Великие шпионы

Английскую разведку известили по радио, что польские партизаны наконец-то захватили немецкую ракету дальнего радиуса действия. Она была в почти идеальном состоянии. Англичане попросили любой ценой доставить ракету к ним. Каким образом можно вывезти двенадцатитонную, пятнадцатиметровую ракету из оккупированной Польши в Королевский исследовательский авиационный центр в Фарнборо, польские патриоты никак не представляли, но Лондон передал, что работает над решением проблемы.

Наконец, англичане выработали план, который мог бы сработать при условии, что не будет никаких сбоев. От авиабазы Бриндизи в Италии была всего тысяча километров по прямой до Польши. Один раз англичане уже сажали разоруженный бомбардировщик с грузом оружия и припасов для партизан на заброшенный немецкий аэродром в Польше. За десять минут он сел, разгрузился и взлетел; не замеченный немцами, он вернулся в Бриндизи. С этого маленького аэродрома, который поляки называли «Мотыль», англичане хотели забрать ракету. Лондон сообщил, что самолет не сможет пробыть на земле дольше двадцати минут. После этого немцы определенно заметят, что на «Мотыле» что-то происходит.

Поляки согласились, но спросили, какой тип бомбардировщика сможет поднять двенадцатитонную ракету. Вся ракета не нужна, ответили из Лондона, необходимы только важнейшие узла и точные чертежи всего изделия. В течение трех недель польский авиаконструктор А. Коцян снимал эскизы, а другие инженеры отбирали и упаковывали те узлы, которые считали важными.

Утром 25 июля 1944 года английская разведка радировала полякам, что вывоз состоится этой ночью. Под проливным дождем подпольщики доставили ящики к «Мотылю», а четыреста партизан со старыми винтовками и карабинами расположились в лесу вокруг аэродрома. Они знали, что в полутора километрах отсюда расположен немецкий батальон аэродромного обслуживания из четырехсот солдат, а в деревне за три километра стоит кавалерийский эскадрон.

В половине пятого вечера дождь перестал, и поляки с ужасом увидели, как немецкий истребитель садится на мокрую грунтовую полосу, которую они считали заброшенной. Через пять минут сел второй, а тем временем по радио поступило сообщение, что транспортный самолет «Дакота» вылетел из Бриндизи. Немецкие истребители стояли на полосе до сумерек, затем улетели так же внезапно, как появились. Поляки с облегчением решили, что это были обычные тренировочные полеты.

Летная ночь была темной и тихой. Только с востока, где наступали русские, доносился отдаленный гул канонады. Около полуночи послышался гул моторов приближающегося самолета. Поляки бросились к полосе, зажгли посадочные факелы, а в середине полосы зажгли красную стрелку, указывая направление ветра. «Дакота» трижды сделала круг, затем точно села. Коцян забрался в самолет с 50 килограммами важнейших узлов ракеты и точными чертежами. Все это заняло десять минут. «Дакота», не глушившая двигатели, приготовилась к взлету.

Но большой самолет почему-то стоял. Его пневматики застряли в размокшей глине. Шли секунды, и становилось ясно, что в двадцать минут операция не уложится. Моторы ревели во всю мощь, но «Дакота» лишь беспомощно тряслась на земле. Она стояла уже почти час, и летчик предложил выгрузить детали ракеты, спрятать их, а самолет сжечь.

Однако поляки настаивали. Они побежали в соседнюю деревню и принесли лопаты и другие инструменты, прокопали узкие, с небольшим уклоном канавки перед колесами «Дакоты» и забросали их соломой и хворостом. Через полтора часа после посадки «Дакота» сдвинулась с места, разогналась, оторвалась от земли над верхушками сосен и взмыла в небо. «Мы тут же растворились в лесу», — вспоминал один из подпольщиков. Другой добавил: «Немцы были совсем рядом, чуть ли не на расстоянии окрика, но они то ли устали от бесконечной муштры и не интересовались, что происходит у них под носом, то ли не хотели ввязываться в вооруженную схватку с Армией Крайовой… Они не подавали никаких признаков жизни на протяжении всей операции, в результате которой военную тайну первостепенной важности вывезли к их врагам прямо из-под носа».

«Дакота» беспрепятственно долетела до Бриндизи, а оттуда Коцяна с чертежами и деталями доставили в Англию. Поскольку он был единственным технически грамотным человеком в союзном лагере, который видел и изучал всю немецкую ракету, его целую неделю допрашивали в Королевском исследовательском авиационном центре в Фарнборо. Затем ему сказали, что он может остаться в Англии, но он захотел вернуться на родину; ему еще было что делать в Польше.

«Этот смельчак Коцян, — писал Черчилль, — вернулся в Польшу, был схвачен гестапо и расстрелян 13 августа 1944 года».

Однако информация, доставленная Коцяном, вместе с так называемым «кальмарским образцом»[31] позволила союзникам к концу августа, как выразился Черчилль, «точно знать, чего следует ожидать» от «Биг Бена», так прозвали эту ракету дальнего радиуса действия в английской разведке.

Льюис Страусс 26. Разведка ветров [32]

Из книги «Люди и решения»