"
У меня не поднимается рука писать плохо об этих прекрасных летчиках.
Называть их саранчой, пауками или еще какими злобными насекомыми
кличками. У них были и рыцарство, и верность боевым товарищам. Они
верили, что несут миру порядок, а своему народу освобождение и
счастливую жизнь. На развалинах разрушенных немецких городов и в
сибирских лагерях для военнопленных начали они понимать - тот
еврейский Рабби, которому молились их деды и бабки, был прав, когда
сказал, что "
сентябре сорокового не до их достоинств. В конце-концов, бомба, сброшенная рыцарем и идеалистом, убивает так же, а то и надежнее, чем
сброшенная наемным прохвостом. Английские летчики могли
признавать достоинства немецких пилотов в 1946-м году - в 1940-м их
надо было
Будь я кинорежиссером, который ставит фильм о Битве за Британию, я, разумеется, пустил бы кадры полета этой новой Великой Армады под
вагнеровскую
Данангским заливом. Дикая охота Вотана. Что может ее остановить? А
вот те самые вчерашние клерки и плейбои, пролетарии и приказчики, ставшие летчиками Королевских ВВС. У Харрикейнов не хватает
скорости, чтобы сражаться с истребителями сопровождения. Они готовы
заклевать беременные смертью Ю-88, как каперы Дрейка заклевали ту
84
испанскую Армаду герцога Медина-Сидониа, но лишних 50 км/час у
Мессершмитов, что ты с ними сделаешь?
Messerschmitt-109E
Hawker HurricaneSupermarine Spitfire
Скорость - 570 км/ч
Скорость - 520 км/ч
Скорость - 590 км/ч
Дальность полета - Дальность полета - 960км Дальность полета - 800км
656км
Вооружение - 2 пушки, Вооружение - 8-12 Вооружение - 8 пулеметов
2 пулемета
пулеметов или 4 пушки
(или 2 пушки, 4 пулемета)
Но кроме четырехсот шестидесяти Харрикейнов против почти трех
тысяч самолетов Люфтваффе поднялись в воздух двести сорок семь
новых машин - Спитфайров. Скорость у них не уступает Мессерам, а
маневренность выше. А главное - за их штурвалами не обязательно
должны быть асы. Новый самолет британской авиации предъявляет
гораздо меньше требований к пилоту, чем немецкие. Идеальный
истребитель для того, кто не готовился к войне десятилетиями, и он
вынужден делать теперь летчиков из мирных граждан. "Огневержец"
летает и успешно сбивает джерри под управлением тех, кто год назад не
видел штурвала. Немцы начинают терять пилотов и машины быстрее, чем могут себе позволить, чем готовят их летные училища и авиазаводы -
по 40-50 самолетов в день. Или за ночь. К тому же, англичане, выбрасываюшиеся с парашютами из сбитых самолетов, приземляются на
своей территории и обычно возвращаются в строй. Летчики Люфтваффе
оказываются в британском лагере для военнопленных, поэтому потери
немцев в летном составе в 5 раз выше.
Вот они, пилоты Харрикейнов и Спифайров, те, о ком премьер-министр
Черчилль скажет:
"
шестидесяти лет, но разве можно не снять шляпу, если вспомнишь
85
безногого аса Дугласа Бадера. В сорок первом его собьют над Францией, и при падении он сломает
потрясены тем, что летчик с деревяшками вместо ног мог управлять
истребителем, и, связавшись (не так просто, а?) с Королевскими ВВС, организовали доставку новых протезов Бадеру в лагерь военнопленных.
Вот он в сороковом, сидит на крыле своего самолета на групповом
снимке пилотов Королевских ВВС.
Примером для лейтенанта Виктора Талалихина сержант Рэй Холмс
совершил первый таран немецкого бомбардировщика над Лондоном, сумел выпрыгнуть с парашютом и вернулся в строй. Сержант Хэрри
Ньютон сбил немецкого бомбера из горящего "Харрикейна", а уж потом
пошел на посадку. Не только люди из Соединенного Королевства. 2500
британцев, а ещё: 147 поляков, 101 новозеландец, 94 канадца, 87 чехов, бельгийцы, южноафриканцы, австралийцы, французы, ирландцы, американцы. Южноафриканец "Морячок" Малан, шесть побед за время