в мае 1944 г. Предназначались для действий против неподвижных целей (корабли на якорных стоянках в базах и в гаванях) и первоначально вооружались отделяемым зарядом ВВ (съемной миной в носовой части), который предполагалось сбрасывать под кораблем противника. Очень скоро вооружение заменили на торпедное, но три лодки вместо торпед оснастили магнитными минами.

СМПЛ «Хехт» имела прочный корпус цилиндрической формы диаметром 1300 мм из стали толщиной 3–3,5 мм и состояла из трех отсеков водонепроницаемых переборок. Наружных балластных цистерн и легкого непроницаемого корпуса субмарина не имела. Проектная дальность плавания подводной лодки равнялась 90 милям. «Поскольку подходящего готового образца компаса подобрать не удалось, гросс-адмирал Карл Дениц приказал приспособить для «Хехта» малогабаритный компас, — вспоминал вице-адмирал Гельмут Гейе, командир диверсионно-штурмового соединения германских ВМС. — Из-за этого размеры лодки увеличились, в средней части корпуса появилось вздутие. Кроме того, несколько сократилась дальность плавания, поскольку часть электроэнергии расходовалась гироскопом»[42].

Для железных «Щук» предусматривалась возможность установки удлиненного носового обтекателя с люком. Под обтекателем размещались два аквалангиста; они могли устанавливать мины под днище стоящего в порту корабля противника, или проводить иные диверсионные операции. В этом случае под днище лодки подвешивались подрывные заряды. Однако на практике транспортный отсек и мины ни разу не использовались.

Из-за отсутствия двигателя надводного хода и созданного специально для них гирокомпаса подлодки отличались малым радиусом действия и оттого в боевых действиях не участвовали. Так как «Hecht» обладала ограниченной дальностью хода, то транспортировка к месту боевого применения должна была осуществляться с помощью буксирного судна или обычной подводной лодки.

9 марта 1944 г. в Киле на фирме Germaniawerft[43] началась постройка трех опытных экземпляров. Кроме верфи в Киле, его вела австрийская верфь «Simmering Gaz» в Вене, на Дунае. Вот эту верфь и охраняли боевые пловцы СС.

В конце марта 44-го предприятие получило заказ на серию из 50 единиц, но так как характеристики лодок были признаны не удовлетворительными, работы по их постройке вскоре были прерваны. После чего все ресурсы были направлены на производство СМПЛ «Зеехунд». Построенные лодки «Hecht», получившие обозначения от U-2111 до U-2113 и от U-2251 до U-2300 были направлены в K-флотилию 311, которая была в составе «Lehrkommando 300», и использовались для обучения личного состава.