Александр Маркович Локшин — первый заместитель гендиректора Росатома по операционной деятельности и одновременно президент ИК «АСЭ». Он сегодня является генеральным заказчиком на активность ПСР в инжиниринге. Именно он дает и МЧС-заказ, и заказ на систему, и заказ на новую культуру. Далее приведу его цитату.
«Счастье силой нельзя навязывать. Правильно дать возможность тем, кто хочет начать пользоваться ПСР, убедиться в том, что это хороший эффективный инструмент. Нагляднее это получалось там, где сроки „плыли“. Сейчас таких примеров много. Подобное новое стахановское движение должно стать массовым, а для этого ПСР должен стать типовой частью типового проекта. Поэтому мы готовы начать с небольшой группы подрядчиков, которые станут первой волной этого процесса, и постараемся для них, тех, кто на „фронте“, чтобы все обеспечивающие факторы отошли для них на задний план»
Помощь по цепочке
Нововоронежская АЭС-2 была принципиально важным для отрасли объектом. Росатом в 2006 году получил от государства большие деньги на программу строительства АЭС — в рамках соответствующей ФЦП. Цели, если обобщенно, были обозначены так.
ВО-ПЕРВЫХ
, до 2015 года за счет бюджетных инвестиций достроить блоки АЭС, которые находятся в высокой степени готовности — их начали строить ранее, но заморозили или замедлили работы по разным причинам (это, например, Калининская АЭС в Тверской области и Ростовская АЭС). С вводом этих объектов Росатом, хоть и не без труда, успешно справился в срок, в том числе благодаря методам ПСР.ВО-ВТОРЫХ
, в рамках госпрограммы предстояло разработать более совершенный проект атомной станции, а затем воплотить его на новых площадках — в Нововоронеже и в Сосновом Бору (Ленинградская АЭС). Нововоронеж шел первым. Там нельзя было ошибиться. Отрасль должна была доказать руководству страны, что, несмотря на длинную паузу, по-прежнему способна строить атомные станции с нуля.Специалисты ПСР примерно с 2012 года регулярно приезжали на площадку. Изучали критические точки. Оценивали план поставок на предмет «точно вовремя». Фиксировали время входного контроля по оборудованию. И так далее. Вплоть до картирования времени прохода на проходной на работу, в общежитие с работы и расписания автобусов.
Сразу было понятно, что основные резервы повышения производительности труда находятся на уровне бригад. А стало быть, там поможет «полевой инжиниринг»:
— декомпозиция целей от генподрядчика до монтажника;
— производственный анализ, «план/факт» работ посуточно;
— система управления охраной труда;
— технология штрихкодирования товарно-материальных ценностей на складе;
— умелый учет персонала методом радиочастотной идентификации (датчик контроля движения на каске).
Еще в 2012 году мы задумались о создании реально действующей «цепочки помощи» — от монтажника до генерального директора Госкорпорации «Росатом». На предприятиях Toyota этот механизм не позволяет долго скрывать проблемы на отдельных «этажах» вертикали управления.
Предложение по работе «цепочки помощи» было таким.
— Проблема не решается семь суток? Выходишь на руководителя подразделения.
— Еще сутки не решается — доводишь до руководителя стройки.
— Еще сутки — до руководителя проекта.
— Еще через двое суток — до руководителя инжинирингового дивизиона «Атомстройэкспорт» (генерального подрядчика строительства).
И так далее вплоть до генерального директора ГК «Росатом».
В результате в 2014–2015 годах мы на строительстве АЭС вышли уже на системную работу по внедрению ПСР, объединив усилия блока проектирования, стройплощадки и блока коммерции. Было разработано восемь
— управление СМР;
— «Последний планировщик» (система, применяющаяся для управления производством в строительных проектах и помогающая достижению результатов в запланированные сроки при эффективном использовании ресурсов);
— объектовый стенд производственного контроля и анализа;
— реализация ППУ;
— управление системой 5С;
— «цепочка помощи»;
— картирование и оптимизация потока, создание ценностей при СМР;
— фотография рабочего времени (метод изучения рабочего времени наблюдением и измерением всех без исключения затрат на протяжении рабочего дня или отдельной его части).