Читаем Unknown полностью

Энди долго мучился над своими решениями после злополучной миссии в Марджа, которая привела к поврежденному вертолету и гибели Мика при попытке обеспечить новую зону по­садки. Возможно, им следовало затаиться в лагере. Возможно, травмы Ски могли подождать до наступления темноты. Возможно, они могли попытаться ворваться в здание с другого направления. Он знал наверняка одно: он гордился командой за то, что она нашла способ справиться с ужасной ситуацией, и он верил, что в тот день могло погибнуть гораздо больше людей, если бы не их храбрость. Он разочаровался в военной службе и чувствовал себя поли­тической пешкой, от которой в конечном счете отказались. Как капитан, он чувствовал ответственность за то, что поставил так много людей в безвыходное положение. Ему нужно было начать все сначала. Он поступил в бизнес-школу и получил хорошо оплачиваемую ра­боту в сфере технологий. Он купил небольшой домик в горах на озере Тахо.

Дэн также боролся со своими решениями в Марджа. Как и Энди, он невероятно гордился тем, как команда действовала во время командировки, и особенно под огнем во время этой миссии. Он не вернулся к своей гражданской работе и вместо этого проводил время дома со своей семьей. Летом 2016 года он начал проходить курсы уоррент-офицеров спецназа. Когда его взяли в поездку по Вашингтону, чтобы посетить ФБР, ЦРУ и Пентагон, он встретился с главным специалистом по планированию сил специального назначения и спросил его, какова стратегия для Афганистана. Офицер непонимающе уставился на него и сказал: “Никакого плана нет. Мы продолжаем идти туда, потому что ни один командир не хочет быть первым, у кого не будет боевой ротации”. После окончания курса Дэн начал новую карьеру в Государ­ственном департаменте, одновременно возглавляя команду спецназа в Национальной гвар­дии. Он полагал, что, возможно, помощь в продвижении дипломатии предотвратит войны. Он планирует переехать со своей семьей на работу в посольство за рубежом и перешел в ар­мейский резерв.

Джордан гордился тем, что был частью команды, которая проявила мужество и компетент­ность перед лицом хаоса, опасности, неуверенности, отчаяния, а иногда и того, что казалось неминуемой смертью. Каждый человек испытывал страх в тот день, но никто этого не пока­зывал, сказал он. Он нашел успокоение после командировки и боев с Исламским государ­ством в Нангархаре, уволился из армии и живет спокойной жизнью в Монтане со своей се­мьей, где преподает ловлю рыбы нахлыстом. Он сказал, что ничто не может сравниться с тем, чтобы быть "Браво" в военной команде, но он хотел посвятить себя своей семье и избе­жать шрамов, оставляемых повторными командировками, которые он видел у пожилых сол­дат.

- Живя такой жизнью, чем дольше ты это делаешь, тем труднее приспособиться, - сказал он. Он хотел найти что-то умиротворяющее и исцеляющее.

- Мне суждено было дожить до старости, - сказал он.

Все бойцы команды были представлены к наградам за миссию в Марджа, но многим были награды были понижены или им было отказано. Некоторые солдаты думали, что это потому, что армия не хотела привлекать внимание к боевым операциям, которые происходили в то время, когда война, как предполагалось, была окончена. Дэн и Джордан были награждены Бронзовой звездой за отвагу за то, что несколько раз подставляли себя под огонь противника, чтобы помочь раненому товарищу по команде. Шесть других бойцов роты "Альфа" были на­граждены армейскими медалями "За заслуги" с литерой "V", но другим было отказано в на­градах, которые признавали бы их храбрость в течение почти суток под огнем.

Все члены экипажа, которые летели на транспортном самолете C-130 над полем боя, чтобы осуществить выброску припасов с парашютом, были награждены Крестом ВВС "За выдаю­щиеся заслуги". 

Фланнери, пилот вертолета, разбившегося в Марджа, закончил службу, но после возвраще­ния в Соединенные Штаты он решил никогда больше не летать, хотя стать пилотом было его детской мечтой. После катастрофы полеты уже никогда не были прежними.

- Это трудно объяснить, - сказал он. - Это то, что я когда-то любил, но теперь это меня не волнует.

Вместо этого он купил лодку и часто катается на ней по озеру. Недавно он развелся со своей женой, с которой у него двое детей, и живет недалеко от них в Кентукки, где служит офице­ром полиции. Он планирует после выхода на пенсию через пару лет путешествовать по миру.

Крис уволился из армии. Он оставался близок с Калебом, навещая его и Бена, старшего "Бра­во" в их команде, при каждой возможности, чтобы поохотиться или провести время с их се­мьями. Гражданская жизнь была скучной после того, как он испытал необузданные эмо­ции, которые приходят с перестрелкой или патрулированием, восторг от выживания и тьму, которая приходит с потерей. Когда Криса попросили рассказать о своем опыте ветерана, ему было трудно упаковать грязные эмоции, сопровождавшие войну, в блестящую презентацию в конференц-зале. Дома мало у кого был какой-либо военный опыт, и казалось, что многие американцы давно забыли об Афганистане.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Бомба для дядюшки Джо
Бомба для дядюшки Джо

Дядюшкой Джо в середине двадцатого века американцы и англичане стали называть Иосифа Сталина — его имя по-английски звучит как Джозеф (Josef). А бомбы, которые предназначались для него (на Западе их до сих пор называют «Джо-1», «Джо-2» и так далее), были не простыми, а атомными. История создания страной Советов этого грозного оружия уничтожения долгое время была тайной, скрытой под семью печатями. А о тех, кто выковывал советский ядерный меч, словно о сказочных героях, слагались легенды и мифы.Эта книга рассказывает о том, как создавалось атомное оружие Советского Союза. Она написана на основании уникальных документов ядерной отрасли, которые были рассекречены и опубликованы Минатомом Российской Федерации только в начале 2000-х годов.

Эдуард Николаевич Филатьев

Военное дело / Военная история / Прочая документальная литература / Документальное / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело