«Ваенга» (Сценарий)

Кравцов: Не забывайте ребята – если немецкий летчик в бою собьет торпедоносца, пилота сопровождающего истребителя ждет суровое наказание.

Иван: Тфу-тьфу-тьфу! Пока ни одного не потерял.

Анисин: А отношения с «подопечными» добрые – питаемся в одной столовой, спим на соседних койках. Сделали полет, разобрали его, а завтра опять вместе летим.

Диктор. Глава четвертая приказа Сталина «О порядке награждения летного состава ВВС РККА за хорошую боевую работу и о мерах борьбы со скрытым дезертирством среди летчиков» гласит: «Командирам авиадивизий случаи вынужденных посадок с убранными шасси и другие летные происшествия, выводящие материальную часть самолетов из строя, тщательно расследовать. Виновников, совершивших посадки с убранными шасси или допустивших другие действия, выводящие материальную часть из строя без уважительных причин – рассматривать как дезертиров и предавать суду Военного Трибунала.

Диктор.

«13.5.44 г. – Аэрокобра

Сопровождение 4-х штурмовиков в район Яр-Фьорд.

Задание выполнено.

Штурмовали мелкие суда противника.

Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков»

25 сцена.

25 мая 1944 года. 6.00. Тот же штаб. Самарин. Иван.

Самарин: Утром разведчик обнаружил в районе Тана-фьорда четыре транспорта врага, каждый до восьми тысяч тонн. Его сопровождают миноносцы и корабли поменьше. С воздуха прикрывают «Мессеры». Мы нанесем комбинированный удар.

Иван: Всегда готовы!

Самарин: До подхода ваших самолетов немецкий конвой атакует подводная лодка.

Иван: Моя задача?

Самарин: Восемь истребителей твоего звена сопровождают шестерку торпедоносцев.

Голос дочери: Полет, когда наши штурмовики под прикрытием Аэрокобры отца отправили на дно ледяного Баренцева моря очередной транспорт противника, есть беспощадная правда о той страшной войне.

Диктор:

«25.5 44 г. – Аэрокобра

Сопровождение 6-ти торпедоносц. в р-н Тана фьорд

Задание выполн.

Вели в/бой с «МЕ-109». Обеспечено потопление 1 тр. 6-8000 тон и 1 мн.

Опер. св. шт. ВВС.СФ. № 146.

Командир 2 аэ 255 иакп капитан Самарков.»

Голос дочери: Как сумел остаться в живых мой отец? – на этот вопрос нет однозначного ответа. Конечно, помогла учеба перед отправкой на фронт, где летчики изучали Аэрокобру. Благодаря совершенной системе этого самолета, безотказной радиосвязи и надежной навигации, можно вовремя уйти из-под обстрела или позвать на помощь. Прибавим отличное здоровье, а значит выносливость и быстроту реакции – можно перечислять еще и еще. Но мало ли их было таких воздушных рабочих войны, умениями, нервами и кровью которых ковалась ПОБЕДА? Уцелели единицы…

26 сцена.

26 мая 1944 года. 16.30.ч. Аэродром Ваенга.

Бежит Гусев с ведром в руках, поднимается на сопку, за ней вокруг костра на ящиках из столовой расположились Иван, Борисенко и Кравцов. Костерок догорает.

Иван: Димка, ну, сколько можно ждать! Тебя только за смертью посылать!

Гусев (Ивану): Ты со смертью не шути, неровен час… (берет шампура): Пилоты, для получения «оружия» подходи по одному! Борисенко!

Борисенко: Я!

Гусев: Кравцов!

Кравцов: Я!

Нанизывают на шампура мясо из ведра, кладут на бревна, уложенные вокруг костра.