Великий подвиг труда

Коммунисты предприятий и стройки были в авангарде рабочего коллектива, шли туда, где труднее всего, вели за собой массы. Старейшая коммунистка, рядовая работница Полосатова, муж которой погиб в гражданскую войну, защищая Златоуст от колчаковцев, из смены в смену, из месяца в месяц перевыполняла план. Ее имя было занесено на заводскую Доску почета. Коммунист В. Е. Гольтяков внес огромный вклад в усовершенствование производства, за что был награжден орденом Ленина. Воспитанник заводской партийной организации, мастер инструментального производства В. И. Конычев так организовал работу, что на протяжении всей войны участок намного перевыполнял план. В. И. Конычев был награжден орденом Красной Звезды.

Подлинно большевистская стойкость в борьбе с трудностями, непоколебимая настойчивость в осуществлении принятого плана, умение вовремя прийти на помощь отстающим — эти замечательные качества снискали коммунистам нашей парторганизации глубокое уважение и любовь всего коллектива предприятия.

Находчивость, пытливость, умение вскрывать и использовать внутренние резервы характерны для всего коллектива. Вспоминается такой случай. Работу производства сдерживал острый недостаток штампованных деталей: заводы-поставщики не успевали их выдавать. Выход из создавшегося положения был найден в сверхскоростном строительстве за четыре месяца собственных кузнечных корпусов. Главный инженер треста Кулигин, руководящие работники кузнечного цеха Н. Г. Крайзман, Г. А. Брылеев и другие вместе с передовыми рабочими строителями, монтажниками и кузнецами при полном отсутствии подъемных механизмов, проявив исключительную инициативу и находчивость, организовали транспортировку и установку оборудования, вес отдельных агрегатов которого достигал свыше 60 тонн. Цех вошел в строй. Пуск его первой очереди уже позволял полностью удовлетворить потребности механических цехов в штампованных деталях и в итоге резко поднять производственные возможности предприятия.

За годы войны более тысячи рационализаторских предложений наших машиностроителей внедрено в производство. Только одно рационализаторское предложение позволило снять более ста операций, улучшить конструкцию изделия и увеличить выпуск.

В числе лучших рационализаторов завода — Н. И. Сушилин, Н. А. Шпанов, Г. В. Гайдуров, А. В. Барабошкин, слесари Ф. Ф. Никулин и В. М. Макаров, начальник производства В. Д. Иванов, главный конструктор А. М. Троненков и его заместитель Д. П. Пинаев, начальники цехов В. И. Бакулин, В. Н. Панов и многие другие.

Не счесть замечательных свершений и героических трудовых дел, которыми прославился в годы Отечественной войны коллектив предприятия. Одиннадцать раз завоевывал он переходящее Красное знамя ЦК ВКП(б) и Государственного Комитета Обороны — достойную награду, которая вручалась победителям во Всесоюзном социалистическом соревновании.

Сотни машиностроителей удостоены высших правительственных наград. В 1944 году орденами и медалями награждены 30 человек. А в 1945 году Президиум Верховного Совета СССР наградил еще 55 наших лучших товарищей.

Вклад предприятия в дело повышения огневой мощи Вооруженных сил СССР получил самую высокую оценку партии и правительства — завод был награжден орденом Ленина.

П. Е. Карпенко ЧЕБАРКУЛЬСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ

Карпенко Петр Ефремович, в 1941—1948 гг. — директор Чебаркульского металлургического завода. Ныне — персональный пенсионер.

«Красоту этих мест можно увидеть только сойдя с поезда на станции Чебаркуль и объездив десяток озер в ее окрестностях», — так писала о нашем районе известная советская писательница Мариэтта Шагинян. Край наш действительно красив. Но дорог он нам не только своей красотой. Здесь в годы войны советские люди совершили трудовой подвиг: в небывало короткий срок построили новый металлургический завод.

Уже в первые месяцы войны сюда, в небольшое уральское село, начало поступать оборудование цехов завода «Электросталь». Не было ни складов, ни жилья для людей, ни механизмов для разгрузки. Но строители твердо знали: во что бы то ни стало завод нужно построить.

В конце августа 1941 года на площадку будущего завода прибыли первые эшелоны с механизмами и материалами. Появились паровозы, транспортеры, самосвалочные машины, бетономешалки, электросварочные аппараты. Проектанты «Гипростали», «Промстройпроекта», «Стальпроекта» переделывали проект строительства завода на новый лад.

Сутки, казалось, стали меньше. Люди отрывали время от сна, от отдыха. Никто не измерял продолжительность рабочего дня.

Росли корпуса. В незаконченные заводские здания вкатывались вручную детали оборудования весом до 140 тонн каждая, на только что забетонированные фундаменты устанавливались огромные агрегаты.