В краю двух культур

Сейчас Подобино называется деревней Красный Октябрь Сонковского района, на месте дома Неведомских построена Краснооктябрьская школа. Их фамильное кладбище находится в селе Головское ныне Сонковского района.

Усадьба Хилковых в Дубровке

Род Хилковых известен от князей Стародубских. Потомок князя Владимира Святославовича, крестившего Русскую землю, получил от брата своего князя Ярослава Всеволодовича в 1238 году уезд Стародубье и от этого пошли князья Стародубские. У их потомка Ивана Андреевича Рыполовского прозванием Наговица был правнук князь Иван Федорович Хилок, от кого и пошла эта фамилия.[61]

В Государственном архиве Тверской области есть формулярный список о службе почетного попечителя Тверской гимназии — князя Ивана Александровича Хилкова, 47 лет. Список составлен 10 апреля 1852 года в связи со смертью И.А. Хилкова. Он имел усадьбу в Угличском уезде Ярославской губернии и 125 душ крестьян, деревянный дом в Москве, а также имение в Бежецком уезде Тверской губернии и 785 душ крестьян. 17 апреля 1823 года в возрасте 18 лет Иван Александрович поступил на службу в Пажеский корпус, 19 марта 1826 года произведен в поручики. Был уволен со службы по домашним обстоятельствам 31 декабря 1827 года в звании штаб-ротмистра. В 1831 году определен почетным смотрителем в Тверском уездном училище, уволен со службы 5 августа 1841 года. 24 февраля 1846 года его утвердили почетным попечителем Тверской гимназии.

Иван Александрович был женат на Евдокии Михайловне, они имели девять детей. Сыновья: Александр 20 ноября 1833 года рождения, Михаил 15 декабря 1834 года рождения, Николай 1 июля 1843 года рождения. Дочери: Александра 9 ноября 1828 года рождения, Елизавета 13 октября 1829 года рождения, Софья 25 апреля 1830 года рождения, Ольга 23 июля 1931 года рождения, Прасковья 30 декабря 1836 года рождения и Евдокия родилась в 1840 году.[62] Этот старинный род прославил сын Ивана Александровича — Михаил Иванович Хилков.

Князь Михаил Иванович Хилков родился в родовом имении Дубровка Бокаревской волости Бежецкого уезда, ныне деревня Синево-Дуброво Сонковского района, 15 декабря 1834 года. В 1848 году юный Михаил Хилков, окончив Бежецкую гимназию, приехал из Дубровки в Санкт-Петербург и поступил учиться в одно из привилегированных в то время учебных заведений для дворянства — Пажеский корпус, идя по стопам отца. Среди выпускников 1852 года Михаил Иванович Хилков особыми успехами не выделялся, карьеру свою начал в Егерском лейб-гвардейском полку. Через семь лет в 1859 году он оставил военную службу и поступил служить в Министерство иностранных дел. В 1861 году его назначили мировым посредником Бежецкого уезда, он дружил с А.Н. Неведомским.

В 1864 году отправился за границу и устроился простым рабочим в англо-американскую компанию по сооружению трансатлантической железной дороги в южной Америке. Через четыре года он стал начальником службы подвижного состава, но потом перебрался в Англию и около одного года работал слесарем на паровозостроительном заводе в городе Ливерпуле. Девять лет работы в Америке и Англии сделали из князя М. Хилкова классного специалиста в железнодорожном деле. В 1868 году он вернулся в Россию, стал работать сначала на Курско-Киевской, а затем Московско-Рязанской железных дорогах на разных должностях. В 1880 году его пригласил генерал Анненков для руководства строительством железнодорожной ветки Кизил—Арват. В 1882 году М.И. Хилков уехал в Болгарию и занял там пост управляющего министерством общественных работ, путей сообщения, торговли и земледелия. Через три года он вернулся в Россию и поступил работать на Закаспийскую железную дорогу. Спустя семь лет в 1892 году его назначили правительственным директором Привисленской железной дороги, а затем начальником Самаро-Златоустовской, Оренбургской, Орловско-Грязской и Ливенской дорог. С марта 1893 года по январь 1895 года работал главным инспектором российских железных дорог. 4 января 1895 года его назначили управляющим Министерством путей сообщения, а в апреле того же года — Министром путей сообщения. На эту должность М.И. Хилкова рекомендовал его предшественник Сергей Юльевич Витте, ставший премьер-министром Российского правительства. Не последнюю роль сыграла дружба Михаила Ивановича с матерью царя Николая II Марией Федоровной, к которой он нередко приходил, проводил вечера, пил чай. При нем стали вести большое строительство железных дорог, кроме Транссибирской магистрали строились многие дороги на окраинах государства. В августе 1895 года М. Хилков выехал в Сибирь, знакомился с условиями строительства Великого Сибирского пути, проехал по новостройке от Челябинска до Иркутска. В августе 1896 года он учредил празднование Дня железнодорожника в первое воскресенье августа каждого года.