В боях за Молдавию. Книга 5

После переправы наших войск через Южный Буг в мapтe 1944 года подразделения саперов бригады обеспечивали продвижение войск 46-й армии, которая во взаимодействии с войсками 37-й армии и конно-механизированной группы генерал-лейтенанта Плиева вела наступательные бои в направлении Березовка — Раздельная. Задача перед войсками стояла четко определенная: отрезать пути отхода одесской группировке немецко-фашистских войск в Молдавию и Румынию. 10 апреля 1944 года, в день освобождения Одессы, мы вышли к Днестру на участке Беляевка — Незавертайловка — Слободзея.

Наступать в условиях весенней распутицы было чрезвычайно трудно. Дороги представляли собой сплошное месиво. Везде стояли разбитые или застрявшие и брошенные немецкие автомобили, танки, орудия. Двигаться целиной или по полю тоже было невозможно, машины увязали в грязи.

Несколько легче было тем, кто располагал конной тягой. Поэтому саперы бригады оказались в лучшем положении.

Шел солдат по этой грязной весенней дороге, нес на себе все, что требовалось ему для боя и для окопного житья-бытья, благодарил старшину за крепкие кирзовые сапоги, благодарил судьбу, если на ночлег попадал под крышу уцелевшего дома, куда набивалось столько людей, что дремать приходилось стоя, плотно при жавшись друг к другу. Но даже такое воспринималось в те дни как великое фронтовое благо.

На подходе к Днестру войска противника отступали поспешнее, у переправ бросали зенитные установки с запасом боеприпасов, автомашины, повозки — правда, без лошадей, штабные документы, чемоданы с награбленным.

Захваченные в плен в днестровских плавнях румынские солдаты рассказывали, что-на переправе у Троицкого в первою очередь пропускали немцев. Остальным же и переправиться не удалось.

В ночь на 11 апреля, выйдя к Днестру у Троицкого, саперы 1-го батальона бригады под руководством начальника штаба батальона капитана Г. В. Корешкова с помощью местного населения собрали в плавнях 56 рыбацких лодок. Целая флотилия, надежно спрятанная крестьянами от немецко-румынских войск!

Утром саперы приступили к разведке мест возможных переправ через основное русло реки, а также к восстановлению мостов на дороге через плавни, идущей на Коркмаз.

В тот же день более 40 крестьян из Троицкого решили добровольно вступить в ряды Красной Армии и тут же, по договоренности с местными органами власти, были зачислены в состав 1-го батальона.

Через несколько дней, не ожидая подхода отставших на дорогах табельных переправочных средств, используя собранные рыбацкие лодки, саперы батальона переправили сначала пехот\, а потом, соорудив на лодках паромы, — полковую артиллерию и конный транспорт.

Другие батальоны бригады обеспечивали переправу войск 46-й армии в районе Коротное, Глиное, Чобручи и захват плацдармов Пуркары — Раскаецы.

При захвате плацдармов на правом берег} Днестра наши войска испытывали тройную трудность. Надо было переправиться через бурно текущую весеннюю рек}, прорваться сквозь заградительный огонь и сломить сопротивление противника, одолеть высокий правый берег, сильно изрезанный балками и оврагами.

В середине апреля наступило потепление. От быстрого таяния снега в Карпатах вода прибывала, река вышла из берегов и залила низины, плавни, дороги, особенно межд} Турунчуком и Днестром, где саперам брига ты нужно было любыми способами сохранить пути, соединяющие левый берег с плацдармом. Приходилось день и ночь вести выстилку фашин, обваловку, устройство водоотводных канав, строительство мостов.

Особенно сложным был участок в районе села Глиное, куда был переброшен из Троицкого и 1-й батальон с лодками. Повозки и артиллерия перебирались через реку почти вплавь, переложив кое-какой груз на лодки саперов. Саперам приходилось помогать выбираться застрявшим среди пней и кустов пушкам и подводам, добираясь к ним по пояс в грязной и холодной воде Они строили и обслуживали паромные и мостовые переправы на плацдарм, куда переправлялись войска, боеприпасы питание, а обратно вывозились раненые.

Захваченные плацдармы были сравнительно небольших раз меров, но, чтобы их укрепить, приходилось проводить крупные инженерные работы Плацдармы имели развитую сеть траншей, ходов сообщения, различные укрытия, ибо войскам находящимся на плацдарме, требовались надежные укрытия. В последующем при подготовке к наступлению, на маршрутах движения танков по заболоченным участкам укладывался настил из бревен который тщательно маскировался.

Работу по укреплению плацдарма выполняли сами войска, дивизионные, полковые саперы и саперы бригады.

Передний край обороны на плацдармах укреплялся за счет установки минных полей и проволочных заграждений. Только саперы бригады установили перед передним краем наших войск 20 700 мин.

В боевой характеристике 3-й роте 2-го батальона нашей бри гады написано: «…За период работы с 30 мая по 15 июня 1944 года по установке минных полей и проволочных заграждений перед передним краем обороны 236 сд личный состав роты, показал себя боевым, дисциплинированным знающим инженерное дело, способным выполнять любое задание командования