В помощь партизану

Сплошные фермы бывают у небольших мостов; они состоят из двутавровых балок, поверх которых устроен настил и положены рельсы.

Сквозные фермы состоят из стоек, раскосов и различных связей. Такие мосты устраиваются для езды поверху (рис. 31) или для езды понизу (рис. 32).

^{Рис. 31. Схема пролетного строения железнодорожного моста со сквозными (решетчатыми) фермами для езды поверху: 1 — верхний пояс; 2 — нижний пояс; 3 — раскосы; 4 — стойки; 5 — [связи]; 6 — поперечные балки; а—б — линия перебивания фермы}

^{Рис. 32. Схема пролетного строения моста со сквозными (решетчатыми) фермами для езды понизу: 1 — верхний пояс; 2 — нижний пояс; 3 — раскосы; 4 — стойки; а—б — места перебивания ферм}

Для разрушения однопролетного моста со сплошными фермами не более 20 м длиной фермы перебиваются (подрываются) в одном месте (рис. 33); если пролет длиннее, то фермы нужно перебить с обоих концов. Место перебивания фермы выбирается на некотором расстоянии от береговых опор, обычно равном ¹/₆—¹/₁₀ длины всего пролета.

^{Рис. 33. Схема подрывания ферм посредине: а —б — места перебивания ферм}

На мостах с двумя-тремя пролетами фермы перебиваются в каждом пролете, а если это невозможно, то в одном, над самым глубоким местом реки.

Все фермы взрываются одновременно при помощи особого детонирующего (взрывчатого) шнура (см. стр. 97).

Для подрывных работ на железнодорожных мостах потребуются уже не отдельные шашки, а целые-заряды из нескольких шашек (рис. 25, 26). Заряд прикрепляется к двутавровым балкам или косякам и стойкам мостов (рис. 34).

^{Рис. 34. Расположение заряда на стальной фигурной балке железнодорожного моста: 1 — заряд на стенке; 2 — зажигательная трубка; 3 — заряд на верхней полке; 4 и 7 — соединительные шашки; 5 — распорка; 6 — обвязка; 8 — заряд на нижней полке}

При поспешном подрывании небольших металлических железнодорожных мостов наиболее часто применяется такой способ: по обоим концам фермы на ее противоположных сторонах (рис. 35) закладываются заряды взрывчатого вещества весом по 20—30 кг каждый. При одновременном взрыве обоих зарядов вместе с разрушением концов фермы она сбрасывается с устоев.

^{Рис. 35. Расположение зарядов при поспешном взрыве мостов (вид сверху)}

Как разрушать и заграждать обыкновенные дороги

Огромное значение для передвижения войск и перевозки военных грузов имеют и обыкновенные (не железные) дороги, особенно шоссейные.

Разрушай и заграждай дороги во вражеском тылу!

1. Разрушение деревянных мостов

Надо разрушать все мосты и прежде всего в таких местах, где нельзя съехать с дороги для объезда разрушенного моста и где вблизи нет бродов через речки.

Разрушение и порча мостов вручную. Работая ломом и топором, оторви пажилицы, т. е. брусья по бокам моста, которые прикрепляют настил (верхние доски моста); сбей перила; разбери настил (рис. 36). Сбрось все это в воду, а если речка небольшая и течением не может унести сброшенные в нее части моста, то сложи все вместе, облей керосином и подожги.

^{Рис. 36. Разрушение деревянного моста вручную}

Если времени для разборки моста мало, то облей мост керосином и подожги или же сними несколько досок или бревен из пастила в начале, в середине и в конце моста. Снимай так, чтобы колесо не могло пройти и чтобы ни человек, ни лошадь не могли перепрыгнуть через образовавшиеся щели. В небольших мостах достаточно сделать один такой пролом посередине.

Устройство ловушек: подпиливание прогонов и свай. Прогоны — это бревна, балки или брусья, положенные вдоль моста, на которые сверху укладывается настил. Подпиливай прогон снизу и на середине пролета так, чтобы при проезде по мосту он не выдержал тяжести и провалился (рис. 36).

Сваи подпиливай в верхней части и наискось, чтобы при движении повозок и машин верхняя часть сваи под их тяжестью сползла и мост провалился.

Замаскируй подпиленные места: замажь их песком, глиной, землей, грязью с опилками.

Подрывание мостов. Подрывать можно прогоны (балки), подкосы и сваи (рис. 37).