В боях за Молдавию. Книга 5

29 марта — один день отдыха в Вадул-Рашкове, а уже 30 марта батальон пешим строем прошел около 50 километров и к вечеру прибыл в Резину. Утром следующего дня совместно с батальоном майора К. Р. Помазова приступил к строительству моста длиной 280 метров.

Но погода испортилась. Начался дождь, подул холодный сильный ветер. 1 апреля пошел мокрый снег с дождем. Это затрудняло работы на воде, а ведь вручную предстояло забить 292 сваи. Но погода и мешала в работе, и помогала: Днестр был покрыт туманом и мы были надежно спрятаны им от вражеской авиации.

Строительство моста в Резине оказалось самым трудным и продолжительным. 2 и 3 апреля дождь чередовался с мокрым снегом. Только 4 апреля в 12 часов дня по мосту пошли грузы, так необходимые фронту.

Был такой случай при строительстве моста в Резине. На середине реки при забивке свай рухнула рештовка, на которой стоят при забивке свай солдаты, и четыре сапера оказались в холодной воде. Старший четверки Костя Фартушный сам спасся и спас солдата Петра Сидорова. Смелость и отвагу проявляли Герой Советского Союза старший сержант Василий Цветков, сержанты Владимир Герасимов, Кирилл Ручьев, Петр Донченко, Иван Глушко, Николай Сидоренко, солдаты Сидор Безверхий, Федор Зубков, Иван Линчевский, Сидор Могильный и многие другие.

Они отказывались от отдыха, не уходили с моста до завершения строительства. За выполнение задач на Днестре саперы получили благодарность от командующего 4-й гвардейской армии генерал-лейтенанта И. В. Галанина. Батальон был также назван в приказе Верховного Главнокомандующего. Ему было присвоено наименование «Днестровский» с награждением его орденом Красной Звезды. Орденов и медалей были удостоены 212 офицеров, сержантов и солдат.

4 апреля батальон в полном составе отправился к линии фронта, а утром 5 апреля прибыл в Оргеев к реке Реут и сразу же приступил к выполнению боевой задачи по восстановлению взорванного врагом высоководного моста на главной магистрали Рыбница — Оргеев — Кишинев.

Линия фронта находилась тогда в 5–6 километрах южнее Оргеева, за Реутом. Мост через реку был разрушен в двух местах. С высот, где проходила линия фронта противника, мост хорошо просматривался. При появлении на мосту даже одного солдата враг открывал артиллерийско-минометный огонь. Для снабжения же войск нашего переднего края мост был крайне необходим.

В ночь на 6 апреля он был с трудом восстановлен ротой старшего лейтенанта Н. С. Флексера, а днем вновь разрушен налетом авиации. Так и пошло: днем враг выводит мост из строя, а ночью саперы восстанавливают его. Командование пришло к выводу, что такой мост не может обеспечить передний край нашей обороны. Назрела необходимость построить другой, и он был построен ротой старшего лейтенанта Ф. М. Гура на восточной окраине Оргеева. Но вскоре, после обнаружения противником, его постигла та же участь, что и первый. Пришлось закрепить лейтенанта В. А. Потапова со взводом за старым мостом, а лейтенанта В. В. Сидякина со взводом за новым. В течение апреля они более двадцати раз восстанавливали, свои мосты.

Остальные же саперы батальона изучали передний край противника, проводили инженерную разведку, минировали местность перед нашим передним краем. Было установлено около 4 тысяч противотанковых мин.

В мае мы сдали свои мосты другим подошедшим частям и убыли в район сел Бравичены — Чокылтяны в 25–30 километрах западнее Оргеева. Там мы построили четыре моста и несколько гатей через болотистую, пойму, по которым шло снабжение войск нашего переднего края.

На однообразие саперных работ нам жаловаться не приходилось/ Мы строили прифронтовые дороги и фортификационные сооружения, рокадную дорогу вдоль фронта от Бурсучен до Теленешт длиной 40 километров. На этой же дороге возвели 12 мостов, с привлечением стрелков и бойцов тылового ополчения подготовили запасной оборонительный рубеж фронта. Последнее означало, что отрыто 60 километров траншей, 20 километров ходов сообщения, сооружено 6 наблюдательных и 2 командных пункта, оборудовано 80 отдельных огневых точек.

Построили мы также запасной отвлекающий аэродром с десятком макетов самолетов. Враг, конечно же, обнаружил их и, к нашей радости, ежедневно бомбил. Точно такая же участь постигла 40 фанерных танков в районе Леушен.

Ложный аэродром и район сосредоточения макетов танков сыграли свою роль. Они отвлекли врага от места настоящего сосредоточения танков ихамолетов для наступательных действий, к которым шла подготовка наших войск.

На строительстве макетов и самолетов отличились солдаты Федор Калашников и Петр Бондаренко. Они были мастерами столярного и модельного дела. Насколько высоко оценили их мастерство, говорит тот факт, что за «танки» и «самолеты» их наградили орденами Красной Звезды.

20 августа наш батальон сосредоточился в селе Тодирешты, что в 10–12 километрах севернее Унген. В ночь на 21 августа нам предстояло разминировать проходы в минных полях перед передним краем обороны противника на подступах к крупному селу и железнодорожной станции Пырлица.