Ваше хвостатое высочество. Том 2 (СИ)

Ну, отзавтракали, пора и честь знать. А то никто и никуда сегодня не поедет. Не сговариваясь, я, Лика и герцогиня встали синхронно. Лика, кстати, уже в походном брючном костюме, наверняка тоже оставила свою верхнюю одежду в покроях. Герцогиня жестом показала всем продолжать завтрак и мы, забежав за коттами (я оказался прав), отправились на каретный двор, где нас ждала упряжка. Кстати, Лика почему-то предупредила меня, чтобы я не брал ноутбук, телефон и прочие необычные вещи из моего мира. Даже расческу мне принесли местную, костяную.

Транспорт заслуживал отдельного внимания. Подошли мы к нему сзади. Это была двуколка со складной крышей. Таратайкой такой монументальный аппарат называть язык не поворачивался, а вот кабриолетом — самое то. Стояло это чудо на здоровенных колесах выше моего роста и имело что-то типа деревянных рессор, жестко фиксированных спереди пи подвешенных на ремнях сзади. Между этими нехитрыми элементами подвески под сиденьем располагался какой-то закрывающийся кожаной крышкой ящик, а ниже — что-то типа багажного отделения, в котором располагалось два немаленьких сундука. Крыша двуколки была черная кожаная, и блестела лучше любых ботинок на рекламном плакате.

Но настоящее потрясение я испытал, обойдя повозку сбоку и узрев «копытно-пламенный мотор». В повозку был запряжен жеребец. Вот только ростом он перекрывал не только тех лошадок, на которых мы приехали, но и любого першерона, явно уходя за пару метров в холке, а на вид был похож, пожалуй, на орловского рысака. Граф Орлов был бы в шоке… С монструозной двуколкой, в которой при желании могли уместиться и трое, этот коник смотрелся очень даже гармонично. И все же…

— А он в дальней дороге не устанет? — с некоторым сомнением уточнил я, вспоминая почтовые станции со сменными лошадьми, не так уж давно существовавшие в моем мире.

— Не волнуйтесь, Ваше высочество! — резанул мой слух непривычным обращением конюх, державший, этого бронтозавра под уздцы. — это порода особая, магически усиленная, их перед поездкой день-другой кормят до отвала, конь силу набирает, а потом совсем немного овсом прикармливают, лишь бы не с совсем пустым животом был. Бежать может и день и ночь, но до Либаханта на нем к вечеру доедете. Только поить нужно каждые несколько часов. Ее высочество знает, когда и как. — конюх кивнул в сторону Лики и та подтвердила ответным кивком.

— Ясно. Спасибо. — поблагодарил я и посмотрел на принцессу. — Выезжаем?

— Конечно, если не хотим темноте приехать. — с какой-то акцентированной решительностью заявила она и подошла к двуколке.

Я еле успел изобразить галантного джентльмена и подать даме руку. Лика проявила великолепную реакцию и уже в воздухе не забыла-таки прикоснуться к ней и даже опереться с силой эдак в пару ньютонов. Чтоб никто не мог сказать, что не опиралась. А потом умостилась на правой половине сиденья и одарила меня благодарно-милостивой улыбкой. Да уж, нашим земным и сказочным принцессам впору увольняться по профнепригодности… Конюху, кстати, тоже достался кивок, который, похоже, скрывал ушат концентрированной эйфории. Ему досталось на порядок меньше, чем мне, но эффект оказался почти оглушающим. И где их такому учат???

Мне ничего не оставалось, кроме как обойти эту колесницу сзади и взобраться на свое место. В кабину обычного Камаза влезали? Вот примерно оно самое и есть, разве что на пядь пониже, да и то не уверен. Я взгромоздился на свое место и осмотрелся. Изнутри все было отделано все той же кожей и лакированным деревом, впереди перед ногами был довольно высокий щит, явно защищающий от грязи, летящей из-под копыт и знакомства с этими самыми копытами при экстренном торможении. Никаких аэрбэгов и привязных ремней конструкция не предусматривала, что логично для повозки, перемещающейся со скоростью запряженной лошади.

Лика забрала у конюха вожжи и тронула нашу повозку. Движение, кстати, было правосторонним, но возница почему-то сидел тоже справа, напоминая о бородатых анекдотах про руль в бардачке. Коник сначала пошел ровным шагом, а за воротами перешел на ленивую рысь. При этом мы разогнались километров до 30 в час. И это, надо полагать, примерно вторая передача… Так и оказалось. Когда мы выехали на широкую, добротно мощеную дорогу, то оказалось, что передач, как минимум, четыре. Коник добрал примерно до 60 и явно имел запас. Отсутствие систем пассивной безопасности начало несколько напрягать, но тут я заметил, что набегающий ветер не бьет в лицо и не пытается сорвать крышу двуколки., имеющую, мягко говоря, не слишком аэродинамические формы. Похоже, что и тут магия. Судя по пыли и прочему мелкому мусору, встречный поток воздуха отклонялся вверх, а до нас долетал лишь символический ветерок приятной температуры. Хм, эти ребята и кондей не забыли установить. Для полного счастья не хватает, разве что, продвинутой мультимедийной системы, но ее тут точно не видно. Хотя… Этот недостаток эффективно замещается потрясающими видами вокруг, так что можно и обойтись. Не говоря уж об украшающей собой любой пейзаж Лике.