Unknown

Конечно, от «лобовых атак» деться было некуда – местность в предгорьях Карпат такова была… Но!

Хоть и, при минимальной поддержке авиации… Хоть и, при минимальной поддержке своей немногочисленной бригадной артиллерии… Хоть и, с большими потерями – до половины «Номадов» сгорело… Но, оборона австрийцев была прорвана и в «чистый» прорыв вошли «Дикие», Первая Терская казачья дивизия и Десятая кавалерийская генерала Маркова.

Это, была первая попытка «глубокой операции» в истории!

Если, конечно, Генша не врёт… Это с его слов, я счас «пою».

Так начался славный боевой путь Седьмого Конно-Механизированного Корпуса Красной Гвардии…

После боёв весной-летом шестнадцатого года, были сделаны правильные выводы и число бронекавалерийских бригад было решено довести до двенадцати – по числу сводных кавалерийских корпусов. Они - бригады бронекавалерии, должны были стать «ударными кулаками» кавалерийских корпусов.

К семнадцатому году, эти планы практически – наполовину, удалось выполнить, но…

Но, «Титаник» Российской Империи, уже царапнул - своим гнилым и ржавым бортом, острый бок ледяного либерально-демократического айсберга-заговора и затонул! Грянул великий Февраль.

«Революционная» армия России больше воевать не хотела, а после злополучного июльского наступления Керенского, стала расползаться по домам - чтоб делить барскую землю. Бронекавалерийские бригады, по большей части - сохранили основу боеспособности, кроме двух или трёх - совсем недавно, уже при «Временных», сформированных.

Была попытки использования их в качестве «заградотрядов» - наряду с казаками и «Батальонами Смерти», но время ушло - бронесилы России уже перестали подчиняться либералам-олигархам, вставшим с марта семнадцатого у руля тонущей – но, уже «демократической» России.

Они, подчинялись мне!

Лёгких бронеавтомобилей «Номад» «Корпорацией» было выпущено довольно-таки прилично и, ими формировались не только бронекавалерийские бригады…

Как и, в реальной истории, в августе четырнадцатого была сформирована первая учебная «Бронепулемётная Рота» полковника Секретарёва - осенью того же года, прославившаяся в сражениях в Восточной Пруссии… Затем – бронедивизион полковника Добржанского, понесший очень большие потери во время Великого Отступления в пятнадцатом году.

Дальше – больше, «конвейер» в Танкограде, практически не останавливался! Двадцать – тридцать а, то и сорок и пятьдесят «Номадов» в месяц – это, было нормой.

Очень большие потери в технике – мы, едва успевали покрывать их до шестнадцатого года. Броневики использовались на редкость бестолково - попадая в обычные, «линейные» войска.

Немцы, даже, отдельную бронеавтомобильную часть создали из трофейных «Номадов»! Последний раз, она «засветилась» у них летом двадцать первого года - во время подавления восстания берлинского пролетариата…

А, как же Князь?

А всё нормально с Князем! Во все учебники и книги по истории войн и военной техники он - Михаил Александрович Накашидзе, вошёл как изобретатель бронемашин и «папа» бронетанковых войск…

«Забронзовел», правда со временем и мне пришлось разок щёлкнуть ему по носу - чтоб не борзел. Сейчас в отставке и, по слухам - строчит на меня мемуары «в стол»…

Ну и, зря! Всё, что я ему, когда то обещал - я всё выполнил.

Глава 7. Наш бронепоезд и, причём – не один!

«Люди с сильным характером, люди самостоятельные, к сожалению, в России не выдвигались вперед, а преследовались, в мирное время они для многих начальников казались беспокойными. В результате такие люди часто оставляли службу. Наоборот, люди бесхарактерные, без убеждений, но покладистые, всегда готовые во всем соглашаться с мнением своих начальников, выдвигались вперед», - генерал А. Н. Куропаткин.

Единственным из всех главков российского Военного Ведомства, прислушавшимся к рекомендациям аналитиков «ДОСАФа» - изучившим и подытожившим опыт последних войн, было «Управление Военных Сообщений» Главного Штаба.

Поэтому, в промежуток между Русско-Японской и Великой Войной, им была создана - кроме обычного железнодорожного полка, двенадцати железнодорожных батальонов и двух обыкновенных железнодорожных бригад и, «Первая Боевая Железнодорожная Бригада».

По месту формирования и предвоенной дислокации, бригада получила наименование «Барановической». В её составе входили лёгкий бронепоезд типа «Хунхуз», Второй Железнодорожный Полк – три стрелковых батальона со всем причитающимся вооружением, ремонтно-восстановительный батальон и некоторые другие части и подразделения…