В боях за Молдавию. Книга 5

Старое русло Днестра, где было намечено строительство моста, имело ширину 80–85 метров, глубину 2–3 метра. Дно топкое с метровым слоем ила. Поверхность реки почти на веем протяжении затянута сплошными водорослями. Вода стоячая, что создавало хорошие условия маскировки подводной части моста, без значительного его заглубления.

В 6 километрах от места строительства заготовили материалы, потом доставили их на лошадях. Первые три дня на заготовке работал весь батальон, а в последующие дни только одна рота.

Особенно трудно было выбрать материал для свай, так как прямых стволов не было. Пришлось вытесывать элементы моста из кривых деревьев.

Каждый командир взвода имел рабочие чертежи элементов моста со всеми размерами. Сначала производилась пробная забивка свай — одна на опору. Уточнив размеры, легче было заготавливать остальные.

Забивание свай проводилось с паромов, одновременно с двух берегов. Тут же подгоняли их.

Два сапера в плавательных костюмах устанавливали симметрично насадку над сваей, затем, надавив руками на концы, топили ее. Третий сапер после выверки насадки с малой лодки забивал штыри через трубку. В насадке предварительно просверливались отверстия.

На сборке пролетного строения работало г каждого берега по две команды. Одна команда осуществляла сборку блоков пролетного строения, состоящих из прогонов настила и колесоотбоя, и спускала их на воду.

Вторая команда заводила блоки между опорами, а концы прогонов с одной стороны закрепляла на насадке. Для маскировки от наземного и воздушного наблюдения противника все оставшиеся от ночной работы материалы тщательно убирались и прикрывались.

Сваи забивались через куски автомобильных изношенных покрышек, что почти полностью поглощало звуки. Лезвия топоров, которыми забивали гвозди и мелкие штыри, плотно обматывали мокрой тряпкой, от чего звуки удара получались глухими. Для отвлечения внимания противника на месте ложного строительства было забито несколько свай, оставлена часть материалов, разбрасывались по воде щепки, забивали топорами в дерево скобы и штыри. Звуки хорошо были слышны противнику. На них он и ориентировался, посылая свои снаряды и мины.

Строительство подводного моста производили подразделения 3-го батальона, которым командовал майор А. М. Егоркин. Техническое руководство, как всегда, осуществлял офицер штаба бригады майор Е. Н. Ступин.

Вспоминается такой случай. Мост был готов 15 августа. В 23.00 к мосту прибыл бронетранспортер. Командир бригады полковник П. М. Пузыревский дал указание командиру бронетранспортера двигаться на противоположную сторону протоки в направлении ориентира — двух зеленых фонарей.

Вместо перил — два шнура. Командир бронетранспортера возмутился и сказал, что он не намерен топить машину. Тогда полковник Пузыревский дал команду: «За мной», а сам пошел в воду, ступая по настилу моста. За ним прошел и бронетранспортер…

В условиях стабильной обороны, когда активные действия не велись, а в сводках Совинформбюро сообщалось: «На таком-то участке — без перемен», расширялись возможности проведения большой партийно-политической, агитационно-массовой работы среди личного состава.

Проводилась она под руководством командира бригады, полковника П. М. Пузыревского и начальника политотдела бригады полковника М. В. Санникова, которые очень часто бывали в подразделениях.

Шло обучение прибывшего пополнения. Проводилось оно по сокращенной программе. Главное — дать первоначальные навыки общевойсковой подготовки, поделиться практическими знаниями по саперному делу.

Партийно-политический состав политотдела бригады и батальонов оказывал помощь секретарям партийных и комсомольских организаций в проведении собраний, оформлении документов по приему в партию и комсомол, вели разъяснительную работу, разбор удач и неудач в боевой работе подразделений, показывали доблесть, мужество и героизм воинов, отличившихся при выполнении боевых заданий. Товарищеская беседа, разговор по душам приносили взаимное доверие, уверенность в своих силах.

Успехи Красной Армии на всех фронтах были очевидны. Росло чувство гордости за нашу Родину.

Все ждали наступления, чтобы добиться скорой Победы.

И этот день пришел. В ночь на 20 августа 1944 года саперы проделали проходы в заграждениях, своих и противника, приготовились пропустить советские войска.

Наступление началось мощной артиллерийской и авиационной подготовкой.

Подразделения нашей бригады обеспечивали наступление войск 46-й армии с плацдарма Раскаецы — Пуркары, где действовали три наших батальона, и через Днестровский лиман на Белгород-Днестровский, где действовал 4-й батальон совместно с понтонерами. Помогали им и корабли Дунайской флотилии.