Великая Отечественная на Черном море. часть 1

При профилактическом (до того момента, бесполезном – Б.Н.) сбрасывании глубинных бомб, с целью борьбы с потенциальным подводным противником, выявились новые способы борьбы с германскими минами. 26 июля три сторожевых катера атаковали глубинными бомбами очередную (?) вражескую субмарину. «За кормой раздались глухие взрывы, над поверхностью воды поднимались высокие фонтаны. А когда сбросили последнюю серию бомб, за обычными тремя фонтанами неожиданно взметнулся над морем четвертый, значительно большей силы.

Место четвертого взрыва достаточно точно определил и зафиксировал на кальке помощник командира катера лейтенант B.C. Чаленко. Уже в базе флагманский штурман капитан-лейтенант Дзевялтовский, наложив кальку на карту минной обстановки, увидел, что четвертый взрыв совпал с местом, где ранее был запеленгован сброс немецкой мины. Стало ясно, что эта мина сдетонировала от взрыва глубинных бомб и взорвалась.

О подрыве мин глубинными бомбами позже докладывали командир МО-072 лейтенант В.А. Чешов и командир МО-052 лейтенант В.В. Селифанов…

Убедившись в эффективности такого способа борьбы с минной опасностью, командование Черноморского флота стало активно использовать глубинные бомбы для уничтожения донных мин. За всю оборону Севастополя на эти цели было израсходовано более полутора тысяч больших и малых глубинных бомб. Этот способ широко применяли и в других наших военно-морских базах» (Из истории ОВРа ГБ ЧФ, стр. 18-20).

Вскоре наши минеры разгадали секрет германских магнитных мин. На основании полученных данных инженер Б.Т. Лишневский сконструировал баржевый электромагнитный трал (БЭМТ), который построили в короткий срок. Была выработана методика траления.

Траление осуществлялось путем буксировки БЭМТ катерным тральщиком с деревянным корпусом на пеньковом тросе длиной 200–250 метров. По корме трала на расстоянии 180–200 метров от него буксировалась деревянная шхуна с питающим обмотку трала агрегатом. Траление проводилось на глубинах от 15 до 50 метров. На глубинах менее 15 метров применялся плотиковый трал, действовавший по тому же принципу, что и баржевый. Его буксировал катерный тральщик, который одновременно служил и питательной станцией. Скорость траления не превышала 2–3 узлов.

Впервые трал-баржа вышла на боевое траление 7 июля 1941 года. На ее борту находился конструктор Лишневский. Уже 9 июля была подорвана германская донная неконтактная мина.

Итак, активная противоминная оборона подходов к главной базе проводилась тралением магнитно-акустическим тралом, контрвзрывами, маневрированием малых охотников с переменной скоростью с целью подрыва акустических и магнитно-акустических мин.

Кораблями ОРВа из 130 сброшенных противником мин было уничтожено трал-баржой – 17, глубинными бомбами – 11, от шумов гребных винтов малых охотников – 8, от подрывов фугасов на грунте – 8, поднято и разоружено – 3 мины. Таким образом, всего было уничтожено 69 мин.

Как видим, затея немцев с минированием подступов к главной базе Черноморского флота не оправдала надежд противника. Тем не менее, встревоженный минной угрозой Ф.С. Октябрьский 22 июня отдал приказ, согласно которому «…все находившиеся в строю подводные лодки 2-й бригады и штаб 7-го дивизиона перешли из Севастополя в Балаклаву». До этого Балаклава не рассматривалась как возможная база, даже в порядке изучения своего побережья не посещалась подводниками с 1935 года.

В начале июля 3-й и 4-й дивизионы «щук» были перебазированы в Феодосию. Попытались использовать для базирования лодок в бухте Ак-Мечети. Не обеспеченная прикрытием от ударов авиации противника, эта попытка оказалась неудачной: выведенные туда из Севастополя 12 августа боевые подводные лодки «М-35», «М-36» и достраиваемые «М-111», «М-112» и «М-113» с плавбазой «Эльбрус» в первый же день стоянки подверглись налету самолетов противника и были возвращены в Севастополь». Настоящая минная угроза вскоре появилась и носила она уже местный – «рукотворный» характер. Из издания в издание переносится изустная легенда о том, что «…утром 22 июня Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов приказал Военному совету Черноморского флота произвести постановку оборонительных минных заграждений. Через несколько минут корабли Черноморского флота получили приказ начать минные постановки у всех наших военно-морских баз…»