В одну реку. Часть 2. Подарок

Сергей съездил в дилерские центры, где продавался интересующий его автомобиль, поговорил с дилерами насчёт спецзаказа, затем вышел на самих производителей Porsche в Германии. Для дальнейших переговоров Сергей Петрович отправился в Лейпциг на завод, оставив кристаллы с пациентами в Москве. В аэропорту его встретил господин Пауль Фишман, представитель фирмы Porsche, которому Сергей Петрович объяснил свои желания. Ему нужен внедорожник, типа «Порш Кайен», но с особым двигателем. Двигатель ему сделали в России, а вот авто по его вкусу сделать не смогли. Не могли бы они ему помочь?

Господин Фишман любезно отвёз клиента в гостиницу. Сергей Петрович показал ему описание двигателя, его характеристики, фотографии. Понятно, что нужна адаптация автомобиля к движку, изменения в управлении и т.д., но он готов заплатить. Фишман назвал ориентировочную цену, примерно втрое выше, чем у стандартной модели, но в процессе работы цена может быть скорректирована. В принципе, ничего невозможного или даже необычного в данном заказе нет, они ставят любой двигатель по желанию заказчика, правда, обычно это двигатели из их модельного ряда. Договорились, что сегодня Сергей Петрович будет отдыхать после дороги, но на следующий день привезёт на завод двигатель, где его осмотрят и испытают специалисты Porsche. По результатам испытаний они примут решение о возможности его использования в их автомобиле.

На следующий день с немецкой пунктуальностью ровно в 08:00 к гостинице, где жил Сергей Петрович, подъехали Porsche Carrera 4S с другим представителем фирмы, господином Бернхардом Майером и грузовик для перевозки двигателя на завод. Деревянный ящик со словом «Россия» на крышке и на всех стенках, уже стоял на заднем дворе гостиницы. За полчаса до этого его привёз туда на тележке сам Сергей, предварительно договорившись с администрацией гостиницы. Откуда он его привёз, никто не успел заметить. Вопросов ему не задавали, раз привёз – значит, где-то перед этим прятал, не из воздуха же, на самом деле он его вытащил. Мало ли что придёт в голову этим русским! Может, привёз в чемоданах по частям и потом собрал в номере. Нормальному человеку это в голову не придёт, но русские – они все такие. Главное, что этот русский не жрал водку и не буянил, в номере у него – чистота и ничего из вещей не пропало.

Приехавшие в грузовике рабочие очень ловко погрузили ящик в фургон, и все поехали на завод. По пути Сергей Петрович немного отдышался после перетаскивания тяжёлого ящика с двигателем, и с интересом рассматривал город, а Бернхард показывал ему некоторые достопримечательности, мимо которых они проезжали.

Бернхард неплохо говорил по-русски. Оказывается, до объединения Германии он жил в ГДР и даже учился в Москве. Они договорились, что на заводе первым делом Сергей Петрович продемонстрирует свой двигатель специалистам, потом они проведут его предварительные испытания, а потом уже будут определять объём работ и их стоимость. Сергею Петровичу покажут завод, потом он пообедает в заводской столовой, и уже затем состоятся конкретные переговоры. Из-за пробок они добирались до завода больше часа, впрочем, Сергея это совсем не раздражало, так как спешить было особенно некуда, а город действительно был красив! Старинные замки, соборы, средневековые улицы – и тут же современные небоскрёбы из стекла и бетона, старинные фонтаны, набережные и мосты – и модернистские скульптуры. А главное – немецкая чистота и аккуратность во всём. В общем – Европа! Сергей Петрович решил, что обязательно прогуляется по городу, не торопясь и получая удовольствие. А ещё надо посмотреть, где можно будет оставить кристалл для открывания портала, чтобы не терять время на перелёты.

На заводе Сергею представили главного инженера, а затем они вместе с Бернхардом отправились в испытательную лабораторию, где на стенде уже был установлен привезённый двигатель. Около стенда их ожидали два специалиста по двигателям. Сергей достал из портфеля энергоблок, по размерам чуть больше сигаретной пачки с двумя силовыми кабелями и одним управляющим. Один кабель, с синей маркировкой, он подключил к синему входу на двигателе, а другой, красный – к красному входу. Управляющий кабель через USB-разъём он подключил к ноутбуку. Ещё одним кабелем он соединил сам двигатель со вторым USB-портом ноутбука. Каждое своё действие он комментировал для окружающих, а Бернхард переводил.

– Как я уже говорил, то, что Вы видите, – Сергей указал на двигатель, – это модифицированный двигатель Стирлинга. Эти двигатели работают на разнице температур, которая создаётся вот этим энергоблоком и по сверхтеплопроводящим кабелям передаётся к рабочим контурам. На экране компьютера вы видите температуру «горячей» и «холодной» зон, их разницу, скорость оборотов двигателя и величины управляющих сигналов. Сейчас управляющие сигналы отсутствуют и температура обоих зон одинаковая и равна 20^оС.