«Упреждающий удар» Сталина. 25 июня – глупость или агрессия?

2-я авиадивизия базировалась значительно южнее Ленинграда (штаб в г. Старая Русса). В составе дивизии было три бомбардировочных (2 БАП, 44 БАП, 58 БАП) и один штурмовой (65 ШАП) авиаполк. Наличие штурмового полка перевело эту дивизию в разряд «смешанных», и в большинстве документов она именуется 2 САД. Фактически же никаких упоминаний об участии 65 ШАП, вооруженного легкими истребителями-бипланами «И‑15» бис, в авиаударе по Финляндии не обнаруживается, и в реальности 2 САД действовала как бомбардировочное соединение. Эта дивизия, старая кадровая дивизия советских ВВС, была и в количественном, и в качественном отношении укомплектована лучше, чем 41 БАД. На вооружение двух ее полков (2-го и 58-го) уже поступили новейшие на тот момент пикирующие бомбардировщики «Ар‑2» и «Пе‑2».

По состоянию на 23 июня 1941 г. дивизия базировалась: штаб и 58 БАП на аэродроме Ст. Русса, 44 БАП на аэродромах Тулебля и Ивановка, 2 БАП на аэродроме Крестцы (все в районе г. Новгорода). Количество боеготовых самолетов, указанное на основании документов штабов бомбардировочных полков, приведено в таблице (268):

55 САД (штаб в г. Петрозаводске) имела в своем составе один бомбардировочный авиаполк (72 БАП), на вооружении которого числилось 45 бомбардировщиков СБ (из них 40 в исправном состоянии) и 4 новых «Пе‑2».

Итого – 44 боеготовых самолета (данные на 1 июня 1941 г.) (269).

Таким образом, ВВС Северного фронта могли использовать в массированном авиаударе по финским аэродромам порядка 280 исправных бомбардировщиков. Характерной особенностью бомбардировочных частей ВВС Северного фронта было значительное превышение числа экипажей (порядка 450) над числом исправных самолетов (269).

Еще раз подчеркнем, что все цифры, характеризующие количество и техническое состояние боевых самолетов, следует рассматривать лишь как ориентировочные, которые с разбросом в 10–15 % различаются даже в документах одной и той же дивизии. И это неудивительно – самолет в военной авиации является расходным материалом, который постоянно обновляется, ломается, ремонтируется и т. д. Соответственно, абсолютно точное количество боеготовых самолетов указать в принципе невозможно.

В составе ВВС Краснознаменного Балтфлота (командующий – генерал-майор авиации В.В. Ермаченков) было три бомбардировочных полка: 1 МТАП (минно-торпедный авиаполк), 57 БАП, 73 БАП. Первые два входили в состав 8-й бомбардировочной бригады и базировались на аэродромах Беззаботное и Котлы (30–70 км западнее Ленинграда). Аэродромы морской авиации находились в непосредственной близости от южного (советского) берега Финского залива, а на вооружении 1 МТАП и трех (из пяти) эскадрилий 57 БАП были дальние бомбардировщики «ДБ‑3»/»ДБ‑3ф», которые с указанных аэродромов могли достичь практически любой точки в южной и центральной Финляндии. 73 БАП (пять эскадрилий, вооруженных бомбардировщиками «СБ» и «Ар‑2»), базировался на аэродроме Пярну в Эстонии. Всего на вооружении указанных трех авиаполков ВВС КБФ было 174 боеготовых самолета, из них 91 «ДБ‑3», 66 «СБ», 17 «Ар‑2» (270, 271, 277).

Во всех странах (и Советский Союз не был тут исключением) морская авиация является элитой вооруженных сил. Причина этого очень простая: «море не прощает». Ни «И‑16», ни «ДБ‑3» не мог совершить вынужденную посадку на воду. Да и парашют над северными морями мало чем помогает – в ледяной воде зимней Балтики или Баренцева моря человек долго не живет. Первая же ошибка в пилотировании, потеря ориентировки, некачественная предполетная подготовка самолета становятся для экипажа морской авиации последней. Вот поэтому слабых летчиков в авиации ВМФ не бывает. А среди всех соединений морской авиации именно ВВС КБФ обладали наибольшим боевым опытом, причем опыт этот был приобретен на том же самом ТВД, на котором предстояло действовать и в июне 1941 г. Порты Финского и Ботнического залива (Хельсинки, Турку, Вааза, Пори, Котка) неизменно присутствовали во всех предвоенных оперативных планах ВВС Балтфлота в качестве первоочередных объектов бомбардировки. Со времени «зимней войны» оставались еще два «первоочередных объекта» – финские броненосцы береговой обороны «Ильмаринен» и «Вяйнямёйнен» (других крупных надводных кораблей в ВМФ Финляндии просто не было), которые в декабре 1939 г. так и не удалось ни потопить, ни повредить.

К новой войне в небе над Балтикой готовились весьма упорно. Вот что об этом пишет в своих мемуарах бывший штурман 1 МТАП, генерал-лейтенант П.И. Хохлов: