В помощь партизану

На насыпях с закруглениями и уклонами полезно испортить или уничтожить знаки, обозначающие спуски и закругления и помогающие машинисту вести поезд на трудных участках.

Знаки наносятся обыкновенно на планки, прикрепленные к деревянным столбам или к рельсам, врытым у самого полотна.

Сбей все планки подряд и разбросай их подальше по сторонам дороги (лучше — в воду); деревянные столбики, если есть время, сними и сбрось под откос.

Устроить крушение поезда можно еще так: какие-нибудь железные или стальные пластинки примерно в палец толщиной, загнать в промежутки между двумя рельсами, в их стыке, на всю ширину рельса и так, чтобы края пластинок поднимались над рельсом пальца на два-три, сделать это нужно для верности с обоих концов рельса и на обоих рельсах железнодорожного полотна. Поезд налетит на пластинки, сойдет с рельсов и свалится под откос. Забивай пластинки деревянной колотушкой (чтобы меньше шуметь). Сначала наощупь вставь пластинки рукой, а потом осторожными ударами забивай их до самой шпалы и так, чтобы они входили плотно и не шатались. Забивай не сразу, а ударь и прислушайся, осмотрись, потом снова ударь.

При подрывании железнодорожного рельса приложи шашку в 400 г к рельсу между его головкой и подошвой (основанием) и присыпь песком (рис. 23). В шашку осторожно вставь капсюль-детонатор зажигательной трубки. Другой конец трубки (бикфордов шнур) подожги, и сам отбеги в укрытие.

^{Рис. 23. Расположение заряда для подрывания рельса}

Чтобы сразу разрушить концы двух рельсов, положи в стыке рельсов по одной 400-граммовой шашке с каждой стороны рельса, вставь в них капсюли детонаторы зажигательных трубок и подожги шнур или фитиль.

Подрывая стрелки на путях, положи 400-граммовую шашку между тонким, заостренным концом рельса («остряком») и соседним с ним рельсом; другую шашку привяжи ко второму остряку, прижатому к другому рельсу (рис. 24). В капсюль каждой шашки вставь зажигательную трубку и подожги оба конца шнура.

^{Рис. 24. Расположение зарядов для подрывания стрелок: 1 — заряд; 2 — детонирующий шнур; 3 — зажигательная трубка}

Чтобы взорвать крестовину, используется заряд из двух, трех или четырех шашек, вместе завернутых в материю (рис. 25 и 26). Такой заряд тебе чаще всего дадут уже готовым. Положи заряд, как показано на рис. 27, вставь в него капсюль-детонатор и подожги шнур (фитиль).

^{Рис. 25. Удлиненный заряд в оболочке из холста или непромокаемой ткани}

^{Рис. 26. Фигурный заряд}

^{Рис. 27. Расположение заряда для подрывания крестовин}

Для подрывания литой крестовины нужно 1,6 кг, для составной — 0,8 кг взрывчатого вещества.

3. Уничтожение подвижного состава

Чтобы подорвать паровоз или путевой кран, прикрепи к нему заряды весом 1—2 кг, как показано на рис. 28 и 29. Для разрушения вагонов (в том числе и цистерн) прикрепляй к рессорам и к колесам шашки весом по 0,4 кг (рис. 30).

^{Рис. 28. Расположение заряда для подрывания путевого водоразборного крана: 1 — заряд у вентиля; 2 — заряд снаружи у колонки}

^{Рис. 29. Расположение зарядов для подрывания паровоза: 1 — у шатуна; 2 — у кулисы; 3 — у цилиндра; 4 — у сухопарника; 5 — у котла; 6 — у начала дымогарных труб}

^{Рис. 30. Расположение зарядов для подрывания товарного вагона: 1 — у бандажа; 2 — на рессоре}

Паровоз можно привести в негодность и вручную: ударами молота разбей или сними приборы  управления, которыми пользуется машинист (манометр, водомерное стекло), сбей водопроводные краны, гаечным ключом отвинти и забрось подальше гайки креплений и рычагов в механизмах, сообщающих движение колесам и соединяющих их с поршнем цилиндра.

Вагоны можно сжечь, облив их керосином, захваченным на станционном складе. Можно также насыпать песку в коробки для смазки (они расположены над осями колес), отвинтить (или ослабить) гайки у колес и рессор. Такие паровозы и вагоны враг не скоро сумеет использовать: сначала придется заняться основательной их чисткой и ремонтом.

4. Подрыв железнодорожных мостов

Железнодорожные мосты подрывают партизаны, имеющие специальную подготовку. Однако ознакомиться с техникой подрывания надо каждому партизану-неспециалисту, так как ему часто придется помогать своему товарищу-подрывнику.

Железнодорожные мосты состоят из сплошных или сквозных (решетчатых) ферм.