Великий и оболганный Советский Союз

Один из важнейших районов пищевой промышленности. По производству консервов республика занимала третье место в СССР. Выращивалась почти одна пятая часть всего винограда, производимого в СССР.

Заново были созданы электротехническая и цементная промышленность, приборостроение, черная металлургия…

Латвийская ССР

Ведущими отраслями были электротехническая промышленность и промышленность средств связи. Каждый пятый трамвайный вагон в стране, каждая вторая доильная установка, пятый радиоприемник, восьмая стиральная машина, второй мопед имели латвийскую марку.

Сегодня материальным комментарием к информации 1987 года о Латвийской СССР стали разрушенные цеха Рижского вагоностроительного завода — крупнейшего в СССР производителя электропоездов и трамвайных вагонов, развалины завода мопедов «Саркана згвайзне», электротехнического завода «ВЭФ», уникальное оборудование которого распродано по дешевке.

Впрочем, подобная судьба постигла большинство крупных предприятий и в других союзных республиках, так что продолжим воспоминания о 1987 годе, когда мы отметили 70-летний юбилей Октября.

Киргизская ССР

Добывались нефть, газ и уголь, производились цветные металлы, приборы, электродвигатели, цемент, сборный железобетон.

За день республика производила больше продукции, чем за весь 1913 год.

Таджикская ССР

Располагала многими отраслями современной индустрии. Производила электроэнергии столько же, сколько ее производили электростанции всего СССР в конце первой пятилетки.

Армянская ССР

В Армянской ССР быстро развивались электротехническая, электронная, химическая и нефтехимическая промышленность.

Главные отрасли растениеводства: виноградарство и плодоводство, возделывание технических (герани и сахарной свеклы) и овощебахчевых культур.

Туркменская ССР

Общесоюзное значение имели добыча газа, серы, сульфата натрия, а также производство хлопка-сырца. Производилась почти одна пятая часть всех каракульских шкурок в стране.

Эстонская ССР

Созданы энергетическая база, машиностроение и приборостроение, развивались лесная, деревообрабатывающая, легкая и пищевая промышленность. Был построен крупнейший Таллинский морской порт.

Это — даже не беглый очерк многонациональной экономики СССР, а лишь мгновенный его набросок!

Только список крупнейших предприятий общесоюзного значения, построенных в 15 республиках и упомянутых в юбилейном сборнике, занял бы в этой книге добрых две страницы! Ну, что еще надо было народам пятнадцати союзных республик для счастья, до которого оставался «один поворот»?

Достаточно было честно работать — пусть в брежневские времена это было уже и непросто.

Достаточно было любить, ценить и развивать общую Родину.

Но даже на моей родной Украине с какого-то момента это многие понимали плохо. И я остановлюсь на Украине особо, ибо особым является ее значение для воссоздания Советской Вселенной.

Сейчас враги СССР, враги России и Украины стараются вытравить из нашей общей памяти все то, что все равно не вытравить навсегда! Но что-то уже и забывается, поэтому напомню, что Советская Украина — это Донецкий угольный бассейн (Донбасс) и Криворожский железорудный бассейн (Кривбасс)… Это — «Запорожсталь» и «Азовсталь», Новокраматорский машиностроительный «завод заводов» (в Союзе их было только два — НКМЗ и «Уралмаш»), Днепропетровский и Ждановский металлургические комбинаты, Харьковский тракторный завод и Днепрогэс, киевский завод «Арсенал» и днепропетровский «Южмаш» — основа Днепропетровско-Павлоградского ракетостроительного комплекса.

Советская Украина — это Запорожский автомобильный и авиамоторный заводы, Львовский автобусный завод, Ждановский, Одесский и Ильичевский морские порты…

Советская Украина — это крупнейшее коксохимическое производство, это харьковские турбины (турбоагрегаты всех атомных станций Союза были сделаны в Харькове)… Это — харьковские танки, харьковские и луганские тепловозы, феодосийские суда на воздушной подушке и феодосийские парашюты, ждановские цистерны, космическая электроника, производство ртути и циркония, марганец и титан, графит и шагающие экскаваторы…

Это — крымская «Массандра» и комбинат эфирных масел «Крымская роза».

Харьков, Запорожье и Киев — крупнейшие центры союзного авиастроения. В Советском Союзе не производилось авиадвигателей, долговечнее запорожских, самолетов, крупнее знаменитых антоновских «Антея», «Руслана», «Мрии», сделанных в Киеве…

В Советском Союзе не производилось судов крупнее, чем супертанкеры типа «Крым», построенные в крупнейшем сухом доке СССР на Керченском судостроительном заводе «Залив». И это — не считая старейшей группы Николаевских и Херсонских верфей мирового класса, с потемкинских времен служивших флоту России.